11月20日，G20巴(ba)(ba)(ba)西(xi)峰會(hui)閉幕翌日，上海垣信(xin)(xin)(xin)(xin)衛(wei)星(xing)科技有(you)限(xian)公司與(yu)國有(you)的巴(ba)(ba)(ba)西(xi)電(dian)信(xin)(xin)(xin)(xin)公司正式(shi)簽署合作(zuo)備忘(wang)錄，垣信(xin)(xin)(xin)(xin)衛(wei)星(xing)將為巴(ba)(ba)(ba)西(xi)提供衛(wei)星(xing)通信(xin)(xin)(xin)(xin)服務(wu)，實現對巴(ba)(ba)(ba)西(xi)偏(pian)遠和網(wang)絡不發(fa)達地區的寬帶互(hu)聯(lian)網(wang)接入，推動巴(ba)(ba)(ba)西(xi)國家數字(zi)包容公共政(zheng)策執(zhi)行落地。按計劃，垣信(xin)(xin)(xin)(xin)衛(wei)星(xing)互(hu)聯(lian)網(wang)服務(wu)將于2026年在巴(ba)(ba)(ba)西(xi)正式(shi)商(shang)用。

       垣(yuan)信衛星(xing)(xing)(xing)是(shi)我國巨型(xing)低(di)軌互(hu)聯網星(xing)(xing)(xing)座(zuo)“千帆(fan)(fan)星(xing)(xing)(xing)座(zuo)”的建(jian)設和運(yun)營方(fang)。今年(nian)(nian)8月6日和10月15日，千帆(fan)(fan)星(xing)(xing)(xing)座(zuo)進行了(le)兩(liang)次一(yi)箭(jian)18星(xing)(xing)(xing)的發射。年(nian)(nian)內，長五系列火箭(jian)還將一(yi)箭(jian)發射36星(xing)(xing)(xing)，使星(xing)(xing)(xing)座(zuo)規模達到72顆。千帆(fan)(fan)是(shi)中國計(ji)劃的三大“萬星(xing)(xing)(xing)級(ji)”巨型(xing)星(xing)(xing)(xing)座(zuo)之一(yi)，也是(shi)繼SpaceX星(xing)(xing)(xing)鏈(lian)后世界上第二個(ge)啟動組(zu)網發射的巨型(xing)低(di)軌星(xing)(xing)(xing)座(zuo)。考慮到星(xing)(xing)(xing)鏈(lian)已(yi)經在巴西運(yun)營，千帆(fan)(fan)即將與它展開貼身競爭，不免令人期待。

       中國商業航天自(zi)2014年以來，十年間發(fa)展迅速。現(xian)在(zai)(zai)，無(wu)(wu)論(lun)(lun)火箭(jian)還是(shi)(shi)(shi)衛星，無(wu)(wu)論(lun)(lun)是(shi)(shi)(shi)技(ji)術能力還是(shi)(shi)(shi)市場(chang)規模，都已經是(shi)(shi)(shi)僅次(ci)于美國的(de)存在(zai)(zai)。我們的(de)商業航(hang)天(tian)(tian)公司也逐漸建立了(le)和SpaceX一比(bi)高下的(de)底氣。中國市場(chang)特有的(de)“卷”，加(jia)速了(le)技(ji)術的(de)成熟，提高了(le)產品的(de)競(jing)爭力，國內(nei)商業航(hang)天(tian)(tian)市場(chang)也正在(zai)(zai)從藍海(hai)變成紅(hong)海(hai)。業內(nei)人(ren)士(shi)都已經意識到(dao)，出海(hai)是(shi)(shi)(shi)必然，時機已經成熟！

       我國產業出海最成功的案例，莫過于進入新世紀后崛起的新能源產業。中國光伏、風(feng)電(dian)、電(dian)動(dong)汽車的出(chu)海戰略都取(qu)得了(le)(le)巨大(da)成(cheng)(cheng)功(gong)，成(cheng)(cheng)為了(le)(le)全球領(ling)導者。中(zhong)國商(shang)業航天(tian)出(chu)海能不能復制這樣的成(cheng)(cheng)功(gong)、再鑄輝煌？

       其(qi)實，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)商(shang)(shang)業(ye)航(hang)天起步遠早于2014年(nian)。1990年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)用長(chang)征(zheng)三(san)號(hao)火(huo)箭成(cheng)功發(fa)(fa)射(she)了(le)有(you)中(zhong)信集團持股、美(mei)國(guo)(guo)(guo)制造(zao)的(de)亞洲一號(hao)商(shang)(shang)業(ye)通信衛(wei)星，首(shou)次打(da)入(ru)國(guo)(guo)(guo)際發(fa)(fa)射(she)市場，同(tong)時開(kai)啟高軌通信衛(wei)星國(guo)(guo)(guo)際業(ye)務，做(zuo)到了(le)起步便是(shi)國(guo)(guo)(guo)際化。其(qi)后(hou)十年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)力壓(ya)航(hang)天大國(guo)(guo)(guo)俄羅斯，成(cheng)為(wei)國(guo)(guo)(guo)際發(fa)(fa)射(she)市場鼎立(li)的(de)三(san)足(zu)之一。只(zhi)是(shi)由于九十年(nian)代后(hou)期(qi)美(mei)國(guo)(guo)(guo)的(de)打(da)壓(ya)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)天才逐漸淡(dan)出國(guo)(guo)(guo)際市場。

       事實上，中國(guo)(guo)航天并沒有完全退出國(guo)(guo)際市場。進(jin)入新世紀后(hou)(hou)，中國(guo)(guo)為發展中國(guo)(guo)家發射了多顆歐(ou)洲制造(zao)、無美國(guo)(guo)部件的(de)(de)通信衛星。后(hou)(hou)期更(geng)是實現了國(guo)(guo)產大中型通信衛星和(he)遙感衛星的(de)(de)在軌(gui)交付。應用(yong)層面(mian)也(ye)取得了可喜的(de)(de)進(jin)展，比如衛星地面(mian)設備出口、北(bei)斗(dou)定位導(dao)航海外(wai)應用(yong)等。

       最近(jin)幾年，很(hen)多新生的商(shang)業航天公司在國內取得初(chu)步成功后，也嘗(chang)試開拓海外市場。前不(bu)久，中科宇航力箭(jian)一(yi)號(hao)發(fa)射成功的“阿曼智(zhi)能遙感(gan)衛(wei)星一(yi)號(hao)”由地衛(wei)二空間(jian)技術（杭(hang)州）有限公司提(ti)供(gong)全(quan)(quan)套解決方案和星上載荷(he)，深圳航天東方紅提(ti)供(gong)衛(wei)星平臺。這是由我國民商(shang)航天公司提(ti)供(gong)衛(wei)星研制和發(fa)射全(quan)(quan)套服務所完(wan)成的首(shou)次(ci)海外交付。

       在千(qian)帆星座(zuo)(zuo)和巴西合(he)作之前(qian)，吉利旗下時空道宇就已(yi)經和馬來(lai)西亞及(ji)阿(a)曼合(he)作伙伴簽約，將(jiang)共同在當(dang)地運營目前(qian)尚在建設中的(de)(de)低軌(gui)物聯(lian)網星座(zuo)(zuo)“未(wei)來(lai)出行星座(zuo)(zuo)”。這是我國(guo)首個將(jiang)低軌(gui)通信服務延伸到海外(wai)(wai)的(de)(de)案(an)例(li)。國(guo)電高科(ke)的(de)(de)天啟物聯(lian)網星座(zuo)(zuo)也在積極開拓海外(wai)(wai)市場。此外(wai)(wai)，在衛星零部件出口、航天測控海外(wai)(wai)布局等領域，中國(guo)商業航天

       但是(shi)，在(zai)(zai)影響力最大的商(shang)業發射和通(tong)信服務市(shi)場，目(mu)前我們在(zai)(zai)國際市(shi)場上依然沒有什么存在(zai)(zai)感。千帆出(chu)(chu)海，只是(shi)剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)邁出(chu)(chu)的萬里長征第一(yi)步，最后成功還需要付出(chu)(chu)很多努力。與(yu)此(ci)同時(shi)，馬斯克現在(zai)(zai)儼然是(shi)全球商(shang)業航天的代言人(ren)。從獵鷹九號回收，到龍飛船對接國際空間站，到星鏈密集升空，再到筷(kuai)子夾星艦，幾乎都是(shi)SpaceX的高(gao)光(guang)時(shi)刻。

       必須承(cheng)認，和新能源產品出海相比，開拓(tuo)商業航天(tian)國際市場面臨的挑戰(zhan)要大上許多倍。存在著一(yi)(yi)個技術和市場領先(xian)多年、強大到(dao)(dao)幾乎無(wu)敵的對手只是我們(men)遇到(dao)(dao)的第(di)一(yi)(yi)個問題。

       第二個(ge)問題是(shi)，航(hang)天(tian)(tian)(tian)是(shi)和國防軍事有著千絲萬縷聯系的戰(zhan)略產(chan)業(ye)(ye)，每個(ge)國家都會嚴加控制。商業(ye)(ye)航(hang)天(tian)(tian)(tian)準(zhun)入門檻普遍(bian)都很高，對用途范圍(wei)、商業(ye)(ye)架構、信(xin)息安全、監(jian)管措施、知(zhi)識產(chan)權等(deng)有嚴苛的要(yao)求。在(zai)中美競爭大(da)背景下，中國航(hang)天(tian)(tian)(tian)進入歐美發達國家幾乎是(shi)不可能的任務。發展中國家也(ye)(ye)受(shou)到來自(zi)美國的各種(zhong)壓力(li)。對于航(hang)天(tian)(tian)(tian)這樣的戰(zhan)略產(chan)業(ye)(ye)，當地(di)各利(li)益集團間及它(ta)們與政府之間錯綜復雜的關系也(ye)(ye)可能會成為(wei)橫亙在(zai)面前的深坑。

       第三，衛星(xing)發(fa)射(she)和(he)通(tong)信(xin)(xin)服務(wu)都(dou)涉(she)(she)及(ji)一系列的(de)法規要(yao)求，比(bi)如衛星(xing)及(ji)地面(mian)站無(wu)線電頻率的(de)申(shen)報(bao)和(he)協調(diao)、當地通(tong)信(xin)(xin)服務(wu)商牌(pai)照(zhao)的(de)申(shen)請(qing)、敏感(gan)數據管理的(de)合(he)規要(yao)求等。如果是境(jing)外(wai)衛星(xing)發(fa)射(she)，那么發(fa)射(she)許可涉(she)(she)及(ji)的(de)審核(he)更多，比(bi)如空(kong)域、環(huan)境(jing)和(he)落區安全性(xing)評估等等。在這些工作的(de)每一個環(huan)節，都(dou)可能有五花八門的(de)苛刻(ke)條(tiao)件(jian)、無(wu)窮(qiong)無(wu)盡的(de)繁文瑣(suo)節、效(xiao)率低(di)下的(de)復雜程序，都(dou)足(zu)以讓你知難而退。