車企價格戰打得如火如荼，疊加“以舊換新”政策推進，國內新能源汽車市場(chang)在5月迎來回暖跡象。

       6月11日，中(zhong)國汽車(che)工業協(xie)會乘(cheng)(cheng)用車(che)市場(chang)聯席分會（以(yi)下簡稱‘乘(cheng)(cheng)聯會’）發布數據(ju)，新能源車(che)市場(chang)零售80.4萬輛(liang)，同比(bi)增長38.5%，環比(bi)增長18.7%，這在整體(ti)乘(cheng)(cheng)用車(che)5月銷量同比(bi)下降1.9%的對比(bi)下，顯得格外難能可貴(gui)。

       此外，廠家(jia)(jia)公布的(de)(de)(de)銷量數據也印證(zheng)著市場的(de)(de)(de)暖(nuan)意(yi)，多(duo)家(jia)(jia)車(che)企在5月實現同(tong)比(bi)和環比(bi)雙增長，其(qi)中蔚來、賽力(li)斯(si)、極(ji)氪(ke)等品牌(pai)都實現了同(tong)比(bi)增幅超1倍的(de)(de)(de)好(hao)成績。

       新能源車滲透率已達47%

       自主品牌市占率超七成

       買“燃油車”真的快成少數(shu)派了？當下，這句“玩笑(xiao)話”正在接近現實。

       據(ju)乘(cheng)聯會數據(ju)，5月新能源車國內(nei)零售滲透率達到(dao)47.0%，較去年(nian)同期33%的滲透率大(da)幅提升了14個(ge)百(bai)分(fen)點。

       從月度國內零(ling)售(shou)份(fen)額看，5月主(zhu)流自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)零(ling)售(shou)份(fen)額高(gao)達71%，比亞迪憑借純電動與插(cha)混雙驅(qu)動，牢(lao)牢(lao)占據著自主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)新(xin)能(neng)源(yuan)的(de)領先地位；在小米汽車(che)、理(li)想、問界等品(pin)(pin)牌(pai)(pai)拉動下，新(xin)勢(shi)力車(che)企的(de)份(fen)額增長至16.3%，特斯拉為6.4%，而合資品(pin)(pin)牌(pai)(pai)中(zhong)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)份(fen)額僅為4.5%。

       對(dui)于市場回暖，乘聯會(hui)分析(xi)認為，與今年的(de)(de)價格戰過(guo)早(zao)啟動(dong)，以及政策的(de)(de)推動(dong)不無關系。

       今年(nian)車(che)(che)市(shi)的(de)(de)(de)價格(ge)(ge)戰，從年(nian)初開始(shi)打響，一(yi)直持續至今，部分(fen)熱銷車(che)(che)型有20%甚(shen)至更大的(de)(de)(de)降價力(li)度，不久前“寶(bao)馬i3僅售17萬元”的(de)(de)(de)消(xiao)(xiao)息還(huan)曾一(yi)度沖上熱搜。價格(ge)(ge)戰時間跨度大，參與降價的(de)(de)(de)車(che)(che)型已接近(jin)去年(nian)全年(nian)的(de)(de)(de)降價車(che)(che)型數量，因此形成消(xiao)(xiao)費者的(de)(de)(de)觀望情緒濃厚，抑制了春季(ji)車(che)(che)市(shi)的(de)(de)(de)消(xiao)(xiao)費熱情。

       不(bu)過(guo)，隨著(zhu)4月“以(yi)舊換新”的(de)政策推進以(yi)及執(zhi)行細則的(de)出(chu)臺，積蓄的(de)消(xiao)費購買(mai)力在(zai)5月有所釋放(fang)，推動新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)紅5月行情(qing)，走勢好于乘用車(che)廠商的(de)預期。此外(wai)，新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)車(che)購稅(shui)優惠政策6月1日起剔除200公里(li)以(yi)下微(wei)型(xing)電動車(che)等(deng)入門車(che)型(xing)，因而不(bu)少想趕(gan)在(zai)政策推出(chu)前搶著(zhu)上牌的(de)消(xiao)費者，也(ye)一定程(cheng)度上成(cheng)為了新能(neng)(neng)源(yuan)市場的(de)增量(liang)。

       比亞迪銷量是特斯拉四倍多

       蔚來、賽力斯、極氪銷量翻番

從各個廠家公(gong)布的(de)具體數據來看，比亞迪(di)汽車依然(ran)高歌(ge)猛進，以(yi)33.04萬輛(liang)的(de)月銷(xiao)(xiao)量(liang)強勢(shi)領(ling)跑，比第二名特斯拉銷(xiao)(xiao)量(liang)高出4倍多，其(qi)(qi)主要銷(xiao)(xiao)量(liang)來源旗下王朝網和(he)海洋(yang)網車型，總銷(xiao)(xiao)量(liang)31.52萬輛(liang)。這(zhe)其(qi)(qi)中離不開“榮耀版”車型對銷(xiao)(xiao)量(liang)的(de)帶動，自(zi)比亞迪(di)喊出“電比油低”的(de)口號后，秦(qin)L與海豹06的(de)上市發布，進一步擴大比亞迪(di)在(zai)9-15萬元(yuan)這(zhe)個價(jia)格區間的(de)話語權(quan)。

       4月(yue)因(yin)漲價(jia)“鎩羽(yu)而歸”的特斯拉在5月(yue)又(you)因(yin) “變(bian)相降價(jia)”迎來了銷(xiao)售同比大漲77%，上(shang)海超級工(gong)廠5月(yue)交付(fu)7.25萬輛，主銷(xiao)實力車型還是Model 3和Model Y。

       值(zhi)得注(zhu)意的(de)是(shi)，不少車企的(de)5月(yue)銷(xiao)量(liang)(liang)都實現了(le)同比(bi)翻(fan)番式增(zeng)(zeng)長(chang)。吉利汽(qi)車集團5月(yue)新能(neng)源銷(xiao)量(liang)(liang)5.86萬輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)146%，其中(zhong)，極氪汽(qi)車5月(yue)銷(xiao)量(liang)(liang)為18616輛，同比(bi)大增(zeng)(zeng)約115%；長(chang)安汽(qi)車旗下阿維塔交付(fu)4569輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)163%。蔚來5月(yue)交付(fu)新車20544輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)233.8%，創下品牌銷(xiao)量(liang)(liang)的(de)歷史新高。以與華為合作的(de)AITO問界為主銷(xiao)車型的(de)賽力斯(si)新能(neng)源汽(qi)車5月(yue)銷(xiao)量(liang)(liang)34130輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)298.62%。

       業內人士(shi)分析(xi)，汽車(che)(che)補貼(tie)力度不斷加大(da)(da)，競(jing)爭(zheng)激烈，車(che)(che)企的優惠政策放寬也起到了較大(da)(da)的助推作(zuo)用，目前，汽車(che)(che)消費市場“油(you)電平價”趨(qu)勢明顯，或將加速新能源車(che)(che)替代燃油(you)車(che)(che)的步伐。