乘聯會秘書(shu)長(chang)崔東樹4月(yue)(yue)14日(ri)發(fa)文(wen)稱，目前截止(zhi)到3月(yue)(yue)的(de)(de)乘(cheng)用車(che)(che)降(jiang)價(jia)(jia)(jia)車(che)(che)型總(zong)體不多，主要(yao)是新能(neng)源(yuan)車(che)(che)。3月(yue)(yue)下旬燃(ran)油(you)車(che)(che)也有(you)(you)一(yi)些跟進，但仍屬(shu)正常(chang)。2024年1季度降(jiang)價(jia)(jia)(jia)規(gui)模已經超過2023年全年的(de)(de)6成(cheng)，相(xiang)當于2022年的(de)(de)降(jiang)價(jia)(jia)(jia)總(zong)規(gui)模。影響降(jiang)價(jia)(jia)(jia)的(de)(de)主要(yao)是純電動和插混(hun)等新能(neng)源(yuan)車(che)(che)型，燃(ran)油(you)車(che)(che)降(jiang)價(jia)(jia)(jia)很少。從降(jiang)價(jia)(jia)(jia)節奏來(lai)看，2023年的(de)(de)降(jiang)價(jia)(jia)(jia)總(zong)體相(xiang)對(dui)比較均衡，但2024年的(de)(de)降(jiang)價(jia)(jia)(jia)在(zai)2月(yue)(yue)份和3月(yue)(yue)份都達到了(le)超強的(de)(de)程度，2月(yue)(yue)份有(you)(you)27款車(che)(che)型降(jiang)價(jia)(jia)(jia)，3月(yue)(yue)份有(you)(you)37款車(che)(che)型降(jiang)價(jia)(jia)(jia)，相(xiang)對(dui)于歷(li)史來(lai)看也是一(yi)個驚(jing)人(ren)的(de)(de)水平。