據中國汽車工(gong)業協會（以下簡稱“中汽(qi)協”）整理的國(guo)家統計局數據顯示(shi)，2023年(nian)1月份-10月份，汽(qi)車制(zhi)造(zao)業利潤(run)為(wei)3946.4億元，同比增(zeng)長0.5%，占規模以上工(gong)業企業利潤(run)總額的比重(zhong)為(wei)6.5%。2023年(nian)1月份-10月份，汽(qi)車制(zhi)造(zao)業利潤(run)率為(wei)4.9%。

????“金九銀十”是傳統的汽(qi)車銷(xiao)售旺季，今年各地新一輪地方補貼與廠商(shang)沖量共同(tong)發力，使得10月份(fen)車市熱(re)度高(gao)漲。數據顯示，10月份(fen)，國內汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分別(bie)(bie)達到289.1萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)285.3萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)分別(bie)(bie)增(zeng)長11.2%和(he)(he)13.8%；今年前10個月，汽(qi)車產(chan)銷(xiao)累計完成2401.6萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)2396.7萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)分別(bie)(bie)增(zeng)長8%和(he)(he)9.1%。

????中國(guo)汽(qi)車工業協會(hui)副秘書長(chang)(chang)陳士華(hua)在接受《證券日報》記(ji)者采訪時表示，10月份，我國(guo)汽(qi)車產(chan)銷量繼9月份后(hou)再創歷史(shi)同期新(xin)高(gao)。伴隨著穩(wen)定(ding)經濟增(zeng)長(chang)(chang)的(de)政策(ce)效應持續(xu)顯現，加之地方購車補貼、促(cu)銷活動的(de)延續(xu)，第四季度汽(qi)車消費(fei)有望持續(xu)增(zeng)長(chang)(chang)。

????有(you)分析人士(shi)認為，盡(jin)管前(qian)10個月汽車制造業(ye)的盈(ying)利能力只是略有(you)增加，但卻(que)體現出行業(ye)在面(mian)對市場波(bo)動和挑(tiao)戰(zhan)時(shi)的穩健性。

????從汽車類零(ling)(ling)售情況(kuang)來看，10月(yue)份(fen)，汽車類零(ling)(ling)售額(e)為4135億元(yuan)，同比(bi)增長11.4%，占全社會消(xiao)費品零(ling)(ling)售總額(e)的(de)(de)9.5%；1月(yue)份(fen)-10月(yue)份(fen)，汽車類零(ling)(ling)售額(e)為38968億元(yuan)，同比(bi)增長5.3%，占全社會消(xiao)費品零(ling)(ling)售總額(e)的(de)(de)10.1%。

????固定資(zi)(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)方面(mian)，1月(yue)份(fen)(fen)(fen)-10月(yue)份(fen)(fen)(fen)，汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)業固定資(zi)(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)同(tong)比(bi)增(zeng)長18.7%，高(gao)于全國固定資(zi)(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)15.8個百分點(dian)；工業增(zeng)加(jia)值(zhi)方面(mian)，10月(yue)份(fen)(fen)(fen)，汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)業工業增(zeng)加(jia)值(zhi)同(tong)比(bi)增(zeng)長10.8%；1月(yue)份(fen)(fen)(fen)-10月(yue)份(fen)(fen)(fen)，汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)業工業增(zeng)加(jia)值(zhi)同(tong)比(bi)增(zeng)長11.3%，高(gao)于同(tong)期規模(mo)以上工業7.2個百分點(dian)。

????“結合(he)目前(qian)汽(qi)車(che)行業日(ri)益嚴(yan)峻的競爭態勢，4.9%的利潤率表(biao)明(ming)汽(qi)車(che)制造(zao)業在(zai)成本(ben)控(kong)制和市場(chang)需求(qiu)方面(mian)實現了相(xiang)對平衡。”在(zai)中(zhong)國乘用車(che)產業聯盟秘書長張秀陽看來，略有(you)上(shang)漲的利潤表(biao)現，一(yi)(yi)方面(mian)顯示出汽(qi)車(che)行業在(zai)復雜經濟環境中(zhong)的韌性，另一(yi)(yi)方面(mian)也表(biao)明(ming)汽(qi)車(che)行業尚有(you)潛力可挖(wa)。

????聚焦到車企(qi)表現來看(kan)，今年前10個(ge)月，汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量排名前十位的(de)企(qi)業(ye)集(ji)團銷(xiao)(xiao)量合(he)計2042.4萬輛，同比增(zeng)長6.5%，占(zhan)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)售(shou)總(zong)量的(de)85.2%，低于上(shang)年同期2個(ge)百分點(dian)。其中，新能源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量排名前十位的(de)企(qi)業(ye)集(ji)團銷(xiao)(xiao)量合(he)計632.1萬輛，同比增(zeng)長49.6%，占(zhan)新能源(yuan)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)售(shou)總(zong)量的(de)86.8%，高于上(shang)年同期6.9個(ge)百分點(dian)。

????目(mu)前，汽車(che)(che)廠(chang)(chang)家(jia)和經銷商(shang)已進入全(quan)年(nian)目(mu)標(biao)沖刺(ci)階段，車(che)(che)市競爭愈發白(bai)熱化。尤其是進入第四(si)季(ji)度(du)(du)，部分廠(chang)(chang)家(jia)先(xian)后(hou)推(tui)出促(cu)銷沖量(liang)舉措，逐步加大(da)終(zhong)端促(cu)銷力度(du)(du)。隨著國家(jia)層(ceng)面針對(dui)汽車(che)(che)行業(ye)的政策指引力度(du)(du)加大(da)，車(che)(che)市有(you)望較好完成全(quan)年(nian)目(mu)標(biao)。

????對此，陳士華(hua)認為(wei)，汽車(che)產(chan)銷的(de)月(yue)度規律普遍具有年(nian)(nian)末“翹尾”效應，去年(nian)(nian)最后兩(liang)個月(yue)基數(shu)較低(di)，從(cong)近期調研情(qing)況看，今年(nian)(nian)“翹尾”情(qing)況還會(hui)出現。

????“今(jin)年(nian)前10個月汽(qi)車銷(xiao)量(liang)同(tong)比增長9.1%，加之車企第四季度還要沖量(liang)，預計全年(nian)產銷(xiao)增長速度要超出年(nian)初3%的(de)預期。”陳士(shi)華說(shuo)。