金剛石合成專用壓機的種類很多,按其液壓數量分為多壓源壓機和單壓源壓機。
多壓源壓機具有多個獨立的液壓源,即多個獨立的工作油缸。如六面頂壓機就是具有六個工作油缸且彼此用鉸鏈梁連接的壓機。單壓源壓機只有一個液壓源,通常稱為兩面頂壓機。之前幾期介紹六面頂壓機比較多,今天聊一聊兩面頂壓機。
眾所周知,我國的高壓高溫產品生產廠家主要采用六面頂壓機,而國外發達國家則以兩面頂壓機為主。世界上最早的金剛石、CBN、PDC及寶石級培育鉆石等產品的研發和生產都是在兩面頂壓機上實現的,所以說兩面頂壓機在超高壓產品生產中具有不可替代的作用。
兩面頂(ding)壓(ya)機(ji)(ji)不同于(yu)六面頂(ding)壓(ya)機(ji)(ji),是(shi)對超(chao)高壓(ya)模具兩面加壓(ya),如年輪式(shi)裝置、凹模裝置等。
兩面頂壓機特點:
(1) 兩面頂壓機為單壓源壓機,油缸設置在機架內的下部,這種結構使用加大直徑的油缸,起缸的工作壓力小,油缸的使用壽命相對較長。
(2) 主機和液壓系統結構簡單,維修率低,大型化容易。
(3) 兩面頂壓機的頂錘和壓缸之間有卡具和密封碗的導向,對中精度高,裝卸料簡單,自動化容易實現。
(4)兩面頂壓機合成時,在硬質合金壓缸的支撐下,隨著頂錘的前進,密封傳壓碗逐漸變薄,芯棒逐漸被墩粗,相比六面頂壓機的組裝和高壓形成特點,組裝腔體內部溢流量很少,因此芯棒變形小。
(5) 密封傳壓和保溫分離,實現了壓力密封和傳遞及腔體保溫功能的分別調整。
(6) 保溫各處變化均勻,加熱器變形一致,溫度場變化幅度小,溫度場容易調節。
(7) 內部壓力波動小,壓力傳遞效率高,內部壓力傳遞具有很好的線性特征,壓力測算容易,通過簡單組裝調整,壓力利用率具有很強的可調性。
(8) 高溫高壓下芯棒只是簡單均勻的墩粗,對大直徑PCD/PCBN復合片等平整性要求高的產品,合成后平整性容易實現。
(9)兩面頂裝備因(yin)具有(you)高(gao)壓(ya)沖程適中、壓(ya)力穩(wen)定性好(hao)、合成重(zhong)復性好(hao)等特(te)點,使(shi)其合成腔體的(de)溫度場(chang)與壓(ya)力場(chang)能長時(shi)間保持穩(wen)定,適合生長高(gao)品級金剛石等產品。
兩面頂壓機局限性:
(1) 硬質合金壓缸質量大、硬度和韌性要求高,因此生產難度大,成本高;合成過程中硬質合金壓缸尺寸變化快,必須對壓缸尺寸進行定期檢測。
(2) 硬質合金壓缸受應力影響大,整體壽命短,消耗大,成本較高。
(3) 兩(liang)面頂壓(ya)機的模(mo)具(ju)系統要(yao)(yao)求高,必須采用(yong)多層鋼(gang)環或多層鋼(gang)環加扁鋼(gang)絲纏繞對(dui)(dui)模(mo)具(ju)中(zhong)的硬質合金壓(ya)缸進行保護(hu),既要(yao)(yao)保證對(dui)(dui)壓(ya)缸有足(zu)夠的剛性(xing)支撐,又要(yao)(yao)保證壓(ya)缸高壓(ya)時的彎曲變形盡量小,否(fou)則壓(ya)缸壽命極短,其模(mo)具(ju)設(she)計(ji)(ji)計(ji)(ji)算和(he)制造(zao)的技術含量較高,對(dui)(dui)各(ge)配件硬度(du)和(he)尺寸要(yao)(yao)求也很(hen)高。
(4) 在合成過程中,兩面頂壓機的頂錘沖程大,密封邊長,升壓和卸壓速度慢,單次合成浪費時間多,效率較低。
(5) 密封傳壓邊的設計和內部組裝件的配合很重要,設計不合理時也容易出現各種形式的放炮、壓缸變形加大、頂錘壽命過短、壓力利用率偏低等問題。
(6) 組裝配件尺寸要求嚴格,部分配件必須根據壓缸尺寸變化進行調整。
(7) 溫度(du)和壓力(li)測量困難。
當然,以(yi)上提(ti)到的問題(ti),六面頂壓機大多(duo)也有相應(ying)的考慮,只是(shi)側(ce)重點(dian)有不同。
展 望
兩面頂壓機的主機和液壓系統結構簡單,維修率很低,操作的自動化和大型化容易;其組裝特性決定了其溫度場均勻分布,且容易調節,壓力利用率高且易調整;合成后的芯棒變形量少,特別適合寶石級培育鉆石、高檔大直徑PDC、PCBN、PCD鉆頭片等一系列高壓力要求、高附加值的產品生產。
能否推廣所面臨的主要問題是兩面頂壓機的硬質合金消耗強烈依賴于模具設計、模具加工、硬質合金的質量和合成的組裝配件,各方面要求嚴格,技術含量較高。
為了提高產量,提高經濟效益,目前國內六面頂腔體大型化已做到極致,技術或許已到瓶頸。兩面頂壓機具有壓力穩定,腔體體積大等優勢,作為與六面頂壓機優勢的互補,將來是否也可成為我國設備大型化的發展方向呢?
以上只是(shi)拋磚引玉,沒(mei)有過(guo)多的技術,只是(shi)希望同行們(men)在超硬材料前進的路上多一個思考方(fang)向。