4月24日，據工信部網站消息，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌近日帶隊赴上海重點企業現場調研。辛國斌特別提到，“要完善政策體系，推動研究并盡快明確2023年后車購稅減免政策，制定加快充換電建設、公共領域新能源汽車推廣應用等支持政策。”

受此(ci)消息影(ying)響，當日(ri)A股整車(che)板塊拉(la)升(sheng)。截止收(shou)盤，比亞迪領漲(zhang)(zhang)，漲(zhang)(zhang)幅(fu)(fu)達(da)到4.32%。長城汽車(che)上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)(zhang)2.08%，宇通客車(che)上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)(zhang)1.82%，中(zhong)通客車(che)上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)(zhang)1.42%，長安汽車(che)、江淮(huai)汽車(che)等亦有小幅(fu)(fu)上(shang)(shang)(shang)漲(zhang)(zhang)。此(ci)外，以比亞迪為代表的自(zi)主品牌在2023上(shang)(shang)(shang)海車(che)展上(shang)(shang)(shang)表現搶眼，也致(zhi)近(jin)期(qi)整車(che)板塊的討論熱(re)度居高不下。

“目前還沒有聽到(dao)具體的(de)（車(che)(che)(che)購(gou)稅減免）政(zheng)策(ce)(ce)信(xin)息。”雖然(ran)記(ji)者(zhe)并未(wei)從相(xiang)關(guan)協會、機構處獲取明確消(xiao)息，但業界對這一政(zheng)策(ce)(ce)早有預期。 為(wei)促(cu)進汽車(che)(che)(che)大(da)(da)眾消(xiao)費，財政(zheng)部(bu)于2022年(nian)(nian)5月(yue)31日出臺階段性減征部(bu)分乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛(liang)購(gou)置稅政(zheng)策(ce)(ce)，對購(gou)置日期在2022年(nian)(nian)6月(yue)1日至2022年(nian)(nian)12月(yue)31日期間內且單(dan)車(che)(che)(che)價格(ge)不超過30萬元的(de)2.0升及(ji)以(yi)下排量乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)減半征收車(che)(che)(che)購(gou)稅。這一政(zheng)策(ce)(ce)的(de)出臺，對于汽車(che)(che)(che)市(shi)場的(de)拉(la)動起到(dao)了巨大(da)(da)作用(yong)。

“若沒有該政(zheng)策（車(che)(che)(che)購(gou)稅(shui)(shui)減免(mian)）推(tui)(tui)動，今(jin)年（2022年）傳統燃油車(che)(che)(che)市場會非常差(cha)。”中汽(qi)協副秘書長陳士華曾(ceng)表示。 此外，2014年7月21日，國(guo)務院辦公廳印發《關于加快新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)推(tui)(tui)廣應用的(de)指(zhi)導意見(jian)》，明確(que)提(ti)出要給予新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)輛購(gou)置稅(shui)(shui)、車(che)(che)(che)船稅(shui)(shui)、消費(fei)稅(shui)(shui)稅(shui)(shui)收(shou)優惠。自此，新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)免(mian)征購(gou)置稅(shui)(shui)政(zheng)策正式落地，并(bing)在2017年、2020年經歷兩(liang)次延期，有力推(tui)(tui)動了新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)產業發展。

今年一(yi)季度，中國(guo)汽車市(shi)場銷量為607.6萬輛，同比下(xia)降6.7%。中汽協分析認為，傳統燃油車購(gou)置稅優(you)惠政策(ce)(ce)退出(chu)、新(xin)能源(yuan)汽車補貼(tie)結束，相(xiang)關接續政策(ce)(ce)尚不明朗，年初以(yi)來的(de)新(xin)能源(yuan)車降價(jia)以(yi)及3月以(yi)來的(de)促銷潮，又導致終端市(shi)場發(fa)生(sheng)波動，汽車行業(ye)經濟運行總體(ti)面臨(lin)較大壓力。

“如果一季度汽車(che)銷(xiao)量(liang)下(xia)滑比較嚴(yan)重，相關部門會(hui)考慮政(zheng)策的(de)(de)(de)延續。”中(zhong)國汽車(che)工(gong)業協(xie)會(hui)副總工(gong)程師許海東(dong)對(dui)此表示。 事實上，不少汽車(che)從(cong)業者均在呼吁延長車(che)購(gou)(gou)稅(shui)減免(mian)政(zheng)策。乘聯會(hui)秘書(shu)長崔(cui)東(dong)樹多次(ci)提到(dao)對(dui)燃油車(che)市(shi)場起到(dao)巨大推動作(zuo)用的(de)(de)(de)購(gou)(gou)置稅(shui)減半政(zheng)策。“針對(dui)1.6升以下(xia)排量(liang)車(che)型給予(yu)小范圍的(de)(de)(de)購(gou)(gou)置稅(shui)減免(mian)政(zheng)策支(zhi)持，讓最需(xu)要支(zhi)持的(de)(de)(de)這部分消費者的(de)(de)(de)利益(yi)得到(dao)有效(xiao)滿足。”崔(cui)東(dong)樹建議道。

此外，比亞迪董事長王傳福在今年的電動汽車百人會上提出，“希望延長新能源汽車的購置稅減免政策到2025年。” 在上述調研期間，辛國斌聽取了汽車協會、上海市經信委負責同志及企業代表關于汽車產業發展情況介紹。“目前我國新能源汽車產業發展面臨環境復雜多變，市場發展不夠均衡，產業布局不夠優化，智能化競爭加劇，實現高質量發展仍需付出艱苦努力。”針對當前汽車市場情況，辛國斌表示，“下一步，要繼續全力做好穩增長工作，認真研究制定、適時出臺穩定和擴大汽車消費的有效政策，更大力度、更高水平推動新能源汽車產業發展。”