2023年4月3日，中國汽車流通協(xie)會發布最新一(yi)期“汽車消費(fei)指數(shu)”：2023年3月(yue)份汽車消費(fei)指數(shu)為72.5，低于上(shang)月(yue)。

今年年初，我國汽車銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)并沒(mei)有達到預期，根據(ju)調查，第一季度(du)(du)有超(chao)過九成(cheng)的(de)經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)商汽車銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)沒(mei)有完成(cheng)目標，致使企業終(zhong)端(duan)庫存急劇上升(sheng)，經(jing)營(ying)(ying)壓力加大(da)。為了(le)緩解經(jing)營(ying)(ying)壓力，各地陸續出(chu)臺促(cu)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)支持(chi)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)(ce)，各企業也采(cai)取多(duo)種促(cu)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)措施提升(sheng)汽車銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)、降低庫存。隨著多(duo)地出(chu)臺促(cu)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)(ce)，新(xin)車的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售價格(ge)大(da)幅度(du)(du)下降，部分地區開(kai)始了(le)價格(ge)戰(zhan)。這(zhe)對消費(fei)者產生了(le)一定的(de)誤(wu)導，消費(fei)者對降價幅度(du)(du)期望值越(yue)來越(yue)高，開(kai)始觀望進入(ru)持(chi)幣待購狀態(tai)。這(zhe)也導致3月汽車銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)并沒(mei)有達到預期，經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)商預測4月如(ru)果行業沒(mei)有大(da)的(de)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)(ce)調整，汽車銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)(liang)將同3月基本(ben)持(chi)平，不會有太(tai)大(da)幅度(du)(du)的(de)變化。

汽車消費指數趨勢圖

從構(gou)成汽(qi)車消費指數的(de)(de)分指數看，2023年(nian)3月需(xu)求(qiu)分指數為68.2，低于上(shang)月，預期2023年(nian)4月購(gou)車需(xu)求(qiu)有所下(xia)降(jiang)。隨(sui)著新(xin)車價格(ge)的(de)(de)下(xia)降(jiang)以及各地出臺(tai)的(de)(de)促銷(xiao)政策的(de)(de)加持下(xia)，消費者(zhe)對車價下(xia)降(jiang)的(de)(de)期望值越(yue)來越(yue)高，更多的(de)(de)消費者(zhe)開始等待進(jin)入持幣待購(gou)狀態(tai)，購(gou)車需(xu)求(qiu)不高。

汽(qi)車消費指數(shu)-需求分(fen)指數(shu)

2023年(nian)3月入店分指數(shu)為77.9，高于上月，預期2023年(nian)4月入店購(gou)(gou)車(che)人數(shu)會有一定程度的(de)增長。隨著各地陸(lu)續(xu)出臺的(de)購(gou)(gou)車(che)補(bu)貼政策，以(yi)及廠商開展(zhan)降(jiang)價(jia)(jia)促(cu)銷等(deng)活動，促(cu)使(shi)車(che)輛(liang)價(jia)(jia)格下(xia)降(jiang)，且降(jiang)價(jia)(jia)的(de)幅(fu)度大于往年(nian)，這強(qiang)烈(lie)的(de)刺(ci)激了(le)更多客戶(hu)進(jin)店看車(che)。

汽車消費指數-入店分指數趨勢圖

2023年3月(yue)(yue)購買(mai)分指數為77.5，同上月(yue)(yue)基本(ben)持平，預期(qi)2023年4月(yue)(yue)的(de)(de)汽(qi)車(che)購買(mai)情(qing)況會延續3月(yue)(yue)的(de)(de)走(zou)勢。在各地陸續開展的(de)(de)促(cu)銷活動和大力度促(cu)銷政策的(de)(de)加持下，刺(ci)激(ji)了更多的(de)(de)客戶開始關注(zhu)汽(qi)車(che)，但(dan)由于汽(qi)車(che)銷售價(jia)格大幅度下降也導致(zhi)客戶產生觀(guan)望(wang)情(qing)緒，客戶轉化率不高(gao)，4月(yue)(yue)的(de)(de)汽(qi)車(che)購買(mai)情(qing)況并不會有太大幅度的(de)(de)變化。

汽車消費指數-購買分指數趨勢圖

近(jin)期(qi)，多地(di)的汽(qi)車(che)(che)(che)促銷(xiao)降價引(yin)起(qi)市(shi)場(chang)端的廣泛關注(zhu)和熱議，短期(qi)內雖然對銷(xiao)量增(zeng)長形成(cheng)有效(xiao)拉動，但中長期(qi)看(kan)(kan)價格(ge)體(ti)系(xi)混亂(luan)會造成(cheng)部(bu)分消費者持幣觀望(wang)，降幅較(jiao)大(da)的車(che)(che)(che)企(qi)品牌(pai)力(li)受損或不(bu)可逆轉。同時，由于(yu)臨近(jin)汽(qi)車(che)(che)(che)排放政策由國(guo)(guo)(guo)六(liu)A向國(guo)(guo)(guo)六(liu)B切換，各(ge)經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)開始清理國(guo)(guo)(guo)六(liu)A庫(ku)存車(che)(che)(che)，但經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)也表示，國(guo)(guo)(guo)六(liu)A/B切換不(bu)是降價潮的主要(yao)矛(mao)盾(dun)，大(da)多數經(jing)(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)國(guo)(guo)(guo)六(liu)A車(che)(che)(che)型庫(ku)存不(bu)高，6月(yue)底(di)前可以完(wan)成(cheng)。而不(bu)符合(he)RDE標準(zhun)的國(guo)(guo)(guo)六(liu)B車(che)(che)(che)輛庫(ku)存較(jiao)大(da)， 6月(yue)底(di)完(wan)成(cheng)清庫(ku)有較(jiao)大(da)難度。綜合(he)來看(kan)(kan)，4月(yue)的汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)會整體(ti)企(qi)穩，但具體(ti)的銷(xiao)量如何還(huan)要(yao)看(kan)(kan)各(ge)地(di)是否出臺有利于(yu)規范市(shi)場(chang)的政策。最(zui)后(hou)，還(huan)是希(xi)望(wang)汽(qi)車(che)(che)(che)行業盡(jin)快回歸正常市(shi)場(chang)秩序，為(wei)國(guo)(guo)(guo)民經(jing)(jing)濟(ji)穩增(zeng)長做出應有貢(gong)獻。

附：汽車消費指數調查說明

中國汽車(che)流通協會作(zuo)為行(xing)業(ye)組織(zhi)，已經成功編制并(bing)發布了汽車(che)流通行(xing)業(ye)新車(che)、二手車(che)領(ling)域(yu)(yu)的兩大指(zhi)數，汽車(che)整車(che)企(qi)業(ye)、零部件生產企(qi)業(ye)、經銷商集團(tuan)、銀行(xing)、證券、咨詢公司等汽車(che)相關領(ling)域(yu)(yu)企(qi)業(ye)廣泛(fan)應用上述指(zhi)標作(zuo)為經營參考，受到一致好(hao)評(ping)。

中(zhong)國汽車市(shi)場經(jing)過(guo)(guo)多年的(de)發(fa)(fa)展，已經(jing)從(cong)(cong)賣方市(shi)場過(guo)(guo)渡(du)到買方市(shi)場，從(cong)(cong)以產品(pin)為(wei)核心(xin)過(guo)(guo)渡(du)到以消費(fei)者為(wei)核心(xin)，從(cong)(cong)供給導向(xiang)過(guo)(guo)渡(du)到消費(fei)導向(xiang)，市(shi)場的(de)決(jue)定因(yin)素發(fa)(fa)生了(le)轉(zhuan)變。但(dan)是(shi)目前(qian)無論(lun)是(shi)宏觀層(ceng)面，還(huan)是(shi)汽車行業內部，使(shi)用的(de)統計數據以及指(zhi)標(biao)指(zhi)數大多是(shi)從(cong)(cong)生產者視(shi)(shi)角出發(fa)(fa)，從(cong)(cong)消費(fei)者視(shi)(shi)角出發(fa)(fa)的(de)、權威的(de)指(zhi)標(biao)反映汽車行業運行的(de)數據幾乎空(kong)白。

為此，中國汽車流通協(xie)會在積累之前(qian)指數編制經驗的(de)基(ji)礎上，著手編制“汽車消費指數”，從消費的(de)視角反(fan)映汽車市(shi)場(chang)運(yun)行(xing)態勢(shi)。

汽(qi)車消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)指(zhi)數(shu)從消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)者購車意向產生、在(zai)線(xian)進行搜索、關(guan)注車型開始，到最(zui)終提車實現購買流程中(zhong)，選取具有代(dai)表性(xing)的先行指(zhi)標合成綜合指(zhi)數(shu)。具體指(zhi)標包(bao)(bao)括消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)者購買意向、購車需(xu)求、渠道動態，以及汽(qi)車消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)環境數(shu)據(ju)。數(shu)據(ju)來源包(bao)(bao)括消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)者線(xian)上數(shu)據(ju)，以及消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)者、經銷(xiao)商線(xian)下(xia)數(shu)據(ju)。通過模型測算，汽(qi)車消(xiao)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)指(zhi)數(shu)表現出穩(wen)定的市(shi)場先行性(xing)，即(ji)本期數(shu)據(ju)能夠預(yu)判下(xia)期市(shi)場銷(xiao)量(liang)走勢。

汽車消費(fei)指(zhi)數為(wei)大(da)于(yu)(yu)(yu)0的綜合指(zhi)數，以(yi)2016年7月為(wei)基(ji)期(qi)(qi)(qi)，指(zhi)數值(zhi)大(da)于(yu)(yu)(yu)100，說(shuo)明消費(fei)需求(qiu)(qiu)高于(yu)(yu)(yu)基(ji)期(qi)(qi)(qi)，下期(qi)(qi)(qi)市場銷量高漲；小于(yu)(yu)(yu)100，說(shuo)明市場需求(qiu)(qiu)低于(yu)(yu)(yu)基(ji)期(qi)(qi)(qi)，下期(qi)(qi)(qi)市場銷量低迷。

汽(qi)車(che)消(xiao)費指數具有大格(ge)局、新視角、全口徑、全鏈條、權威性、先行性的(de)特(te)點。旨在反映買(mai)方市(shi)場下的(de)中國汽(qi)車(che)市(shi)場運行態勢，提供(gong)更(geng)為靈敏、準確的(de)市(shi)場需求數據，為國家、行業(ye)、企業(ye)更(geng)深刻認識(shi)市(shi)場、解(jie)讀(du)市(shi)場提供(gong)參考，引導汽(qi)車(che)行業(ye)健康良性發展。

中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)流(liu)通協會成立(li)了 “中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)行(xing)(xing)業指數(shu)研究課題組(zu)(zu)(zu)”，負(fu)責汽車(che)(che)行(xing)(xing)業指數(shu)編制工作(zuo)。下(xia)設(she)研究組(zu)(zu)(zu)和工作(zuo)組(zu)(zu)(zu)：研究組(zu)(zu)(zu)由中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)流(liu)通協會產業協調部組(zu)(zu)(zu)成；工作(zuo)組(zu)(zu)(zu)由各地經銷(xiao)商集團(tuan)、經銷(xiao)商單店運營管理負(fu)責人組(zu)(zu)(zu)成，共同參(can)與中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)行(xing)(xing)業指數(shu)的(de)構建(jian)和編制工作(zuo)，推(tui)進指數(shu)在運營管理中(zhong)的(de)應用。