今年(nian)的政府工作報告指(zhi)出，推(tui)動(dong)產業向中(zhong)高端邁進。嚴格(ge)執(zhi)行環保、質量、安(an)全等法(fa)規標準，淘(tao)汰落后產能。

　　曾有一個時期(qi)，中(zhong)國(guo)制造(zao)商品(pin)因價格低(di)廉(lian)而風靡全球。二十一世紀以(yi)來，隨著生產力不斷發展和消(xiao)費者需求持續(xu)升級，企業開始(shi)選擇以(yi)質取勝，高(gao)質量(liang)產品(pin)成(cheng)為市場(chang)寵兒。

　　在此大背景下，制造業向高端化(hua)轉型已成必然。

　　政府工作(zuo)報告指(zhi)出，“圍(wei)繞制造業(ye)重點(dian)產業(ye)鏈，集中優質資(zi)源合力(li)推進關(guan)鍵核心技術攻(gong)關(guan)”。

　　加大對制造業關鍵領域資源、人力(li)、資金的投入，成為迫切任務。以新能(neng)源汽(qi)車產(chan)業鏈為例(li)，此前三年(nian)，芯(xin)片短缺(que)使全球汽(qi)車產(chan)量(liang)減(jian)產(chan)約1500萬輛，中國(guo)汽(qi)車減(jian)產(chan)超過(guo)200萬輛，這就是(shi)汽(qi)車芯(xin)片對行業帶來的深(shen)刻(ke)影(ying)響。而隨著電(dian)動(dong)汽(qi)車需求增長，缺(que)芯(xin)問題將尤其嚴峻。

　　有著工業(ye)(ye)(ye)(ye)母機之稱的機床(chuang)也是攻關(guan)重(zhong)點。雖然我(wo)國制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)(ye)在多個領域達到國際先(xian)進或同等水平，但產品卻是由國外(wai)機床(chuang)生產的。這代(dai)表著我(wo)國制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)(ye)在產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈上存在缺失(shi)，而且還是關(guan)鍵技術的缺失(shi)。

　　不積跬步無以至(zhi)千里(li)。實現從中國(guo)制造(zao)(zao)到(dao)中國(guo)智(zhi)造(zao)(zao)，需要眾多企(qi)業聯合一心，久久為功，打破技術壁壘(lei)。

　　筆者認為，企業可從(cong)五方面(mian)著(zhu)手實(shi)(shi)現制造(zao)業轉(zhuan)型。第一，轉(zhuan)換思維，找準市場對高(gao)端產品的需(xu)求，立足主業，確定企業可行性發(fa)展目標(biao)；第二，加大人才招(zhao)攬力度，引進一定數量的智(zhi)能(neng)制造(zao)產業高(gao)端研發(fa)人員，提高(gao)“智(zhi)改(gai)數轉(zhuan)”智(zhi)能(neng)技(ji)(ji)術(shu)研發(fa)、智(zhi)能(neng)設備改(gai)造(zao)的關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新能(neng)力；第三，聯合(he)高(gao)校(xiao)科研院所等共同研發(fa)，并(bing)聯合(he)高(gao)校(xiao)培養(yang)企業需(xu)要(yao)的現代產業技(ji)(ji)術(shu)工人和復(fu)合(he)型技(ji)(ji)術(shu)人才；第四(si)，進一步(bu)推進數字化轉(zhuan)型，實(shi)(shi)現“數實(shi)(shi)融合(he)”，實(shi)(shi)現生產過(guo)程的網絡化、協同化和生態化；第五，聯合(he)上下(xia)游(you)公司，形成產業鏈聯盟，建立跨領域、跨系統、跨企業的平(ping)臺，共同攻克關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新，讓產業鏈更(geng)加完善。