據(ju)媒體報道(dao)，根(gen)據(ju)汽車(che)行業數據(ju)預(yu)測公司(si)AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最(zui)新(xin)數據(ju)，截至9月11日，由于芯片短缺(que)，今(jin)年全(quan)球(qiu)汽車(che)市場(chang)累計(ji)減(jian)產量(liang)約為323.2萬輛。AFS預(yu)測，到今(jin)年年底，全(quan)球(qiu)汽車(che)市場(chang)累計(ji)減(jian)產量(liang)將攀(pan)升(sheng)至407.12萬輛。

根據(ju)AFS的最新估計，由于芯片短缺，上周全(quan)球汽車(che)(che)制造商共減產(chan)(chan)約(yue)76,000輛汽車(che)(che)。其中，歐洲(zhou)地(di)區減產(chan)(chan)34,000輛汽車(che)(che)；北(bei)美地(di)區減產(chan)(chan)約(yue)22,400輛汽車(che)(che)；南美地(di)區減產(chan)(chan)19,700輛汽車(che)(che)。

盡(jin)管芯(xin)片制造商投資數十億美(mei)元增加半導體產(chan)能，但(dan)芯(xin)片短(duan)缺仍在(zai)(zai)(zai)影響(xiang)著全球汽車生(sheng)產(chan)。本(ben)田汽車上周表示，將在(zai)(zai)(zai)9月底(di)前(qian)將其日本(ben)工(gong)廠(chang)的(de)產(chan)量減少多達40%，而大眾汽車集團(tuan)在(zai)(zai)(zai)南(nan)美(mei)的(de)生(sheng)產(chan)預計(ji)也將至少在(zai)(zai)(zai)今年(nian)年(nian)底(di)前(qian)受(shou)到限制。

AFS全球汽車預測副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，“我們距離解決芯片短缺的難題似乎仍有一段距離。”不過，Susquehanna Financial Group最新的研究顯示，8月全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的時間）為26.8周，連續第三個月收窄，表明全球芯片短缺正在進一步緩解。但是，Susquehanna分析師Rolland指出，全球芯片平均交付周期下降到10到14周，才是行業“健康”的水平。此外，Rolland表示，一些電源管理、微控制器和光電子器件的平均交付時間仍在進一步延長。