聚焦主業、剝離非主業，這既是國企改革三年行動的主要任務，也是秦川機床越(yue)來越(yue)堅(jian)定的發(fa)展之路。

日前，秦川(chuan)機(ji)床(chuang)發布公告，擬定(ding)增募(mu)資不超過(guo)12.3億元，資金(jin)將用于創新基(ji)地(di)項目(mu)、新能源(yuan)汽車領(ling)域(yu)滾(gun)動功能部(bu)件(jian)和(he)乘用車零部(bu)件(jian)建(jian)設項目(mu)、復雜刀具產業鏈(lian)強鏈(lian)補(bu)鏈(lian)賦能提升技術改造項目(mu)等(deng)。聚焦主業、邁向(xiang)“新”（新能源(yuan)）“高(gao)”（高(gao)端數(shu)控(kong)）是此次定(ding)增的最大特點。

與之相對應的是，秦川機床把與主業關聯度不高、支撐性不強的下屬企業，列入“壓減”工作清單。截至6月底，秦川機床累計完成“壓減”下屬企業43戶。

資料圖

“一增一減”顯示(shi)了秦川(chuan)機床向主業集中(zhong)，不斷提(ti)升核(he)心競爭力和盈利能(neng)力的決心。

“機床工具行(xing)業(ye)(ye)市場競(jing)爭激烈(lie)、經營成本不斷上升(sheng)，曾經有(you)一(yi)段時期，秦(qin)川機床看到(dao)市場上哪個業(ye)(ye)務賺錢快(kuai)，就(jiu)想(xiang)辦(ban)法去做，結果因為自身是‘門外漢’，產品沒(mei)有(you)競(jing)爭力，止不住虧損。”秦(qin)川機床戰略發展總部相關負責人說，“這幾乎是國企的(de)一(yi)個通病。企業(ye)(ye)規模上去了，但大(da)而不強。時間一(yi)長，那些非(fei)主(zhu)業(ye)(ye)就(jiu)來反噬(shi)主(zhu)業(ye)(ye)。”

從去年國(guo)務院國(guo)資委(wei)強(qiang)調針對(dui)工(gong)業母機(ji)、高(gao)端(duan)芯片、新(xin)材料、新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)等加強(qiang)關鍵核(he)心技術(shu)攻關到(dao)(dao)我(wo)省(sheng)把數控機(ji)床(chuang)產(chan)業鏈列為(wei)23條(tiao)重點產(chan)業鏈之首，設立陜西(xi)省(sheng)高(gao)檔數控機(ji)床(chuang)共性技術(shu)研發平臺(tai)，再(zai)到(dao)(dao)產(chan)業鏈下游新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)快速(su)發展、市場(chang)對(dui)中高(gao)端(duan)機(ji)床(chuang)需求旺盛等，秦川機(ji)床(chuang)順勢而為(wei)，聚(ju)力(li)主業創(chuang)新(xin)。

8月(yue)22日，秦(qin)川機(ji)床(chuang)精密(mi)數控磨齒機(ji)裝(zhuang)配車間，伴隨著精密(mi)機(ji)床(chuang)運轉的嗡鳴(ming)聲，工人在生產(chan)線上忙碌地調試設(she)備(bei)。“上半年新能源(yuan)乘用車市場飛速發展，我(wo)們(men)(men)的訂單(dan)也(ye)很飽和。”秦(qin)川機(ji)床(chuang)本部技術研(yan)究院相關負責人說，“但這些新用戶對變速器轉速要(yao)求越來越高，我(wo)們(men)(men)要(yao)不(bu)斷加強創新才能滿(man)足需求。”

事實證明，要占領價值鏈(lian)高(gao)端，必須(xu)擁有技(ji)術(shu)優勢、品牌優勢，而這些優勢的(de)形(xing)成(cheng)離不開企業“聚焦(jiao)主業”并在某一個領域中深耕。

2020年以來(lai)，秦(qin)(qin)川機(ji)床(chuang)以國企(qi)改革三年行動為(wei)契機(ji)，堅決退出非主營業務，心(xin)無旁(pang)騖聚焦主業。在秦(qin)(qin)川機(ji)床(chuang)制(zhi)定的發展目標中，價值鏈構(gou)成非常明晰：到“十四五”末，秦(qin)(qin)川機(ji)床(chuang)銷(xiao)售收入中，機(ji)床(chuang)主機(ji)占(zhan)(zhan)50%，高端制(zhi)造占(zhan)(zhan)20%，核心(xin)零(ling)部件占(zhan)(zhan)20%，智能(neng)制(zhi)造及核心(xin)數(shu)控技(ji)術占(zhan)(zhan)10%。

深耕主業，提高(gao)核心競爭(zheng)力，秦川(chuan)機(ji)床打出一(yi)套改革(ge)(ge)組(zu)合拳。原先公(gong)司機(ji)構復(fu)雜、權(quan)責(ze)不清、冗員過(guo)多、人浮于事(shi)。比如(ru)“分(fen)廠制(zhi)”，每(mei)個分(fen)廠都有生產、研發(fa)、銷(xiao)售(shou)、采購等(deng)職能(neng)，麻雀雖小五臟俱全(quan)，什(shen)么都做，但什(shen)么都做不好(hao)。2019年，僅液壓件分(fen)廠就虧損1800萬元。改革(ge)(ge)后(hou)分(fen)廠變(bian)成車間(jian)，只(zhi)負責(ze)生產，銷(xiao)售(shou)職能(neng)交由(you)公(gong)司專業平臺負責(ze)，液壓類產品銷(xiao)售(shou)一(yi)舉扭虧。

與此(ci)同時(shi)，秦川(chuan)(chuan)機(ji)床啟動干(gan)部(bu)(bu)制(zhi)度改革(ge)，180名干(gan)部(bu)(bu)競聘上崗(gang)，占企業管理(li)人員(yuan)總(zong)數的38.46%，末等調整或不(bu)勝(sheng)任退出24人。80后、90后中層干(gan)部(bu)(bu)比例逐年(nian)提升，干(gan)部(bu)(bu)平(ping)均年(nian)齡比改革(ge)前“年(nian)輕”4歲。為鼓勵創新，秦川(chuan)(chuan)機(ji)床對(dui)研發人員(yuan)推行“寬(kuan)帶薪酬”，拉大薪酬浮(fu)動范(fan)圍；對(dui)一線及管理(li)崗(gang)位(wei)職工實行“星(xing)級員(yuan)工”薪酬考核(he)制(zhi)度，打破“平(ping)均主義”。2021年(nian)，秦川(chuan)(chuan)機(ji)床職工平(ping)均工資同比增長17%。

改革后，秦川(chuan)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)向數控機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)高端(duan)領域尋求突破：與上(shang)海理(li)工(gong)(gong)大(da)學聯合開(kai)發(fa)的(de)VMC40U高速立式(shi)五軸(zhou)加工(gong)(gong)中心，是我國第一臺運(yun)動加速度達到2G的(de)高端(duan)數控機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)，能(neng)夠滿(man)足(zu)汽(qi)車、醫療工(gong)(gong)程(cheng)等多個領域關鍵(jian)部(bu)件加工(gong)(gong)需求；與西安交通大(da)學教授團隊(dui)聯合攻關對磨齒機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)進行迭代(dai)(dai)升級，開(kai)發(fa)新(xin)一代(dai)(dai)齒輪磨床(chuang)(chuang)(chuang)原型機(ji)(ji)。2021年秦川(chuan)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)開(kai)發(fa)新(xin)產(chan)品和改進重點產(chan)品161項。

作(zuo)為(wei)上市公司，秦川(chuan)(chuan)機(ji)床(chuang)已(yi)從前幾年“披(pi)星戴帽”到(dao)去年營業(ye)收(shou)入進入盈利模(mo)式、榮獲省國資(zi)委年度綜合考評(ping)A級企業(ye)。“秦川(chuan)(chuan)機(ji)床(chuang)通(tong)過(guo)建立‘能(neng)者敢揭榜(bang)、善者勇掛帥(shuai)’等擂臺比(bi)拼機(ji)制，把(ba)資(zi)源稟賦的比(bi)較優勢(shi)轉化為(wei)競爭優勢(shi)，使其(qi)成為(wei)企業(ye)做精做優做強的制勝法寶。”8月23日，秦川(chuan)(chuan)機(ji)床(chuang)黨委書記、董(dong)事長嚴(yan)鑒鉑說(shuo)，“我們將堅定(ding)不移對主業(ye)深耕細(xi)作(zuo)、久久為(wei)功。”