?     交通(tong)運輸部(bu)安全總(zong)監李國平(ping)5月11日在國務院政策例行吹風(feng)會上通(tong)報(bao)稱，經過各(ge)地(di)各(ge)部(bu)門的共同(tong)努(nu)力，全國高速公路關閉關停收費站和服務區迅速得(de)到了恢(hui)復運行，快速打通(tong)了公路“大動(dong)脈”并有(you)效鞏固成果(guo)。

????從4月(yue)21日起，關(guan)閉的收費站持(chi)續控制(zhi)在(zai)20個(ge)以內(nei)、關(guan)停(ting)的服務區持(chi)續控制(zhi)在(zai)個(ge)位(wei)數以內(nei)。5月(yue)4日，全國首次(ci)實現了動(dong)態(tai)清零的目標。隨后因為有(you)一(yi)些司乘(cheng)人員涉疫、車(che)輛經停(ting)，個(ge)別高速(su)公路服務區又出(chu)現了一(yi)些關(guan)停(ting)的情況。5月(yue)10日，臨時關(guan)停(ting)服務區恢復(fu)運營，全國再次(ci)實現了動(dong)態(tai)清零。

????李國平說(shuo)，隨著關閉關停的(de)收費(fei)站和服務(wu)區全(quan)面恢(hui)復運行及各項舉措持續(xu)推進，貨物(wu)物(wu)流(liu)受(shou)阻的(de)情況迅速好轉，全(quan)國公路網車流(liu)量(liang)(liang)特別是貨車流(liu)量(liang)(liang)持續(xu)穩步回升。截至5月10日(ri)，全(quan)國高速公路流(liu)量(liang)(liang)共2187.73萬輛(liang)，比4月10日(ri)增長了26.39%。其中(zhong)，貨車流(liu)量(liang)(liang)是721.3萬輛(liang)，比4月10日(ri)增長了25.65%。

????據(ju)介紹，5月10日(ri)，全國高速(su)公(gong)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)車流量較4月18日(ri)上(shang)升(sheng)了8.59%，鐵(tie)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)物發送量、公(gong)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)運量、主要港口貨(huo)(huo)物吞吐量較4月18日(ri)分別增長(chang)5.71%、6.16%、1.12%，主要國際(ji)航空(kong)口岸貨(huo)(huo)郵(you)運輸量增長(chang)了約(yue)(yue)三(san)成，郵(you)政快遞業務量增長(chang)了約(yue)(yue)兩成。上(shang)海港集裝箱日(ri)吞吐量穩(wen)定(ding)在10萬標箱，回升(sheng)至疫情前(qian)的八(ba)成以上(shang)；浦東機場和(he)白云機場貨(huo)(huo)郵(you)吞吐量回升(sheng)至六成以上(shang)。

????交(jiao)通(tong)運(yun)輸部(bu)運(yun)輸服(fu)務司負(fu)責人韓敬華說，當前(qian)我(wo)國交(jiao)通(tong)大動脈基本打通(tong)，但上海(hai)等(deng)部(bu)分涉疫地區的城市配(pei)送(song)和(he)郵政快遞末端(duan)微循環不暢(chang)的問題仍然存在，給(gei)人民群眾民生物資供應造成了一定(ding)影(ying)響。

????“為加快(kuai)(kuai)暢通物(wu)流微循(xun)環體系，我們(men)指導上海等涉疫地區，推(tui)動符合防疫要求(qiu)的郵政(zheng)快(kuai)(kuai)遞分撥中(zhong)心、營業網點和從業人員有序復(fu)工復(fu)產，積極發揮(hui)骨干(gan)物(wu)流企業的專業力(li)量和市場資源，努力(li)解決物(wu)流配送‘最后一公里’和‘最后100米’難(nan)題(ti)。”韓(han)敬華說。

????韓敬華表示，下一步(bu)，將(jiang)會同國務(wu)院(yuan)物流保(bao)通保(bao)暢工作(zuo)領導小(xiao)組有(you)(you)關成員單位，采取積極有(you)(you)效措施，著力打通末(mo)端(duan)梗阻，暢通“微循環”。

????一是圍繞促復工，指導各地對已(yi)關停的(de)(de)郵(you)政快遞分撥中(zhong)心(xin)、營(ying)業(ye)(ye)網點(dian)、快遞服(fu)務站等物(wu)流配(pei)送節點(dian)網點(dian)，在符合防(fang)疫(yi)(yi)(yi)要求(qiu)并(bing)嚴格(ge)落(luo)實疫(yi)(yi)(yi)情防(fang)控措(cuo)施的(de)(de)前(qian)提下有序(xu)解(jie)封。對承(cheng)擔防(fang)疫(yi)(yi)(yi)物(wu)資、民生物(wu)資和(he)重要生產生活物(wu)資中(zhong)轉(zhuan)配(pei)送任務的(de)(de)，實行優先解(jie)封。對于居家隔離的(de)(de)物(wu)流配(pei)送從業(ye)(ye)人員，在滿足(zu)當(dang)地防(fang)疫(yi)(yi)(yi)要求(qiu)的(de)(de)前(qian)提下，推動盡快返(fan)崗(gang)復工。

????二是圍繞保(bao)運轉，指導(dao)各地在(zai)劃(hua)定(ding)封控(kong)(kong)區(qu)(qu)(qu)時，盡量將物流配送節(jie)點(dian)(dian)網(wang)點(dian)(dian)劃(hua)在(zai)封控(kong)(kong)區(qu)(qu)(qu)外，保(bao)障(zhang)網(wang)點(dian)(dian)有(you)序運轉；對于(yu)物流配送節(jie)點(dian)(dian)網(wang)點(dian)(dian)位于(yu)封控(kong)(kong)區(qu)(qu)(qu)、管控(kong)(kong)區(qu)(qu)(qu)和防(fang)(fang)范區(qu)(qu)(qu)之外的，不得擅自關(guan)停；在(zai)防(fang)(fang)范區(qu)(qu)(qu)、管控(kong)(kong)區(qu)(qu)(qu)范圍內確需關(guan)停負責中轉省際(ji)、市際(ji)生(sheng)產生(sheng)活物資和郵件快件的，需按程序分別(bie)提請省級、市級聯防(fang)(fang)聯控(kong)(kong)機(ji)制批準。

????三是(shi)圍繞優通行(xing)，指導各地及時向社會(hui)公布轄區內貨車(che)(che)通行(xing)管控政策措(cuo)施(shi)，對符合要求的物流(liu)配(pei)送(song)車(che)(che)輛(liang)不得隨意限制通行(xing)；推動各地加快建立(li)負責城(cheng)市保(bao)供(gong)任務的商(shang)貿流(liu)通、物流(liu)配(pei)送(song)和(he)郵(you)政快遞企(qi)業名(ming)單(dan)，對納(na)入(ru)名(ming)單(dan)的企(qi)業優先(xian)辦理(li)市內車(che)(che)輛(liang)通行(xing)證明，保(bao)障(zhang)車(che)(che)輛(liang)優先(xian)便捷(jie)通行(xing)。

????四是(shi)圍繞強(qiang)銜接(jie)(jie)，指導各(ge)地(di)加快建設啟用應急物資(zi)中(zhong)轉(zhuan)站、接(jie)(jie)駁點和分撥場地(di)，強(qiang)化疫情防控(kong)舉措，優(you)化甩掛、接(jie)(jie)駁等運(yun)輸組織方式，在有(you)效控(kong)制疫情傳播風(feng)險(xian)的前提下，促進干支有(you)效銜接(jie)(jie)、有(you)序中(zhong)轉(zhuan)，保障城市各(ge)類物資(zi)供應。