22日，美國最大電動汽車制造(zao)商(shang)特斯拉公司(si)在德國格(ge)倫(lun)海德新(xin)建的(de)電動(dong)汽車工廠開始投入生(sheng)(sheng)產(chan)。德國總理(li)朔爾(er)茨出席開幕(mu)式。這是繼上海之后特斯拉第(di)二家海外超級工廠，預計(ji)每(mei)年可生(sheng)(sheng)產(chan)50萬輛電動(dong)汽車。

在(zai)朔爾茨(ci)的(de)(de)見證下，新工廠(chang)正(zheng)式投產，并(bing)將(jiang)首批“德(de)(de)國制造”的(de)(de)30輛“Model Y”電(dian)動汽(qi)車(che)交付給客(ke)戶(hu)。朔爾茨(ci)稱(cheng)贊特斯拉(la)德(de)(de)國工廠(chang)是汽(qi)車(che)工業(ye)進步(bu)和未來的(de)(de)標志。特斯拉(la)預計德(de)(de)國將(jiang)是電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)(de)主要(yao)(yao)市場。近期暴漲的(de)(de)油(you)價(jia)進一步(bu)增加了特斯拉(la)投產的(de)(de)利好(hao)。在(zai)可預計的(de)(de)將(jiang)來，德(de)(de)國希望不(bu)再依賴石油(you)，因此轉向電(dian)動汽(qi)車(che)很重要(yao)(yao)。

作(zuo)為全球第五家(jia)大型特斯拉(la)(la)工(gong)廠(chang)(chang)，格倫海德(de)工(gong)廠(chang)(chang)僅用了兩年(nian)(nian)時間就(jiu)建成，這在(zai)德(de)國可算(suan)是破紀錄的建廠(chang)(chang)時間。究其原因是特斯拉(la)(la)公(gong)司冒著(zhu)巨(ju)大風險，在(zai)所有(you)許可證到位之前就(jiu)開始建設。由于擔心對供水造成有(you)害后果，當地(di)部(bu)分公(gong)民和(he)環保組織進行了持續的抗議和(he)投訴(su)，特斯拉(la)(la)柏(bo)林(lin)工(gong)廠(chang)(chang)去年(nian)(nian)便(bian)已完成建設任(ren)務，但遲遲未能投產(chan)，直到今(jin)年(nian)(nian)3月初才獲得了投產(chan)所需(xu)的有(you)條(tiao)件批準。

特(te)斯拉公司(si)CEO馬斯克(ke)表示(shi)，對(dui)于(yu)特(te)斯拉來(lai)說，這是(shi)美(mei)好的(de)(de)一天(tian)，也是(shi)邁向可持(chi)續未來(lai)的(de)(de)又一步。特(te)斯拉公司(si)表示(shi)，就(jiu)產(chan)(chan)(chan)能而(er)言(yan)，這將是(shi)歐洲(zhou)最大(da)的(de)(de)純電動汽車工(gong)廠(chang)。該工(gong)廠(chang)耗資約60億(yi)(yi)歐元，占(zhan)地(di)相當(dang)于(yu)31個足(zu)球場。未來(lai)，該工(gong)廠(chang)每年(nian)將生產(chan)(chan)(chan)50萬輛緊湊型(xing)SUV——Model Y電動汽車，以(yi)及5億(yi)(yi)個電池芯，相當(dang)于(yu)每年(nian)50吉瓦的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)量(liang)。預計生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)增長將持(chi)續到(dao)2025年(nian)。

特斯(si)(si)拉歐洲“超級工廠”的投(tou)產(chan)(chan)將增加德國汽車(che)制造商的競(jing)爭壓力(li)，后者正奮力(li)從內燃機車(che)型轉向電動汽車(che)。為了趕上競(jing)爭對手(shou)的步伐(fa)，大眾公(gong)司計劃投(tou)資約20億歐元(yuan)，在德國沃爾(er)夫(fu)斯(si)(si)堡建立一個新生產(chan)(chan)基地，專門生產(chan)(chan)Trinity電動汽車(che)。2021年(nian)12月(yue)，大眾公(gong)司還承諾未來4年(nian)將斥巨(ju)資1590億歐元(yuan)進(jin)行生產(chan)(chan)轉型，計劃到2026年(nian)，生產(chan)(chan)的四分之(zhi)一新車(che)為電池驅動汽車(che)。