又一家傳統造車巨頭宣布拋棄燃油車進軍電動車領域。據媒體報道，3月2日，韓國現代汽車集(ji)團公(gong)布了一份全新的戰(zhan)略規劃，其中包括對未來電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)型的規劃。現代(dai)汽(qi)車(che)集(ji)團宣布，計劃到2030年投資約(yue)95.5萬億(yi)(yi)韓元(yuan)(約(yue)792.1億(yi)(yi)美元(yuan))，用于(yu)設施建(jian)設、研發活動(dong)(dong)和其他戰(zhan)略項目，其中約(yue)19.4萬億(yi)(yi)韓元(yuan)(約(yue)1016億(yi)(yi)人民(min)幣/160億(yi)(yi)美元(yuan))用于(yu)開發電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)。

2030年(nian)(nian)現(xian)(xian)代(dai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)將推(tui)出(chu)17款全新(xin)純(chun)(chun)電動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，其中11款車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)來自現(xian)(xian)代(dai)，另外6款車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)則(ze)來自旗(qi)(qi)下(xia)(xia)豪華品(pin)牌捷尼賽思。此外，在(zai)全球(qiu)純(chun)(chun)電動汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)銷(xiao)量方(fang)面，現(xian)(xian)代(dai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)計(ji)劃到(dao)2030年(nian)(nian)將年(nian)(nian)銷(xiao)量提高(gao)到(dao)187萬(wan)輛，并(bing)(bing)確保全球(qiu)市(shi)場占有率(lv)達到(dao)7%。目前現(xian)(xian)代(dai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)已在(zai)電氣(qi)化和軟件(jian)開發方(fang)面投資(zi)大筆資(zi)金，2035年(nian)(nian)現(xian)(xian)代(dai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)歐洲市(shi)場將只有純(chun)(chun)電動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，2040年(nian)(nian)則(ze)在(zai)全球(qiu)范圍內(nei)銷(xiao)售(shou)純(chun)(chun)電動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，并(bing)(bing)全面停(ting)售(shou)燃油車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。對于今年(nian)(nian)的(de)短期(qi)目標，現(xian)(xian)代(dai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)計(ji)劃從今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)新(xin)上市(shi)的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)將增(zeng)加(jia)OTA功(gong)能，到(dao)2025年(nian)(nian)旗(qi)(qi)下(xia)(xia)所(suo)有車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)均具備(bei)OTA無線升級。

據了解，現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)計(ji)劃(hua)到2030年投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)95.5萬(wan)億(yi)(yi)韓(han)(han)元(約790億(yi)(yi)美(mei)元)，這筆投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)將(jiang)用(yong)于(yu)設施建設、研發活動和(he)其(qi)他的戰略項目(mu)，其(qi)中在(zai)這整(zheng)個95萬(wan)億(yi)(yi)韓(han)(han)元投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)計(ji)劃(hua)中，19.4萬(wan)億(yi)(yi)韓(han)(han)元將(jiang)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)電(dian)動化(hua)，12萬(wan)億(yi)(yi)韓(han)(han)元將(jiang)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)包(bao)(bao)括自動駕駛在(zai)內(nei)的軟(ruan)件服務能力。在(zai)設施建設的投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)中，現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)重點放在(zai)電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)領(ling)域，包(bao)(bao)括增加全球(qiu)生(sheng)產電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的工(gong)廠數量等，據統計(ji)，目(mu)前現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)全球(qiu)共有9個國(guo)(guo)家(jia)擁有整(zheng)車(che)(che)(che)工(gong)廠，包(bao)(bao)括韓(han)(han)國(guo)(guo)、美(mei)國(guo)(guo)、中國(guo)(guo)、印(yin)度(du)、俄(e)羅斯、巴西(xi)、捷克、土(tu)耳其(qi)和(he)印(yin)度(du)尼西(xi)亞，未(wei)來其(qi)將(jiang)在(zai)電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)需求量高的市場建設生(sheng)產電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的工(gong)廠。在(zai)研發方面(mian)，現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)CEO Jaehoon Chang表(biao)示(shi)，現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)純電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的發展規劃(hua)是強化(hua)純電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的生(sheng)產線，優(you)化(hua)生(sheng)產能力，確保(bao)硬(ying)件和(he)軟(ruan)件的競爭力。

在車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)規劃上，現代汽車(che)(che)(che)(che)計劃與旗下(xia)高端品牌捷尼賽思(si)共同推動電(dian)氣(qi)化(hua)進程，2030年雙方將(jiang)推出17款(kuan)全新(xin)電(dian)動車(che)(che)(che)(che)，其中(zhong)，11款(kuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)來自現代，車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)類型(xing)(xing)包括三款(kuan)轎車(che)(che)(che)(che)、六款(kuan)SUV、一(yi)款(kuan)輕(qing)型(xing)(xing)商用(yong)車(che)(che)(che)(che)和(he)一(yi)款(kuan)新(xin)型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che);另外(wai)6款(kuan)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)則來自捷尼賽思(si)，車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)類型(xing)(xing)包括兩(liang)款(kuan)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)和(he)四(si)款(kuan)SUV。此外(wai)，從2025年起捷尼賽思(si)所(suo)有車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)都將(jiang)實現電(dian)氣(qi)化(hua)。

眾所周知，現(xian)(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)在全球(qiu)市(shi)場(chang)中(zhong)占據領先(xian)的(de)地位，不過近(jin)幾(ji)年(nian)，現(xian)(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)在中(zhong)國市(shi)場(chang)的(de)發展并(bing)不是(shi)(shi)很亮眼。據汽(qi)(qi)車(che)(che)行業關注此前報道，韓國現(xian)(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)集團于2002年(nian)進(jin)入(ru)中(zhong)國市(shi)場(chang)，先(xian)后成立了(le)北京(jing)現(xian)(xian)代、東(dong)風悅(yue)達(da)起亞(ya)及(ji)現(xian)(xian)代商用(yong)車(che)(che)三個整(zheng)車(che)(che)制造企業，2016年(nian)之(zhi)(zhi)前北京(jing)現(xian)(xian)代因高性價比占據國內乘用(yong)車(che)(che)市(shi)場(chang)，并(bing)獲得(de)了(le)不錯(cuo)的(de)銷量(liang)成績，2013-2016年(nian)期間其年(nian)銷量(liang)分(fen)別為103萬輛(liang)(liang)、116萬輛(liang)(liang)、106萬輛(liang)(liang)和114萬輛(liang)(liang)，2016年(nian)是(shi)(shi)北京(jing)現(xian)(xian)代在這四(si)年(nian)間銷量(liang)最佳的(de)一(yi)年(nian)，但這一(yi)紀錄之(zhi)(zhi)后，北京(jing)現(xian)(xian)代銷量(liang)開始下滑，2017年(nian)-2020年(nian)銷量(liang)分(fen)別為755659輛(liang)(liang)、782163輛(liang)(liang)、685126輛(liang)(liang)、384782輛(liang)(liang)，而在過去(qu)的(de)2021年(nian)里，北京(jing)現(xian)(xian)代全年(nian)累計(ji)銷量(liang)為359851輛(liang)(liang)。

目前(qian)北京現(xian)代旗下擁有多款產品，包括伊蘭特(te)、全新(xin)索(suo)納塔(ta)、途勝L、ix35、庫斯途等。據今(jin)(jin)年最新(xin)的銷(xiao)量(liang)數據顯示，今(jin)(jin)年1月(yue)，伊蘭特(te)銷(xiao)量(liang)為(wei)14657輛(liang)，是現(xian)代汽車乃至韓系車企在華銷(xiao)量(liang)最高(gao)的車型，接著是ix35車型，銷(xiao)量(liang)為(wei)8626輛(liang)，途勝車型為(wei)5076輛(liang)，其他(ta)車型表現(xian)則(ze)較(jiao)為(wei)一(yi)般。

對于北(bei)京現代汽(qi)車(che)(che)年(nian)銷(xiao)量(liang)的(de)(de)持續下滑，行業(ye)人(ren)士認為，北(bei)京現代沒有(you)根據市場的(de)(de)變化(hua)在(zai)戰略及車(che)(che)型上進行創新且(qie)國產化(hua)進程較為緩慢，同(tong)(tong)時推(tui)出過多雷同(tong)(tong)的(de)(de)車(che)(che)型，導致其在(zai)營(ying)銷(xiao)資源分配不均勻(yun)的(de)(de)同(tong)(tong)時，無法快速應對市場的(de)(de)變化(hua)。

如今電(dian)(dian)動化已成為全球汽(qi)(qi)車(che)(che)行業發展的(de)大勢所趨，此次韓國(guo)現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)團(tuan)大手筆投(tou)資(zi)19.4萬(wan)億(yi)(yi)韓元(1016億(yi)(yi)人民幣/160億(yi)(yi)美元)在(zai)(zai)電(dian)(dian)動化轉型上或是為應對市(shi)場的(de)變化。回顧最近兩年，斥巨資(zi)布局電(dian)(dian)動化的(de)車(che)(che)企遠不(bu)(bu)止韓國(guo)現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)團(tuan)這一(yi)家車(che)(che)企，早在(zai)(zai)這之前，一(yi)向對電(dian)(dian)動車(che)(che)不(bu)(bu)感冒(mao)的(de)豐田汽(qi)(qi)車(che)(che)已宣布投(tou)資(zi)計劃(hua)到2030年在(zai)(zai)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)領(ling)域(yu)投(tou)資(zi)8萬(wan)億(yi)(yi)日元(合694.3億(yi)(yi)美元)，相比(bi)之下，韓國(guo)現(xian)代汽(qi)(qi)車(che)(che)集(ji)團(tuan)在(zai)(zai)純電(dian)(dian)車(che)(che)上投(tou)資(zi)19.4萬(wan)億(yi)(yi)韓元(1016億(yi)(yi)人民幣/160億(yi)(yi)美元)并不(bu)(bu)算十分“激進”。