?    虎年春節前夕，新能源汽車價格漲(zhang)(zhang)(zhang)聲一片(pian)。受(shou)補貼退坡、原材料價格上漲(zhang)(zhang)(zhang)等多重因(yin)素影響，包括長城汽(qi)車(che)、特(te)斯拉、比亞迪(di)等主(zhu)流新(xin)能(neng)源車(che)企陸續透露(lu)了漲(zhang)(zhang)(zhang)價消息，幅度從1000元至2萬元不等。業內專家分析認為，中國(guo)新(xin)能(neng)源車(che)不再是買方市(shi)場，已進入(ru)快速普(pu)及發展新(xin)階段，因(yin)此(ci)短期仍(reng)有(you)漲(zhang)(zhang)(zhang)價可能(neng)。

????新能源車掀起漲價潮

????1月27日，從長城汽車(che)旗下歐(ou)拉汽車(che)傳出消息，歐(ou)拉電(dian)動車(che)在醞(yun)釀價格調整。“目前銷售部(bu)門正(zheng)在制定(ding)規劃。”長城汽車(che)內部(bu)人士透(tou)露，電(dian)動車(che)的官方(fang)指導價或將(jiang)提高約(yue)5000元(yuan)。

????比(bi)亞迪1月(yue)21日晚(wan)發(fa)布“關于車型(xing)價(jia)格(ge)調(diao)(diao)(diao)整的(de)說明”，因原(yuan)材料價(jia)格(ge)大幅(fu)上漲以及新(xin)能(neng)源購車補貼退(tui)坡等影(ying)響(xiang)，比(bi)亞迪汽車將對(dui)王朝網(wang)和海(hai)洋網(wang)相關新(xin)能(neng)源車型(xing)的(de)官方指導(dao)價(jia)進行(xing)調(diao)(diao)(diao)整，上調(diao)(diao)(diao)幅(fu)度為(wei)1000元(yuan)至7000元(yuan)不等。此次價(jia)格(ge)調(diao)(diao)(diao)整將于2022年2月(yue)1日起生效，在此之(zhi)前付(fu)定(ding)金簽約的(de)客戶不受(shou)此次調(diao)(diao)(diao)價(jia)影(ying)響(xiang)。

????王朝網(wang)(wang)和海(hai)洋網(wang)(wang)是(shi)比(bi)亞(ya)迪(di)兩大主要(yao)銷售網(wang)(wang)絡，其(qi)中王朝網(wang)(wang)主要(yao)銷售秦、漢、唐、宋、元等新能源(yuan)車型；海(hai)洋網(wang)(wang)則(ze)主要(yao)銷售e系列(lie)、比(bi)亞(ya)迪(di)海(hai)豚、宋PLUS，軍艦系列(lie)等車型。從比(bi)亞(ya)迪(di)的“說明(ming)”來(lai)看，此(ci)次(ci)漲價的新能源(yuan)車型覆蓋(gai)了公司旗下主銷車型。

????2022年元旦(dan)前后，零跑汽車、特斯拉等多家車企宣布漲(zhang)價(jia)(jia)，原(yuan)因(yin)也指(zhi)向了原(yuan)材(cai)料價(jia)(jia)格大(da)幅上漲(zhang)及新能源購車補貼退坡等因(yin)素(su)。

????2021年12月(yue)28日(ri)，主打經濟(ji)型(xing)新能(neng)源車的零跑汽車宣(xuan)布，上(shang)調零跑T03售價約(yue)8000元。

????2021年12月31日，特(te)斯拉(la)中國宣(xuan)布Model3、ModelY兩款(kuan)車型價(jia)格上調，其中Model3后(hou)輪驅(qu)動版價(jia)格調整(zheng)為(wei)(wei)265652元，較(jiao)此(ci)前上漲(zhang)1萬(wan)元；ModelY后(hou)輪驅(qu)動版價(jia)格調整(zheng)為(wei)(wei)301840元，較(jiao)此(ci)前上漲(zhang)21088元。

????2022年1月1日，一汽-大眾(zhong)宣(xuan)布，旗下ID.4CROZZ和ID.6CROZZ兩款純電車型的價(jia)格將上漲5400元。此(ci)外(wai)，小鵬、廣汽埃安等多家新能源車企也都宣(xuan)布了漲價(jia)消(xiao)息。

????補貼退坡原材料漲價

????在上述車企(qi)的(de)漲價說明里(li)基本都提到了新(xin)能(neng)源(yuan)購車補貼退坡的(de)原因。業內(nei)專(zhuan)家(jia)指出，在補貼明確減少(shao)的(de)情況下，很多新(xin)能(neng)源(yuan)車企(qi)此前尚(shang)未(wei)盈利(li)，不可能(neng)再(zai)賠本賺吆喝(he)。

????根據2021年(nian)12月(yue)31日(ri)(ri)四部(bu)門聯合發布的《關于2022年(nian)新能源汽車(che)推廣應用(yong)財政補(bu)(bu)貼(tie)(tie)政策的通知》，2022年(nian)中國新能源汽車(che)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)標(biao)準在2021年(nian)基礎上退(tui)坡30%，并且(qie)明確2022年(nian)12月(yue)31日(ri)(ri)新能源汽車(che)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)將終止，12月(yue)31日(ri)(ri)后上牌的車(che)輛(liang)不再(zai)給予補(bu)(bu)貼(tie)(tie)。

????在(zai)補(bu)(bu)貼額度方(fang)面，純電(dian)動(dong)乘用車(che)續(xu)駛里(li)(li)程(cheng)(cheng)大于(yu)(yu)等于(yu)(yu)300公(gong)里(li)(li)并小于(yu)(yu)400公(gong)里(li)(li)的(de)車(che)型將(jiang)(jiang)補(bu)(bu)貼9100元，較2021年減(jian)少3900元；純電(dian)動(dong)乘用車(che)續(xu)駛里(li)(li)程(cheng)(cheng)大于(yu)(yu)等于(yu)(yu)400公(gong)里(li)(li)的(de)車(che)型將(jiang)(jiang)補(bu)(bu)貼1.26萬元，補(bu)(bu)貼減(jian)少5400元；插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)力（含增(zeng)程(cheng)(cheng)式(shi)）乘用車(che)續(xu)駛里(li)(li)程(cheng)(cheng)大于(yu)(yu)等于(yu)(yu)50公(gong)里(li)(li)（NEDC工(gong)況）或大于(yu)(yu)等于(yu)(yu)43公(gong)里(li)(li)（WLTC工(gong)況）的(de)車(che)型將(jiang)(jiang)補(bu)(bu)貼4800元，減(jian)少2040元。

????值得注意的(de)是(shi)，造車新勢力蔚來、理想(xiang)，以(yi)及作為(wei)(wei)廉價電動車銷量(liang)大戶的(de)上汽(qi)通用五菱等車企卻沒(mei)有公(gong)布漲價公(gong)告(gao)。業內專家認(ren)為(wei)(wei)，其主要原因是(shi)售價高于30萬元(yuan)以(yi)上的(de)高端(duan)新能源汽(qi)車，以(yi)及續(xu)航(hang)標(biao)準本身就(jiu)(jiu)不達標(biao)的(de)小(xiao)型車本來就(jiu)(jiu)不在補貼范圍(wei)內，所以(yi)不受補貼退(tui)坡的(de)影響(xiang)。

????原材料(liao)上漲(zhang)(zhang)是(shi)新能源車漲(zhang)(zhang)價(jia)的(de)另(ling)一重要(yao)原因，尤(you)其是(shi)作(zuo)為核(he)心部(bu)件并(bing)占到整車近一半成本的(de)動力(li)電池(chi)價(jia)格(ge)上漲(zhang)(zhang)。“動力(li)電池(chi)價(jia)格(ge)上漲(zhang)(zhang)的(de)速度(du)和(he)幅度(du)超(chao)出全行業預(yu)料(liao)。”中國電動汽車百(bai)人(ren)會副理事長董揚說(shuo)。

????根(gen)據中(zhong)國汽車動力電(dian)池產(chan)業創新聯盟統計(ji)，與2021年年初相(xiang)比，目前主流三(san)元鋰(li)電(dian)池正(zheng)極(ji)材料價(jia)格平均上漲108.9%，磷酸鐵鋰(li)電(dian)池正(zheng)極(ji)材料價(jia)格平均上漲182.5%，三(san)元鋰(li)電(dian)池電(dian)解液價(jia)格平均上漲146.2%，磷酸鐵鋰(li)電(dian)池電(dian)解液價(jia)格平均上漲190.2%。

????中國新能源汽車進入發展新階段

????“補貼退(tui)坡和原(yuan)材料漲(zhang)價是直(zhi)接原(yuan)因，但還要(yao)看到新能源(yuan)(yuan)車(che)已(yi)經得到市場(chang)認可這一深層次原(yuan)因。”資深汽車(che)行業(ye)分(fen)析師梅松林對記(ji)者(zhe)分(fen)析說，新能源(yuan)(yuan)車(che)企之所(suo)以(yi)有底氣紛(fen)紛(fen)漲(zhang)價，是因為伴(ban)隨中國(guo)新能源(yuan)(yuan)車(che)銷量和市場(chang)滲透率的快速上升，新能源(yuan)(yuan)車(che)市場(chang)已(yi)經不再(zai)是當初迫切需要(yao)降價促銷的買方(fang)市場(chang)。

????根據中國汽(qi)車工業協會的數據，2021年(nian)中國車企生產(chan)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車354.5萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增長159.5%；銷售新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車352.1萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增長157.5%。2021年(nian)12月，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車市場(chang)滲(shen)透率已(yi)經達到(dao)19.1%。記者走訪發現，上(shang)海多(duo)家新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車門店內，連展車都已(yi)被(bei)預(yu)訂。

????對(dui)于未來新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)價(jia)(jia)格走勢(shi)，梅松林認為，目前強勢(shi)熱銷(xiao)的(de)特斯拉漲價(jia)(jia)幅度最大，其他旺銷(xiao)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)品牌跟上(shang)，不過漲價(jia)(jia)幅度要溫和些(xie)，但仍然有不少(shao)品牌處于觀望(wang)狀態，在等待漲價(jia)(jia)后的(de)市場(chang)反應(ying)。短期來看，如果新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)銷(xiao)量未受影響，預計會有更(geng)多車(che)(che)企效法(fa)，漲價(jia)(jia)潮將進(jin)一步擴(kuo)大。

????董揚表示(shi)，中國(guo)新能源汽(qi)(qi)車已進入快速普及發展的新階段，成為中國(guo)汽(qi)(qi)車產業的主要增長(chang)點。