國家統計局近日公布，2021年我國汽車制造業全年共生產新能源汽車367.7萬(wan)輛，同比增長高達145.6%。那么，今年(nian)的(de)新(xin)能源汽車(che)增長情(qing)況將會(hui)如何？哪些細(xi)分領域會(hui)繼續(xu)受(shou)益與新(xin)能源汽車(che)產業的(de)高速發展？

????今年產量將繼續增長

????北方工業(ye)大(da)學汽車(che)產業(ye)創新(xin)研究(jiu)中心研究(jiu)員(yuan)張(zhang)翔在接受(shou)《證券日報》記者采訪時表示，2022年新(xin)能源(yuan)汽車(che)產業(ye)還(huan)會繼續增長(chang)。

????他分析說(shuo)，從宏觀角度來看，國家對于新能源汽車(che)產業(ye)的補貼還沒有完全退(tui)坡，今年只是減(jian)少了(le)大約30%，補貼力度仍然很(hen)大。其次，免購置稅、免費送牌照等等政策(ce)今年會繼續(xu)執行，所(suo)以預計2022年新能源汽車(che)產業(ye)的增長(chang)率將會達到79%。

????“雖然(ran)比(bi)去年(nian)要有所(suo)(suo)減緩，但新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)整個產(chan)業鏈仍(reng)然(ran)會(hui)高速(su)增長，同時也(ye)會(hui)對相關的(de)細分產(chan)業，特別是(shi)(shi)上游的(de)電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)機以(yi)(yi)及(ji)芯片這些產(chan)業產(chan)生刺激作用。”張(zhang)翔進一(yi)步表示，現在的(de)一(yi)輛新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)同時也(ye)是(shi)(shi)一(yi)輛智能(neng)汽(qi)車(che)，平均單車(che)的(de)芯片要比(bi)傳(chuan)統燃油(you)汽(qi)車(che)多，所(suo)(suo)以(yi)(yi)對芯片的(de)需求也(ye)很(hen)(hen)大(da)，對我國半導體行業拉動效果十分明(ming)顯。此外(wai)，隨著新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)數(shu)量的(de)迅速(su)增長，汽(qi)車(che)充電(dian)(dian)對電(dian)(dian)網和輸電(dian)(dian)產(chan)業的(de)拉動也(ye)很(hen)(hen)明(ming)顯。

????止(zhi)于(yu)至善投資總經理何(he)理在接受(shou)記(ji)者采訪(fang)時稱，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車產業(ye)鏈(lian)上(shang)游(you)的鋰資源(yuan)、鋰鹽加(jia)工、電池材料(liao)等細(xi)分領域(yu)都會受(shou)益于(yu)產業(ye)的高速成長(chang)。除此之外，隨著新(xin)能源(yuan)汽(qi)車保有量的快速提升，電池回收(shou)環節也將迎(ying)來爆發式增長(chang)。

????產業發展瓶頸亟待解決

????據悉，雖然在(zai)政策鼓勵、資本助推以及市場孕育的支持(chi)下，中(zhong)國新能源汽車產業(ye)鏈已經走(zou)在(zai)了(le)世界前列，細(xi)分(fen)領域的龍頭企業(ye)也已經具備了(le)全(quan)球(qiu)競爭力，但(dan)在(zai)蓬(peng)勃發(fa)展的產業(ye)背(bei)后仍存在(zai)一(yi)些隱憂。

????據何理介紹，新能源(yuan)汽(qi)車(che)上游的優質鋰資(zi)源(yuan)大(da)(da)部分在海(hai)(hai)外，容易(yi)被“卡脖(bo)子(zi)”，需要國內相關企業(ye)加大(da)(da)海(hai)(hai)外資(zi)源(yuan)的布局。同時(shi)，代表(biao)行業(ye)發(fa)展趨(qu)勢(shi)的固態(tai)電(dian)池方面，國內企業(ye)進度相對落后，還需要加大(da)(da)研(yan)發(fa)力度。

????張翔認(ren)為，國(guo)內新能源汽車的生產(chan)成(cheng)本仍然偏(pian)高，比如電池(chi)的成(cheng)本占(zhan)到了(le)整車的40%-60%，如果(guo)沒有國(guo)家政策支持，很難和燃油車在同一(yi)起(qi)跑線上(shang)競爭。

????“還有一(yi)點很(hen)重要的(de)是安全性(xing)，比如經(jing)常出現(xian)的(de)充電時候(hou)的(de)自燃爆炸問題(ti)，行駛中出現(xian)的(de)剎車失靈問題(ti)，這兩個問題(ti)也(ye)是目前需要解決的(de)瓶頸。”張翔說。

????電池板塊被重點看好

????東方財富Choice金(jin)融終端數(shu)據(ju)顯示(shi)，2021年A股新(xin)能源汽車(che)板(ban)塊(kuai)指數(shu)（910033.EI）累(lei)(lei)計(ji)漲(zhang)幅為(wei)194.40%；鋰電(dian)池板(ban)塊(kuai)指數(shu)（861057.EI）累(lei)(lei)計(ji)上(shang)漲(zhang)62.48%；車(che)用電(dian)機(ji)電(dian)控板(ban)塊(kuai)指數(shu)（005481.CI）累(lei)(lei)計(ji)上(shang)漲(zhang)124.47%。

????對(dui)于未來(lai)A股市場新能源汽(qi)車產業細(xi)分領域的(de)投資(zi)價值(zhi)，何(he)理認(ren)為，2022年(nian)隨著(zhu)上(shang)(shang)游原(yuan)材料價格的(de)上(shang)(shang)漲(zhang)趨于緩和，電(dian)池(chi)廠(chang)家將開(kai)始(shi)漲(zhang)價，有望(wang)成為全(quan)年(nian)彈(dan)性比較大的(de)板(ban)塊(kuai)，另外在(zai)充電(dian)樁、換(huan)電(dian)站、電(dian)池(chi)回收等(deng)環節也應該(gai)持續關注。

????張翔(xiang)補充表示，目前來看(kan)，新能源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)成(cheng)本(ben)比(bi)較高，可以占到(dao)整車(che)的(de)40%-60%，由于新能源(yuan)(yuan)車(che)汽車(che)的(de)銷量及單車(che)裝電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)容量在不斷增加(jia)，假設未來新能源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)增長率是79%，那電(dian)(dian)池(chi)(chi)產業(ye)的(de)增長率肯(ken)定(ding)是要超過79%，所以電(dian)(dian)池(chi)(chi)產業(ye)投(tou)資價值(zhi)更加(jia)值(zhi)得期(qi)待。其次(ci)，由于現在很多車(che)企都在換用國產芯片以避免可能出(chu)現的(de)“缺芯”問題，所以汽車(che)芯片這(zhe)一(yi)細分領域(yu)也值(zhi)得關注。