北極星儲能網獲悉，2021年12月31日，財政部等四部委印發《關于2022年新能源汽車推廣應用財(cai)政(zheng)補貼(tie)(tie)政(zheng)策的(de)通知》，通知明確2022年(nian)新能(neng)源汽車(che)補貼(tie)(tie)標準在(zai)2021年(nian)基礎上退坡(po)30%，公共服(fu)務及黨政(zheng)機關公務領域(yu)符合(he)要求(qiu)的(de)車(che)輛，補貼(tie)(tie)標準在(zai)2021年(nian)基礎上退坡(po)20%。具體標準要求(qiu)如(ru)下(xia)：

關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

財建〔2021〕466號

各省、自治(zhi)區(qu)、直轄(xia)市、計劃單列市財政廳(ting)(局)、工業和信(xin)息化(hua)主管部(bu)門(men)、科技廳(ting)(局、科委)、發展改革委：

為進一步支(zhi)持新(xin)能(neng)源(yuan)汽車產(chan)業高質(zhi)量發展，做好新(xin)能(neng)源(yuan)汽車推廣(guang)應(ying)用工作，現就2022年新(xin)能(neng)源(yuan)汽車推廣(guang)應(ying)用財(cai)政補(bu)貼政策有(you)關事項通知如(ru)下：

一、保持技術指標體系穩定，堅持平緩補貼退坡力度

為創造穩定政(zheng)策(ce)環境，2022年(nian)(nian)保持現行購置補貼(tie)技(ji)術指標體系框架(jia)及門檻要求(qiu)(qiu)不變。根據《財(cai)政(zheng)部 工業和信息化部 科技(ji)部 發展改(gai)革委關(guan)于完善新能(neng)(neng)源汽(qi)車推廣應用(yong)財(cai)政(zheng)補貼(tie)政(zheng)策(ce)的通知》(財(cai)建〔2020〕86號)要求(qiu)(qiu)，2022年(nian)(nian)，新能(neng)(neng)源汽(qi)車補貼(tie)標準在2021年(nian)(nian)基(ji)礎上退(tui)坡(po)30%;城(cheng)市公交、道路(lu)客運、出租(含網約車)、環衛、城(cheng)市物流配送、郵政(zheng)快遞、民航機(ji)場以(yi)及黨政(zheng)機(ji)關(guan)公務領(ling)域符合要求(qiu)(qiu)的車輛(liang)，補貼(tie)標準在2021年(nian)(nian)基(ji)礎上退(tui)坡(po)20%。

二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作

根據《財(cai)政(zheng)部 工業和信息(xi)化部 科技(ji)部 發展(zhan)改革委關于完善新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)推(tui)(tui)(tui)廣應用財(cai)政(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)策(ce)(ce)的(de)通知(zhi)》(財(cai)建〔2020〕86號)“綜合技(ji)術進步、規(gui)模效(xiao)應等(deng)(deng)因素，將新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)推(tui)(tui)(tui)廣應用財(cai)政(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)策(ce)(ce)實施期限延長至2022年(nian)底”要求，為保持(chi)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產業良好發展(zhan)勢頭，綜合考慮新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)產業發展(zhan)規(gui)劃(hua)、市場銷(xiao)售(shou)趨勢以及(ji)企業平穩過渡等(deng)(deng)因素，2022年(nian)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)購置補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)策(ce)(ce)于2022年(nian)12月(yue)31日(ri)終(zhong)止，2022年(nian)12月(yue)31日(ri)之后上牌(pai)的(de)車(che)輛不再給予(yu)補(bu)貼(tie)(tie)。同時，繼續加大審核力度，做好以前(qian)年(nian)度推(tui)(tui)(tui)廣車(che)輛的(de)清算收尾工作。

三、加強產品安全監管引導，確保質量和信息安全

健全新能(neng)源汽(qi)車安(an)全監管體(ti)(ti)系，進一步壓實(shi)新能(neng)源汽(qi)車生產企(qi)(qi)業(ye)主體(ti)(ti)責任。指導企(qi)(qi)業(ye)健全安(an)全管理(li)機制(zhi)，強化產品(pin)質(zhi)量保障能(neng)力(li)，滿(man)足國(guo)家(jia)關(guan)于汽(qi)車數據(ju)安(an)全、網(wang)絡安(an)全、在線升(sheng)級等管理(li)要(yao)求。提升(sheng)企(qi)(qi)業(ye)監測平臺效能(neng)，提高售(shou)后服務能(neng)力(li)，做好(hao)事故(gu)應急響應處置。工(gong)業(ye)和信息化部聯合(he)相(xiang)關(guan)部門(men)建(jian)立(li)跨部門(men)信息共(gong)享機制(zhi)，定(ding)期匯總起(qi)火及重大事故(gu)信息，加快建(jian)立(li)車輛事故(gu)報告制(zhi)度，對于隱(yin)瞞事故(gu)信息、不配合(he)調查(cha)的，視情節輕重暫停或取(qu)消涉(she)事車型補貼(tie)資格。

本(ben)通(tong)(tong)(tong)知(zhi)(zhi)從2022年1月(yue)1日(ri)起實施。本(ben)通(tong)(tong)(tong)知(zhi)(zhi)未作規定(ding)的(de)(de)事項，繼續按照財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)部會(hui)同有(you)關(guan)(guan)(guan)部門印發的(de)(de)《關(guan)(guan)(guan)于(yu)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)推廣(guang)(guang)應(ying)(ying)用審批責任有(you)關(guan)(guan)(guan)事項的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)知(zhi)(zhi)》(財(cai)(cai)建(jian)〔2016〕877號(hao))、《關(guan)(guan)(guan)于(yu)調(diao)整新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)推廣(guang)(guang)應(ying)(ying)用財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)知(zhi)(zhi)》(財(cai)(cai)建(jian)〔2016〕958號(hao))、《關(guan)(guan)(guan)于(yu)調(diao)整完善(shan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)推廣(guang)(guang)應(ying)(ying)用財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)知(zhi)(zhi)》(財(cai)(cai)建(jian)〔2018〕18號(hao))、《關(guan)(guan)(guan)于(yu)進(jin)一(yi)步(bu)完善(shan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)推廣(guang)(guang)應(ying)(ying)用財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)知(zhi)(zhi)》(財(cai)(cai)建(jian)〔2019〕138號(hao))、《關(guan)(guan)(guan)于(yu)支持(chi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)公交(jiao)車(che)(che)推廣(guang)(guang)應(ying)(ying)用的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)知(zhi)(zhi)》(財(cai)(cai)建(jian)〔2019〕213號(hao))、《關(guan)(guan)(guan)于(yu)完善(shan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)推廣(guang)(guang)應(ying)(ying)用財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)知(zhi)(zhi)》(財(cai)(cai)建(jian)〔2020〕86號(hao))、《關(guan)(guan)(guan)于(yu)進(jin)一(yi)步(bu)完善(shan)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)推廣(guang)(guang)應(ying)(ying)用財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)的(de)(de)通(tong)(tong)(tong)知(zhi)(zhi)》(財(cai)(cai)建(jian)〔2020〕593號(hao))等有(you)關(guan)(guan)(guan)文件執(zhi)行。

附件(jian)：2022年新能源汽車(che)推廣補(bu)貼方(fang)案

財政部(bu)(bu)工(gong)業(ye)和信(xin)息(xi)化(hua)部(bu)(bu)

科技部發展改革委

2021年(nian)12月(yue)31日.

關于《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關于(yu)2022年新(xin)能源汽車推(tui)廣應(ying)用財政補貼政策的通知(zhi)》的解讀(du)

近日，財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)部(bu)(bu)、工(gong)(gong)業和信息(xi)化部(bu)(bu)、科技(ji)部(bu)(bu)、發展(zhan)改(gai)革(ge)委(以下簡稱(cheng)四部(bu)(bu)委)聯(lian)合發布了《財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)部(bu)(bu) 工(gong)(gong)業和信息(xi)化部(bu)(bu) 科技(ji)部(bu)(bu) 發展(zhan)改(gai)革(ge)委關于2022年新能源汽車推廣(guang)應用(yong)財(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)補貼政(zheng)(zheng)(zheng)策的(de)通(tong)知》(財(cai)(cai)建(jian)〔2021〕466號，以下簡稱(cheng)《通(tong)知》)，現解讀(du)如下：

一、關于《通知》出臺背景

按照黨中央、國(guo)務院(yuan)決策部(bu)署(shu)，2009年以來，財政部(bu)聯合有關部(bu)門大力(li)支(zhi)持新(xin)能(neng)源汽車產業發展(zhan)。在各方共(gong)同努力(li)下，我國(guo)新(xin)能(neng)源汽車技(ji)術(shu)水平不斷(duan)進步、產品性能(neng)明顯提升，產銷規模(mo)連(lian)續六年位居世界首位。

2020年4月，四部(bu)委聯合(he)發(fa)布了(le)《關(guan)于(yu)(yu)完善新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)推廣應用財政(zheng)補(bu)貼(tie)政(zheng)策的通(tong)知》(財建〔2020〕86號(hao))，明(ming)確“原則上2020-2022年補(bu)貼(tie)標(biao)(biao)準分(fen)(fen)別在上一年基礎上退(tui)(tui)(tui)坡10%、20%、30%，公(gong)共交通(tong)領(ling)域符合(he)要求的車(che)輛，2020年補(bu)貼(tie)標(biao)(biao)準不退(tui)(tui)(tui)坡，2021-2022年補(bu)貼(tie)標(biao)(biao)準分(fen)(fen)別在上一年基礎上退(tui)(tui)(tui)坡10%、20%，原則上每年補(bu)貼(tie)規模上限約200萬輛”。2021年，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產業面對全球疫情(qing)蔓延、芯片(pian)短缺等不利影(ying)響(xiang)，仍實(shi)現了(le)大幅增長，產業發(fa)展態勢良好(hao)。2022年，補(bu)貼(tie)政(zheng)策將(jiang)按既定(ding)安排繼(ji)續有序退(tui)(tui)(tui)坡，創造穩定(ding)政(zheng)策環境，四部(bu)委于(yu)(yu)近(jin)期聯合(he)印發(fa)了(le)《通(tong)知》，明(ming)確了(le)財政(zheng)補(bu)貼(tie)政(zheng)策有關(guan)要求。

二、關于2022年新能源汽車購置補貼標準

按(an)照財建(jian)〔2020〕86號(hao)文件(jian)規定，2022年新能(neng)源(yuan)汽車購置補(bu)(bu)貼(tie)標(biao)準在2021年基礎上退坡(po)30%;城市(shi)公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市(shi)物流配送、郵政(zheng)快遞、民航機場以及黨(dang)政(zheng)機關公務領域(yu)符合要求(qiu)的(de)新能(neng)源(yuan)汽車，2022年補(bu)(bu)貼(tie)標(biao)準在2021年基礎上退坡(po)20%。按(an)此(ci)，《通(tong)知》明確(que)了不同類(lei)型、不同領域(yu)車輛產品的(de)補(bu)(bu)貼(tie)標(biao)準，且自2022年1月1日起執行。

三、關于2022年新能源汽車產品技術指標要求

近年來，在補貼(tie)政策(ce)扶優扶強導(dao)向推動下，我國新能源汽車產品供給質量(liang)持續提(ti)升，技(ji)術(shu)水平明顯進步、產品實用性大幅提(ti)升。根據財建〔2020〕86號(hao)文(wen)件(jian)“2021-2022年，原則上保持技(ji)術(shu)指(zhi)標總體穩定(ding)”的(de)規定(ding)，2022年購(gou)置補貼(tie)政策(ce)維持動力(li)電池(chi)系統(tong)能量(liang)密(mi)度、續駛里程、能耗等技(ji)術(shu)指(zhi)標門檻(jian)不變(bian)，穩定(ding)企業預期(qi)。

四、關于明確購置補貼截止時間節點

按照財(cai)建〔2020〕86號文件要(yao)求(qiu)，綜(zong)合(he)技術進步、規模效應等因素，將新(xin)能源汽(qi)車(che)推廣應用財(cai)政補貼(tie)政策(ce)實施期限延(yan)長至(zhi)2022年(nian)(nian)底(di)。綜(zong)合(he)考(kao)慮新(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)規劃、市場銷售趨勢以(yi)及企業(ye)平穩(wen)過(guo)渡等因素，為(wei)保(bao)持新(xin)能源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)良好發(fa)(fa)展(zhan)勢頭(tou)，穩(wen)定行(xing)業(ye)和消費者預期，《通知》明確2022年(nian)(nian)12月(yue)31日新(xin)能源汽(qi)車(che)購置補貼(tie)政策(ce)終止(zhi)，12月(yue)31日后上牌的車(che)輛不再給予補貼(tie)。

五、關于進一步加強產品安全監管

新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)品安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)關乎消費(fei)者(zhe)切身(shen)利(li)益(yi)，是(shi)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業健康有(you)序發展的重(zhong)(zhong)要保(bao)障(zhang)。近年來，具有(you)智能(neng)(neng)(neng)網聯特征的新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)品逐漸應用于市場，帶來的數據安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)、網絡安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)等問(wen)題(ti)成為重(zhong)(zhong)要關注點(dian)，我國新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)起火、安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)事(shi)(shi)(shi)故仍時有(you)發生。為進一步強化產(chan)品安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)監管，確(que)保(bao)車(che)(che)輛(liang)質量和信息(xi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)，切實保(bao)障(zhang)消費(fei)者(zhe)利(li)益(yi)，《通知(zhi)》明確(que)提出要健全(quan)(quan)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)監管體(ti)系，進一步壓實新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)生產(chan)企(qi)業主體(ti)責任等措(cuo)施(shi)。同時，圍(wei)繞(rao)車(che)(che)輛(liang)起火、重(zhong)(zhong)大事(shi)(shi)(shi)故等情(qing)況，建(jian)立跨(kua)部門信息(xi)共(gong)享(xiang)機制和車(che)(che)輛(liang)事(shi)(shi)(shi)故報(bao)告制度，對于隱瞞(man)事(shi)(shi)(shi)故、不配(pei)合調查的企(qi)業，視情(qing)節輕重(zhong)(zhong)暫(zan)停或取消涉事(shi)(shi)(shi)車(che)(che)型補貼(tie)資(zi)格。