現在的中國制造業不同往日，歷經二十多年，目前中國軸承的真(zhen)正實力，很多消費者從來都沒有了解過。

提及軸承，肯(ken)(ken)定(ding)離不開(kai)原材(cai)料軸承鋼。以往都是國(guo)內從海外進口(kou)軸承鋼來研發軸承，但(dan)如(ru)今(jin)中國(guo)才是瑞(rui)典SKF、德國(guo)舍弗勒、美(mei)國(guo)鐵姆肯(ken)(ken)等國(guo)際大廠的軸承鋼供(gong)應商。

不僅僅是軸承(cheng)鋼，我(wo)國(guo)還有兩項技術已經走在世界(jie)前列。

其中之一就是軸承鋼球。眾所周知，日本(ben)椿中島集(ji)團(tuan)是(shi)國際精(jing)密鋼球制造(zao)領域，被公認的頂尖制造(zao)商。

但椿(chun)中島(dao)集團卻在此前被曝光購買中國軸承(cheng)(cheng)鋼球產品，再(zai)偽裝成日產軸承(cheng)(cheng)鋼球產品出(chu)售的丑聞。

對此，椿中島(dao)集(ji)團供(gong)認(ren)不諱，并且解(jie)釋道：這是因為(wei)自己(ji)的(de)(de)軸(zhou)承鋼球(qiu)產品產量不足，而中國(guo)精密鋼球(qiu)又符合客戶(hu)要求的(de)(de)標準，安全性(xing)沒有影響。所(suo)以才將中國(guo)鋼球(qiu)偽(wei)裝成日產賣(mai)給客戶(hu)。

值得一提的(de)(de)是，山東(dong)的(de)(de)東(dong)阿鋼球集(ji)團還與德國舍弗勒、瑞典SKF達成戰略性全球合(he)作(zuo)伙伴關(guan)系(xi)。旗下產(chan)品遠銷英國、美國、日本、德國等國家。

除了東阿鋼球(qiu)集團(tuan)，力星股份作為(wei)國內精密軸承鋼球(qiu)領域龍頭企業，早在2015年便成功(gong)上市(shi)，同樣是SKF等巨頭的供(gong)應(ying)商(shang)。

第二項技術則是軸承套圈。在(zai)軸承(cheng)套圈制造(zao)領域(yu)，浙江五洲新(xin)春是當之無愧(kui)的行(xing)業龍頭。

浙江五洲(zhou)新春(chun)的(de)汽(qi)車軸承(cheng)(cheng)，被廣泛應用(yong)于寶(bao)馬、福特、通用(yong)、日(ri)產(chan)等國(guo)際知(zhi)名汽(qi)車品牌(pai)的(de)產(chan)品；旗下軸承(cheng)(cheng)套(tao)圈(quan)則主要供應瑞(rui)典SKF、德國(guo)舍弗(fu)勒(le)、日(ri)本(ben)NSK等制造業巨(ju)頭。

此外，中國的大連瑞谷(gu)科技，同樣(yang)是上述幾家國際巨(ju)頭的供(gong)應商。不過大連瑞谷(gu)科技供(gong)應的是軸承保(bao)持架，在全球軸承細分(fen)領域保(bao)持架行業(ye)中，公(gong)司穩居(ju)世界第一，是行業(ye)標準的制定者。

由此看(kan)來，咱們國家軸承已經(jing)成功從跟跑到(dao)領跑，實現了(le)質的(de)飛躍，希望以后越(yue)來越(yue)多的(de)高科(ke)技技術能被攻破掌握。