根(gen)據海關總署發布的(de)最(zui)新(xin)數(shu)據顯示，2021年1-8月，汽車(che)零部件(jian)產(chan)品出口金額為3165.8億元(yuan)，同(tong)比(bi)增長34.6%，而相比(bi)2019年同(tong)期312.2億元(yuan)的(de)出口額更是增長了9倍多。

在全球汽(qi)車(che)產量不斷下(xia)滑(hua)的背(bei)景下(xia)，我國汽(qi)車(che)零部件(jian)的出口為何會如此(ci)迅猛地增長呢？目前國內零部件(jian)廠家的情(qing)況又如何呢？

前八月汽車零配件出口增長超三成，企業生產線滿負荷運行

在位(wei)于(yu)浙江杭州(zhou)的兆豐機電的生產車(che)間里，記者看到，從原材料(liao)鍛造，到半(ban)成品機加工、熱處理、打磨，再到成品裝配，這條全自動生產線每20秒就能生產出一個汽車輪轂軸承，出口到北美、歐盟和亞洲等30多個國家。負責人孔辰寰介紹說，從去年下半年起，出口訂單就大量爆發，目前公司40多條生產線都在滿負荷運行。

浙江杭州某輪轂軸承公司總經理 孔辰寰：目前在手訂單已經排到了3個月以后，訂單增長率超過約80%。一個是以往訂單的恢復，第二是由于海外終端市場整體的庫存率比較低，所以整個市場的訂單量有非常明顯的增加，尤其是進入下半年以來。

和兆豐機電一樣，在浙江湖州的匯大機械制造工廠，車間里也是一片繁忙的景象，主要生產轉向器等鋁制汽車零部件。由于訂單不斷增長，匯大機械在去年進行產線整合擴張，增加了3條全新的自動化生產線，提升了30%的生產效率。

浙江湖州某鋁制汽車零件公司副總經理 韓斌：年產量從去年大概500萬套，提高到今年的大概700萬套。基本上近一兩年我們的銷售額增長保持在40%到50%，這樣一個高速增長的狀態。

據了解，由于芯片緊缺，全球汽車產量都在下滑，為整車廠提供配套服務的零部件需求有所減少，但是新能源車和維修售后市場需求依然旺盛。

中國汽車流通協會售后零部件分會秘書長助理 楊甫東：主機配套OEM其實少了，因為汽車的銷售在下滑，加上新能源車的轉換，很多零配件會產生變化。機油這些，發動機相關的，變速箱相關的，隨著新能源車發展會發生下行，但是其他的，比如底盤、電機、電池、電控這些部分可能會上去。售后呈增長趨勢，是往上升的，而且上得會非常快，隨著車齡的增長和汽車普及容量上去。

上海(hai)海(hai)關統計處(chu)副處(chu)長(chang) 鄭(zheng)浩(hao)：今年前(qian)8個月，上海(hai)口岸出口汽車(che)零配(pei)件(jian)達966億元，同(tong)比增長(chang)36.4%，主要出口美(mei)國、歐盟、日本(ben)等國家和地(di)區。

原材料、海運費輪番漲價
       企業加速產品創新提升附加值

雖然(ran)汽車零部件出(chu)口訂單爆棚，工廠(chang)生產繁忙，但是企業(ye)依(yi)然(ran)喜憂參半，原材料漲價、海運費居高不下(xia)等問(wen)題依(yi)然(ran)突(tu)出(chu)。

浙江臺州的(de)(de)三元(yuan)(yuan)(yuan)車輛凈化器(qi)公司(si)的(de)(de)車間(jian)里(li)，機器(qi)轟鳴(ming)，目前公司(si)在(zai)手訂單2萬(wan)多套，日產800多套。今年初，受貴金(jin)屬(shu)鈀銠(lao)(lao)、鋼鐵等原材(cai)料(liao)漲(zhang)價和海(hai)運(yun)費不斷(duan)上漲(zhang)的(de)(de)影響，雖然訂單十分充足，但是(shi)生產成本(ben)至少上升了20%。據(ju)介紹(shao)，不銹鋼去(qu)年每(mei)(mei)噸(dun)8200元(yuan)(yuan)(yuan)，今年漲(zhang)到了每(mei)(mei)噸(dun)14000元(yuan)(yuan)(yuan)；鐵板去(qu)年每(mei)(mei)噸(dun)4200元(yuan)(yuan)(yuan)，最(zui)近漲(zhang)到8300元(yuan)(yuan)(yuan)一噸(dun)。作為凈化器(qi)產品(pin)生產的(de)(de)一個重要元(yuan)(yuan)(yuan)素，貴金(jin)屬(shu)銠(lao)(lao)的(de)(de)價格也漲(zhang)了3倍，去(qu)年每(mei)(mei)克2000元(yuan)(yuan)(yuan)，今年達到6000元(yuan)(yuan)(yuan)。海(hai)運(yun)費更(geng)是(shi)漲(zhang)了10倍，還常(chang)常(chang)搶不到貨(huo)柜。

浙(zhe)江臺州某車輛凈化器(qi)公司(si)總經理 王六杞：今(jin)年主要是一方面(mian)疫(yi)情(qing)遲遲沒有(you)消退，第二是海(hai)外(wai)運輸(shu)成本非常(chang)高，還有(you)原材料的漲價、匯率方面(mian)的影響因素，對我(wo)們有(you)一定的影響。

和臺州三元車輛凈化器公司一樣(yang)，原材料上漲是汽車零(ling)配(pei)件企業今年(nian)普遍面(mian)臨的難題。

歐博光電是浙江臺州一家生產汽車車燈的企業，從今年年初開始，車燈原材料芯片、線材、塑料、包材等不斷漲價。芯片中的MOS管，去年年底不到0.6元，今年7月已上漲到每顆1.17元，上漲幅度近100%；PC塑料去年年底價格每噸1.45萬元，今年7月價格已上漲到2.9萬元。
為此，公司加大新品研發，把產品拓展到了卡車、新能源車和農用汽車領域。

加(jia)大(da)創(chuang)新(xin)(xin)研發、提高(gao)新(xin)(xin)產(chan)(chan)品定價也是目(mu)前(qian)零配件企(qi)業的普遍做法，浙江湖(hu)州的劍力金屬(shu)是一家生產(chan)(chan)安(an)全帶內部金屬(shu)零件的企(qi)業，安(an)全系(xi)統(tong)要求(qiu)產(chan)(chan)品穩定性極高(gao)，對于新(xin)(xin)品的研發和驗(yan)證周(zhou)期也至少(shao)需要半年(nian)左右。從去(qu)年(nian)開始他們就加(jia)大(da)了(le)新(xin)(xin)品研發的投入，目(mu)前(qian)工(gong)廠生產(chan)(chan)的產(chan)(chan)品中新(xin)(xin)品占比超過(guo)20%。

浙江湖州(zhou)某汽車安全金屬零(ling)件公司(si)研發部協理 徐東明(ming)：舉個(ge)例子，一(yi)個(ge)十幾年前承認(ren)（量(liang)產(chan)許(xu)可(ke)(ke)）的產(chan)品(pin)現在的價格可(ke)(ke)能是5元，現在新承認(ren)（量(liang)產(chan)許(xu)可(ke)(ke)）的一(yi)個(ge)產(chan)品(pin)，單價可(ke)(ke)能高達10元，所以(yi)生產(chan)一(yi)個(ge)新產(chan)品(pin)就抵了兩個(ge)舊產(chan)品(pin)。