從銷量目標的規模來看，自主三強在2025年將初步具備與世界一流跨國車企直面競爭的實力。根據規劃，到2025年，長城、吉利（含極氪汽車）、長安品牌的銷(xiao)(xiao)(xiao)量將(jiang)分別達到400萬(wan)(wan)輛(liang)、365萬(wan)(wan)輛(liang)、300萬(wan)(wan)輛(liang)。以2020年全(quan)球(qiu)汽車集團銷(xiao)(xiao)(xiao)售排行榜作為參(can)考，本田、福特、FCA、PSA的銷(xiao)(xiao)(xiao)量分別為450萬(wan)(wan)輛(liang)、415萬(wan)(wan)輛(liang)、390萬(wan)(wan)輛(liang)、291萬(wan)(wan)輛(liang)，分列(lie)第(di)6-9位。

　　如(ru)果將眼光放得(de)更長遠(yuan)一些，自主三強完全有望成為世界級(ji)的(de)(de)跨國汽車企業。“中(zhong)國汽車品牌，要(yao)想實(shi)現真正意義(yi)上的(de)(de)超越，只有在這三至五年的(de)(de)時(shi)間里，快速放大優(you)勢，才有可能(neng)在新能(neng)源和智能(neng)化這個新賽道(dao)上領跑。而且，中(zhong)國汽車品牌的(de)(de)機會，只有一次”，魏(wei)建軍說。　

　　距(ju)長城汽(qi)車(che)發(fa)布2025戰略不到兩(liang)個月(yue)的(de)(de)時間，吉利汽(qi)車(che)和(he)長安汽(qi)車(che)先后(hou)于(yu)8月(yue)18日和(he)24日公(gong)布了(le)各自(zi)未來(lai)五年(nian)規(gui)劃的(de)(de)全新內(nei)容。作為穩居自(zi)主(zhu)(zhu)品牌頭部陣(zhen)營(ying)的(de)(de)“自(zi)主(zhu)(zhu)三強”，吉利、長城、長安在(zai)2025年(nian)將走向哪里？又將給(gei)中國汽(qi)車(che)工業帶來(lai)怎樣的(de)(de)變化(hua)？

　　根據規劃(hua)，到(dao)2025年，長城、吉(ji)利（含(han)極氪汽車(che)）、長安品(pin)牌的銷量將分別達到(dao)400萬(wan)(wan)輛(liang)、365萬(wan)(wan)輛(liang)、300萬(wan)(wan)輛(liang)，其中，新能源(yuan)占比分別為(wei)80%、30%、35%，也就是說三家車(che)企的新能源(yuan)汽車(che)的銷量將分別達到(dao)320萬(wan)(wan)輛(liang)、109.5萬(wan)(wan)輛(liang)、105萬(wan)(wan)輛(liang)。

　　從銷量(liang)目(mu)標的規(gui)模(mo)來看(kan)，自(zi)主三強在(zai)2025年將(jiang)初步具備與世(shi)界一流(liu)跨國車(che)企直面競(jing)爭的實力。以2020年全球汽(qi)車(che)集(ji)團銷售(shou)排行榜作為(wei)參(can)考(kao)，本田、福特、FCA、PSA的銷量(liang)分別為(wei)450萬輛、415萬輛、390萬輛、291萬輛，分列第6-9位(wei)。

　　如(ru)果將眼(yan)光(guang)放得更長(chang)(chang)遠(yuan)一些(xie)，自主三(san)強完全有望(wang)成為世(shi)界級的跨國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)企業。事實(shi)上，根據長(chang)(chang)安(an)(an)的規劃，2030年長(chang)(chang)安(an)(an)品(pin)牌銷量(liang)(liang)450萬輛，新能源占(zhan)比(bi)達(da)到60%，海外銷量(liang)(liang)占(zhan)比(bi)達(da)到30%。“未(wei)來(lai)10年，中國將誕生世(shi)界級的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司”，長(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)董事長(chang)(chang)朱華榮在2021長(chang)(chang)安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)科技(ji)生態大會高峰論壇上說。

　　在電動化、智能(neng)化、網(wang)聯化等(deng)汽車技術創新(xin)(xin)和(he)消(xiao)費升級等(deng)多重(zhong)因(yin)素推動下(xia)，以(yi)軟件(jian)、新(xin)(xin)能(neng)源、智能(neng)化為特征的新(xin)(xin)賽(sai)道(dao)已(yi)全面(mian)開(kai)啟。“新(xin)(xin)賽(sai)道(dao)的誕生，使得中國(guo)汽車品牌(pai)迎來了百(bai)年難遇的品牌(pai)煥新(xin)(xin)、價值回歸和(he)換道(dao)超(chao)車的機會”，朱華榮直言。

　　長城(cheng)汽車董事長魏建(jian)軍認為，“中國汽車品(pin)牌(pai)，要想(xiang)實現(xian)真正(zheng)意義上的(de)(de)超越，只(zhi)有在(zai)這三至五(wu)年的(de)(de)時間里(li)，快(kuai)速(su)放(fang)大優(you)勢，才有可能(neng)在(zai)新能(neng)源和智能(neng)化這個新賽道上領跑。而(er)且，中國汽車品(pin)牌(pai)的(de)(de)機會，只(zhi)有一次”。

　　為了實(shi)現(xian)成為世界級汽(qi)車公司的目標(biao)，自(zi)主三強正在加速轉(zhuan)型。到2025年(nian)，長安計劃全產(chan)業鏈(lian)累計投入1500億元，加快構建軟件和智(zhi)能(neng)(neng)化能(neng)(neng)力，構建“天(tian)上一朵云，空(kong)中(zhong)一張網，中(zhong)間一平臺，地(di)上全場(chang)景”新的產(chan)業模式，到2025年(nian)，智(zhi)能(neng)(neng)化軟件人(ren)才(cai)占比達到50%；同時大力引進領軍人(ren)才(cai)，打造全球優秀人(ren)才(cai)聚集高地(di)。

　　無獨有偶(ou)，長(chang)城(cheng)汽車為達成2025戰略目標，未來五(wu)年將累計研(yan)發(fa)(fa)投入1000億(yi)元；同時還加大全(quan)球化研(yan)發(fa)(fa)人(ren)(ren)才引進(jin)，到(dao)(dao)2023年，全(quan)球研(yan)發(fa)(fa)人(ren)(ren)員(yuan)達到(dao)(dao)3萬(wan)人(ren)(ren)，其中軟件開發(fa)(fa)人(ren)(ren)才1萬(wan)人(ren)(ren)。

　　銷(xiao)量規模自信的背后，依托的是產(chan)品(pin)(pin)(pin)力和品(pin)(pin)(pin)牌力。在(zai)2025戰略發布(bu)會上，長城(cheng)公布(bu)了(le)頗為詳細的產(chan)品(pin)(pin)(pin)和技(ji)術規劃。長城(cheng)汽車確(que)立了(le)多路線并舉的發展(zhan)策(ce)略，在(zai)純電動(dong)、氫能(neng)、混(hun)動(dong)三大領(ling)域(yu)進(jin)行(xing)飽(bao)和式精準投(tou)入：混(hun)動(dong)領(ling)域(yu)，即(ji)將推出拿鐵(tie)、瑪奇朵、赤兔、哈(ha)弗XY等混(hun)合動(dong)力車型；定位“豪華智能(neng)BEV品(pin)(pin)(pin)牌”的沙(sha)龍，將在(zai)2022年(nian)上市第一款產(chan)品(pin)(pin)(pin)；2025年(nian)前，歐(ou)拉(la)全(quan)體(ti)系推出50余款新能(neng)源車型……

　　相(xiang)比之下，長(chang)安的(de)(de)(de)產(chan)品和品牌規劃(hua)還(huan)有待進(jin)一(yi)步(bu)明確。據介紹(shao)，長(chang)安將成(cheng)立新的(de)(de)(de)高(gao)端智能(neng)電(dian)動汽車(che)(che)品牌“阿維塔(ta)”，與(yu)華為、寧德時代(dai)共同打(da)造(zao)全新平臺架構CHN，未來三(san)年在這(zhe)一(yi)平臺上(shang)將開發(fa)轎(jiao)跑、SUV 、MPV以及其他形態的(de)(de)(de)新物種(zhong)，共11款產(chan)品。長(chang)安還(huan)公(gong)布了(le)“香格里拉計劃(hua)”的(de)(de)(de)開山之作——C385，新車(che)(che)基于方舟架構打(da)造(zao)，屬(shu)于獨立的(de)(de)(de)產(chan)品序(xu)列，最快將于年內亮相(xiang)。此(ci)外，長(chang)安汽車(che)(che)還(huan)啟(qi)動了(le)代(dai)號“E0”的(de)(de)(de)企業首個新汽車(che)(che)項目(mu)。

　　面對已(yi)經(jing)啟動(dong)“2025戰略”，自主三強均(jun)已(yi)開足馬力，全面轉型(xing)。5年后(hou)，三家車企又能否如期赴約世(shi)界級車企俱樂部呢？讓(rang)我們拭目以待！（中國(guo)經(jing)濟網(wang)記者 王躍躍）