近日，2021中國汽車創新大會暨吉林省汽車產業創新日啟動儀式在長春市開幕。會上，“民族汽車品牌向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)體系”正式發布，旨在為民族汽(qi)(qi)車企業探(tan)索向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)路徑(jing)，支撐(cheng)中國民族汽(qi)(qi)車品牌向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)發展(zhan)。

　　據介紹，“民(min)族(zu)汽車(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)向(xiang)(xiang)上(shang)體系”是“民(min)族(zu)汽車(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)向(xiang)(xiang)上(shang)計劃”的最新(xin)成(cheng)果(guo)。“民(min)族(zu)汽車(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)向(xiang)(xiang)上(shang)計劃”由中(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)技術研(yan)究中(zhong)(zhong)心有限公司發(fa)起，中(zhong)(zhong)國第一汽車(che)(che)集團有限公司等18家(jia)民(min)族(zu)汽車(che)(che)企(qi)業(ye)參與，旨在通過建立品(pin)(pin)牌(pai)(pai)力(li)測量方法、確立品(pin)(pin)牌(pai)(pai)向(xiang)(xiang)上(shang)體系和模(mo)型、構建仿真生態等手段，推進中(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)產業(ye)轉(zhuan)型升級(ji)與高(gao)質量發(fa)展。

　　業界(jie)表示，經(jing)過多年的培育和發展，中(zhong)國(guo)民族(zu)汽車品牌的產品品質和競(jing)爭力已(yi)經(jing)有了很大提(ti)升，開(kai)始與國(guo)外品牌展開(kai)正面(mian)交鋒，民族(zu)汽車品牌向上正當時。

　　中國汽車(che)(che)(che)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)中心有限公司董事長安鐵(tie)成(cheng)表示，車(che)(che)(che)企(qi)要(yao)(yao)做大做強(qiang)民(min)(min)族品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)，就(jiu)(jiu)必須要(yao)(yao)擁有自己(ji)的(de)關鍵核心技(ji)術(shu)，加大技(ji)術(shu)創(chuang)新能(neng)力，發(fa)動全面創(chuang)新引(yin)擎，讓(rang)民(min)(min)族汽車(che)(che)(che)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)煥(huan)發(fa)向(xiang)上的(de)新動能(neng)。中國汽車(che)(che)(che)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)中心此次聯合行業(ye)企(qi)業(ye)推出民(min)(min)族汽車(che)(che)(che)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)向(xiang)上計劃，聚焦品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)向(xiang)上的(de)底層邏輯和(he)(he)方(fang)法(fa)研(yan)究(jiu)，就(jiu)(jiu)是(shi)要(yao)(yao)給(gei)予企(qi)業(ye)一套深度剖析品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)提升的(de)原理(li)和(he)(he)方(fang)法(fa)論，為(wei)企(qi)業(ye)提供有效性(xing)(xing)和(he)(he)實用(yong)性(xing)(xing)更(geng)強(qiang)的(de)建議，著力解決企(qi)業(ye)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)發(fa)展的(de)“卡(ka)脖子”難題。

　　中(zhong)國(guo)汽車工業協會(hui)數據顯示，今年上(shang)(shang)半年，中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)(pai)乘(cheng)用(yong)車共銷售419.8萬輛，同比增長46.8%，市場(chang)份(fen)額(e)(e)達到42.0%，同比上(shang)(shang)升5.7個百分(fen)點(dian)。中(zhong)國(guo)品(pin)牌(pai)(pai)乘(cheng)用(yong)車的份(fen)額(e)(e)上(shang)(shang)升勢頭以及在新(xin)能源(yuan)和(he)智能網聯(lian)領(ling)域的創(chuang)新(xin)態(tai)勢，正在為民族汽車品(pin)牌(pai)(pai)向(xiang)上(shang)(shang)發展創(chuang)造難得的機遇(yu)。

　　嵐圖(tu)汽(qi)車科技有(you)限公司(si)CEO盧放認(ren)為(wei)，面(mian)對(dui)當(dang)前汽(qi)車行業激烈的(de)國(guo)際競(jing)爭形勢，只有(you)把(ba)民(min)族汽(qi)車品牌(pai)搞上去才能(neng)(neng)掌(zhang)握(wo)發展(zhan)(zhan)的(de)主動權(quan)，而5G、人(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)發展(zhan)(zhan)已加速(su)推動汽(qi)車產(chan)業切換到“智(zhi)能(neng)(neng)電動汽(qi)車”的(de)新賽道。

　　盧放說，未來(lai)的(de)一段時間內，電(dian)動化、智能化、SOA架構、OTA等技(ji)術(shu)將會(hui)快速融(rong)合，在這一過(guo)程中(zhong)，中(zhong)國汽車品牌將會(hui)快速向(xiang)(xiang)世(shi)界(jie)舞(wu)臺中(zhong)央進軍(jun)。“中(zhong)國自主品牌向(xiang)(xiang)上突破，首先(xian)要打贏關鍵(jian)核心技(ji)術(shu)的(de)攻堅戰。因此(ci)，東風正在著力解決(jue)關鍵(jian)核心技(ji)術(shu)的(de)‘卡脖子’問題，打造原創技(ji)術(shu)策源地和汽車產業鏈(lian)鏈(lian)長。”

　　去(qu)年7月，東風發布了(le)(le)定位于(yu)“零焦慮(lv)高端(duan)智慧電(dian)動(dong)品牌”的嵐圖。東風采用(yong)(yong)市場(chang)化(hua)獨(du)立運營機(ji)制，把多(duo)年在(zai)新能源技術(shu)上(shang)(shang)的積淀(dian)用(yong)(yong)在(zai)了(le)(le)嵐圖車(che)型上(shang)(shang)，如原生(sheng)智能電(dian)動(dong)架構ESSA、SOA軟件架構，而在(zai)車(che)身技術(shu)、車(che)身結構和數字化(hua)驅動(dong)上(shang)(shang)也運用(yong)(yong)了(le)(le)很多(duo)新的原創技術(shu)。

　　據介紹(shao)，通(tong)過(guo)ESSA平(ping)臺架構，一個車型可以衍生(sheng)出不(bu)同(tong)的(de)版本，零件(jian)的(de)通(tong)用(yong)化率水平(ping)很高(gao)(gao)，整車性(xing)能(neng)可以達到世(shi)界級水準。自誕生(sheng)之日(ri)起，嵐圖對標的(de)就是(shi)國際高(gao)(gao)端豪華車品牌，它的(de)使命是(shi)，通(tong)過(guo)技術研發，使產品性(xing)能(neng)達到國際級水平(ping)，參與全球市場競爭。而通(tong)過(guo)SOA架構構建的(de)車云一體(ti)服務生(sheng)態，可以實現軟(ruan)件(jian)的(de)快(kuai)速迭代(dai)升(sheng)級，為用(yong)戶帶來千(qian)人千(qian)面的(de)用(yong)車體(ti)驗。

　　嵐圖只(zhi)是民(min)族(zu)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)努力(li)向上(shang)的(de)一個縮影(ying)。近(jin)年來(lai)的(de)國(guo)內外車(che)(che)展上(shang)，中(zhong)國(guo)民(min)族(zu)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)受(shou)到的(de)關注(zhu)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)。在剛剛閉幕的(de)長(chang)春(chun)汽(qi)博(bo)會上(shang)，紅旗、領克、坦克SUV和魏牌(pai)(pai)等中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)單(dan)獨參展，與(yu)奧(ao)迪(di)、寶馬、奔(ben)馳等全球豪華品(pin)牌(pai)(pai)同(tong)臺競爭，前(qian)者人(ren)氣不輸(shu)后(hou)者，很多(duo)民(min)族(zu)品(pin)牌(pai)(pai)汽(qi)車(che)(che)產品(pin)的(de)設計更貼近(jin)中(zhong)國(guo)消費者的(de)需求和消費潮流，互聯網元素和很多(duo)“黑科技”成(cheng)為其重要競爭點。

　　高端大(da)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)紅旗(qi)(qi)H9、威猛(meng)霸氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)長城坦(tan)克300、帥氣(qi)(qi)新潮的(de)(de)(de)領克系列……中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)不斷推出(chu)(chu)的(de)(de)(de)高端車(che)型讓人眼前一亮。中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)正在以集(ji)體向上(shang)發展(zhan)的(de)(de)(de)態(tai)勢崛(jue)起，應(ying)對全球汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)大(da)變局(ju)。在中國(guo)(guo)一汽(qi)出(chu)(chu)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)中，紅旗(qi)(qi)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)頗受海(hai)外市(shi)場青(qing)睞。目前，以紅旗(qi)(qi)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)為代表(biao)的(de)(de)(de)高端汽(qi)車(che)產(chan)(chan)品(pin)(pin)已出(chu)(chu)口(kou)(kou)至俄(e)羅斯、沙(sha)(sha)特(te)(te)阿(a)拉伯、南非(fei)等國(guo)(guo)家(jia)。今年4月12日，紅旗(qi)(qi)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)全系產(chan)(chan)品(pin)(pin)進軍(jun)沙(sha)(sha)特(te)(te)阿(a)拉伯王國(guo)(guo)市(shi)場，其中紅旗(qi)(qi)H9車(che)型特(te)(te)別受當地消費(fei)者歡(huan)迎。

　　和紅旗品(pin)(pin)牌類似，奇瑞(rui)品(pin)(pin)牌也已深耕(geng)海(hai)外(wai)市(shi)場多年(nian)，并(bing)從(cong)最初(chu)的“單純貿易”升(sheng)級為(wei)當前的“品(pin)(pin)牌輸(shu)出”，產品(pin)(pin)一(yi)再(zai)迭代升(sheng)級。數據顯(xian)示，奇瑞(rui)上半年(nian)海(hai)外(wai)出口累計118743輛，同(tong)比增(zeng)長168.4%，出口量超(chao)去年(nian)全年(nian)，創下歷史新(xin)高。

　　奇(qi)瑞汽車(che)股(gu)份有限公(gong)司副總經理高(gao)新華說，星途(tu)(tu)品(pin)牌(pai)是(shi)奇(qi)瑞品(pin)牌(pai)向上決心的體現(xian)，奇(qi)瑞會(hui)把最新的“黑科技”在星途(tu)(tu)品(pin)牌(pai)上首(shou)發，并(bing)希(xi)望借此(ci)在國際和國內市場實現(xian)星途(tu)(tu)品(pin)牌(pai)的突破。

　　重慶長(chang)安汽(qi)車(che)(che)股份有限(xian)公司執行副總裁葉沛也表示，用(yong)戶在變，用(yong)戶的多元化和(he)(he)年(nian)輕化需(xu)求帶(dai)來了汽(qi)車(che)(che)在形態(tai)、動力形式(shi)、智(zhi)能(neng)數(shu)字功能(neng)的一系列變化。未來，長(chang)安汽(qi)車(che)(che)會把軟件能(neng)力和(he)(he)效率打造(zao)成核心競爭力，向(xiang)智(zhi)能(neng)低碳出行科技公司進行轉型，構建新汽(qi)車(che)(che)和(he)(he)新生態(tai)平臺(tai)。

　　最(zui)新發布(bu)的汽車專利創(chuang)新指數顯示，民族品牌汽車在專利發明(ming)方(fang)面也取(qu)得了可喜的成績。中汽咨詢副總(zong)經(jing)理兼總(zong)工程(cheng)師、中汽學會知(zhi)識產(chan)權分(fen)(fen)會秘書長傅連學說(shuo)，自主車企同外資企業差距(ju)在縮小，而在技術維度平均分(fen)(fen)值上，自主企業申請專利的平均分(fen)(fen)值已超過了外資企業。

　　在(zai)技術上(shang)逐漸積(ji)累并努(nu)力(li)趕(gan)超的同時，眾多中國民族汽車品牌也在(zai)加快電(dian)動化轉型，一些汽車企業正(zheng)在(zai)搭建未來(lai)出(chu)行(xing)生(sheng)態。雖然(ran)長春(chun)(chun)地處東北高寒地區，但依舊有不(bu)少觀(guan)展者在(zai)長春(chun)(chun)汽博會上(shang)關注電(dian)動汽車的發展，蔚來(lai)汽車、理(li)想(xiang)汽車、比亞迪(di)等汽車品牌也積(ji)極將全系產品介紹給觀(guan)展者，并推出(chu)了免費安(an)裝充電(dian)樁，首任(ren)車主電(dian)動機(ji)、電(dian)池、電(dian)控系統(tong)享受終身質保(bao)等優(you)惠(hui)舉措。

　　在吉(ji)林，中國一汽與吉(ji)林省政府共(gong)同(tong)打(da)造“旗(qi)E春(chun)城　綠色吉(ji)林”工程(cheng)。該工程(cheng)通過商業模式創新賦(fu)能紅旗(qi)新能源汽車推廣(guang)，通過政企合作、降低購車成本(ben)、電(dian)池(chi)(chi)終生質保、低位運營成本(ben)等手段(duan)，激發電(dian)池(chi)(chi)價值，提(ti)升用戶(hu)體驗，助力(li)新能源推廣(guang)。

　　據了解，到今年年底，長春市將(jiang)建成44座換(huan)電站，而(er)在(zai)全省范圍內也(ye)將(jiang)累(lei)計(ji)(ji)建成120座換(huan)電站，并具(ju)備運(yun)營條(tiao)件。預計(ji)(ji)到2023年，上述(shu)工程將(jiang)在(zai)長春累(lei)計(ji)(ji)投放超過4.7萬(wan)輛新(xin)能源出租(zu)車、網(wang)約(yue)車，實(shi)現(xian)電池(chi)銀(yin)行(xing)流轉電池(chi)規模(mo)達6萬(wan)塊，累(lei)計(ji)(ji)運(yun)營換(huan)電站200座，并實(shi)現(xian)自動(dong)駕駛示范運(yun)營。

　　雖然中國(guo)民族(zu)品(pin)牌汽(qi)車(che)正(zheng)向上發展，但還(huan)(huan)有(you)諸(zhu)多短板(ban)，需要進一步補(bu)齊這(zhe)些短板(ban)。有(you)關專家表示，目(mu)前我國(guo)是全球最重(zhong)要的汽(qi)車(che)零部件(jian)生產和供應基地，擁有(you)全球一流的汽(qi)車(che)零部件(jian)產業鏈和供應鏈體系，但在汽(qi)車(che)芯片、特(te)種鋼(gang)材、基礎元(yuan)器件(jian)等(deng)方(fang)面還(huan)(huan)受制(zhi)于人(ren)，需要加快(kuai)自主(zhu)創新步伐，只有(you)解決(jue)了(le)這(zhe)些“卡脖子”的技術后，才能(neng)真正(zheng)躋身世(shi)界汽(qi)車(che)強國(guo)行列。