芯片短缺對國內車市的(de)影響在6月開始顯現。

7月(yue)8日，乘(cheng)聯會(hui)發布最(zui)新數據顯(xian)示，6月(yue)，我(wo)國乘(cheng)用車市(shi)場零售量為(wei)157.5萬輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)下降5.1%；廠商批發量為(wei)153.1萬輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)下降10.2%。

全國乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場信(xin)息聯(lian)席會秘(mi)書長崔東樹分析稱：“雖然(ran)芯片短缺對前幾個月車(che)市(shi)的(de)影響不(bu)明顯(xian)，但6月國內(nei)乘(cheng)用(yong)車(che)批發(fa)端(duan)銷(xiao)量因(yin)此(ci)驟減。這致使合資車(che)企(qi)經銷(xiao)商進出(chu)不(bu)均衡、訂單需求匹配(pei)和(he)現有庫存的(de)不(bu)均衡等不(bu)利因(yin)素向零售終端(duan)傳導(dao)，導(dao)致國內(nei)車(che)市(shi)6月零售端(duan)銷(xiao)售表現偏弱。”

崔東樹認為，從(cong)7月開(kai)始，芯片短缺對國內車(che)市(shi)的影響將(jiang)逐步縮小。乘用車(che)批發量(liang)有望從(cong)8月開(kai)始呈現強(qiang)勢上(shang)升態勢。

廠商、經銷商持續去庫存

6月，國(guo)內乘用(yong)車(che)終端(duan)銷(xiao)量減(jian)少，源于芯(xin)(xin)片短缺致使國(guo)內各大汽車(che)廠商(shang)產(chan)能(neng)供給減(jian)少。乘聯(lian)會數據(ju)顯示(shi)，6月，國(guo)內乘用(yong)車(che)生產(chan)150.3萬輛(liang)，同(tong)(tong)比下(xia)降(jiang)(jiang)13.9%。其(qi)中，合資品牌(pai)生產(chan)下(xia)降(jiang)(jiang)35%，自(zi)主品牌(pai)生產(chan)增長20%。1~6月國(guo)內乘用(yong)車(che)廠商(shang)累計生產(chan)954.7萬輛(liang)，同(tong)(tong)比增長28.1%。“自(zi)主品牌(pai)強化供應鏈優勢，有效(xiao)化解了芯(xin)(xin)片短缺壓力，6月生產(chan)取得良好表(biao)現(xian)。”崔(cui)東樹表(biao)示(shi)。

圖(tu)片來源(yuan)：每日經(jing)濟(ji)新聞(wen) 資料(liao)圖(tu)

零售(shou)端(duan)來(lai)看，6月國內自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)乘用(yong)車表現也尤為突(tu)出。乘聯會數(shu)據顯示，6月自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)零售(shou)約(yue)60萬輛(liang)，同比增長16%；豪華(hua)車零售(shou)約(yue)25萬輛(liang)，同比下(xia)降1%；主(zhu)流合(he)資(zi)品(pin)牌(pai)零售(shou)約(yue)73萬輛(liang)，同比下(xia)降18%。

今年(nian)1~6月(yue)，國內(nei)乘(cheng)用車(che)零(ling)售量累計為994.2萬輛，同比增長28.9%，仍處于(yu)自2011年(nian)以來同期增速歷史高(gao)位。對此，乘(cheng)聯會(hui)分(fen)析(xi)稱，這主要(yao)是因為去(qu)年(nian)上半年(nian)國內(nei)乘(cheng)用車(che)零(ling)售量處于(yu)低基數。

值得(de)注(zhu)意的是，今年以來，國內(nei)(nei)車市去庫存明顯，部分(fen)廠商(shang)(shang)取消了庫存考(kao)核，6月廠商(shang)(shang)庫存持續下降到低(di)位。數據顯示，6月末(mo)，國內(nei)(nei)汽車廠商(shang)(shang)庫存環比減少2萬輛(liang)，渠(qu)道庫存環比減少16萬輛(liang)。

乘聯會數據顯示，1~6月，國內(nei)汽(qi)車廠商(shang)庫存累計減少(shao)23萬輛(liang)，相較(jiao)歷(li)年1~6月庫存減少(shao)幅(fu)(fu)度偏大，形成(cheng)連續4年來強力去庫存的(de)特征；渠道去庫存方面(mian)，則相對減少(shao)了66萬輛(liang)，較(jiao)去年同期大幅(fu)(fu)升高。

“終端(duan)銷(xiao)售層面(mian)，或有進一步推動去庫存(cun)、折扣(kou)回(hui)收(shou)等現(xian)象出現(xian)。”崔東樹表(biao)示，由于(yu)持續去庫存(cun)，經銷(xiao)商(shang)庫存(cun)正處于(yu)低水(shui)平線(xian)，整體庫存(cun)壓力也(ye)得到(dao)了有效緩解。

新能源乘用車年銷預期提升至240萬輛

今(jin)年來，國(guo)內(nei)新(xin)能源乘用(yong)車市場持續保(bao)持高(gao)增長態勢，對國(guo)內(nei)乘用(yong)車市場的(de)貢(gong)獻(xian)度也(ye)在不斷加大。

乘(cheng)聯會數據顯示(shi)，6月，國內新能源乘(cheng)用車(che)(che)批(pi)發(fa)銷(xiao)量達22.7萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比增長(chang)(chang)165.7%，呈現強勢增長(chang)(chang)的(de)良好(hao)態勢。其中，純電動車(che)(che)型(xing)(xing)批(pi)發(fa)銷(xiao)量為(wei)18.6萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比增長(chang)(chang)175.0%；插(cha)電式混合動力車(che)(che)型(xing)(xing)批(pi)發(fa)銷(xiao)量為(wei)4.1萬(wan)輛(liang)(liang)，同(tong)比增長(chang)(chang)130.4%。崔東樹表示(shi)，插(cha)電式混合動力車(che)(che)型(xing)(xing)銷(xiao)量的(de)增長(chang)(chang)，主要得益于比亞迪旗下PHEV車(che)(che)型(xing)(xing)較好(hao)的(de)市場表現。

圖(tu)片(pian)來源：攝圖(tu)網

乘(cheng)聯會數據(ju)顯示，6月(yue)，比(bi)亞(ya)迪(di)僅插電式混合動力車型(xing)批發銷量就超2萬輛，環(huan)比(bi)增長53%，成為國內新能源乘(cheng)用(yong)車增長一大亮點。“盡管近兩(liang)個月(yue)國內PHEV車型(xing)增長明顯，但(dan)并不會改變(bian)純電動技術路線為我國新能源汽車發展主導(dao)技術路線的(de)方向。”崔東樹認為。

從6月(yue)國(guo)內(nei)純電動乘(cheng)用(yong)車(che)銷(xiao)(xiao)量結構(gou)來看，呈現高端電動車(che)型(xing)銷(xiao)(xiao)量走(zou)勢(shi)增強，中低兩端走(zou)勢(shi)偏弱的趨勢(shi)。乘(cheng)聯會數據顯(xian)示，6月(yue)，A00級車(che)型(xing)批(pi)發量為5.95萬(wan)(wan)輛，占純電動車(che)批(pi)發銷(xiao)(xiao)量的32%；A級車(che)型(xing)占純電動車(che)批(pi)發銷(xiao)(xiao)量的28%；B級純電動車(che)達4.95萬(wan)(wan)輛，環比5月(yue)增長6%，占純電動車(che)批(pi)發銷(xiao)(xiao)量的27%。

乘(cheng)聯(lian)會數據顯示，6月國內新能源乘(cheng)用車批發銷(xiao)量前四車企分別為比亞迪、特斯拉、上汽(qi)通用五菱、上汽(qi)乘(cheng)用車，銷(xiao)量分別約為4.05萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)、3.33萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)、3.05萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)、1.05萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)。

值得注意(yi)的是，今年上半年，國(guo)內新能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)批(pi)發和零(ling)售(shou)量(liang)雙雙破百萬，創歷史新高。乘(cheng)聯會數據顯示(shi)，1~6月新能(neng)源(yuan)乘(cheng)用車(che)批(pi)發量(liang)為(wei)108.7萬輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)231.5%；零(ling)售(shou)量(liang)為(wei)100.1萬輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)218.9%。“從當前國(guo)內新能(neng)源(yuan)車(che)市(shi)走向來看，今年全年新能(neng)源(yuan)汽車(che)實(shi)際銷量(liang)有望超出預期較多。”崔(cui)東樹表示(shi)。

6月，乘(cheng)聯會將其(qi)對(dui)2021年全年新能源(yuan)乘(cheng)用車批發銷(xiao)量預期從200萬(wan)輛調(diao)高(gao)至240萬(wan)輛。不過，崔東樹認為，“240萬(wan)輛的銷(xiao)售(shou)目標還(huan)是太保守了，我持續看好下半年新能源(yuan)乘(cheng)用車市走勢。”