日本最(zui)大的(de)鋼(gang)鐵制造商正為國內鋼(gang)價煩惱(nao)，稱鋼(gang)鐵價格(ge)必須(xu)上漲，否則無(wu)法保證穩定的(de)供應。

新(xin)日本(ben)制鐵公司執行副(fu)總裁Takahiro Mori近日表示(shi)，國際和日本(ben)國內鋼鐵價格之間(jian)已形成(cheng)巨大差(cha)距，日本(ben)鋼鐵企(qi)業的盈利落后于(yu)主要(yao)海(hai)外同行。

新日鐵(tie)總裁Eiji Hashimoto上(shang)周也警告(gao)稱，除非糾正國內不合理的(de)低(di)價，否(fou)則公(gong)司將無法(fa)保證穩定的(de)鋼鐵(tie)供(gong)應。

鋼鐵行(xing)業通常(chang)密切(qie)關(guan)注新(xin)日鐵和豐(feng)田汽車一年(nian)兩次的價格談判，作為一個定價基準。

Mori表示(shi)：我們迫(po)切(qie)需(xu)要調(diao)整與客戶協商簽訂(ding)的合同價格。

隨著(zhu)經濟復(fu)蘇步伐加快，財政(zheng)刺激措(cuo)施釋放(fang)了需求，全球(qiu)大宗商品(pin)普(pu)遍繁(fan)榮，從(cong)中國到北美的鋼鐵價格飆升，全球(qiu)鋼廠的季度業績十分令(ling)人矚(zhu)目。

盡(jin)管新(xin)日鐵及(ji)同(tong)行JFE下半年利潤大(da)幅回升，但仍落后于歐洲鋼鐵巨頭安賽(sai)樂米塔爾(er)和韓國浦項(xiang)制鐵等主要競爭對(dui)手。

Mori認為：海外鋼廠(chang)正受益于國內市場的高鋼鐵價(jia)格，但我們(men)并沒有。

去年下半年，我們努力削減成(cheng)本，降低盈虧平衡點，所(suo)以我認為這并不是由高成(cheng)本導(dao)致的。

隨著(zhu)全球鋼鐵需求增加，鋼鐵市場可能會(hui)進一步吃緊。

Mori稱，這意(yi)味著新(xin)日鐵(tie)無(wu)(wu)法獲得足夠(gou)的資金(jin)投入(ru)新(xin)設備和產品升級。尤其是現在全球已經開始發(fa)展無(wu)(wu)碳鋼鐵(tie)，公(gong)司面臨的形勢(shi)更加嚴(yan)峻。