當地時間3月25日，總部位于法國巴黎的國際汽車制造商協會（OICA）表示，受新冠肺炎疫情的影響，2020年全球汽車產量不足7800萬輛，同比下降16%，倒退至10年前的水平。該協會稱，全球汽車制造業在(zai)2020年遭遇(yu)了有史以來最嚴重的危機(ji)。

數據還顯示(shi)，歐洲與美國在2020年的(de)汽(qi)車(che)產量(liang)分別(bie)同比下降21%和(he)19%。相(xiang)比之下，亞洲制造商則更為堅挺，產量(liang)的(de)減幅控制在10%。其(qi)中(zhong)，中(zhong)國雖然最初受到(dao)疫情很大(da)影響，但之后快(kuai)速恢復，其(qi)汽(qi)車(che)產量(liang)僅下降了2%。值得注意的(de)是(shi)，亞洲仍是(shi)目前(qian)全(quan)球最大(da)的(de)汽(qi)車(che)產區，占到(dao)全(quan)球產量(liang)的(de)57%。

△圖片來自法新社

國際汽車(che)(che)(che)制(zhi)造商協會同時指(zhi)出，2020年全球汽車(che)(che)(che)的(de)銷(xiao)量(liang)也經歷(li)了(le)(le)類似的(de)下(xia)滑，但同比減(jian)幅(fu)控制(zhi)在12%左(zuo)右，明顯好于預期。不過，各主要汽車(che)(che)(che)銷(xiao)售市場(chang)(chang)的(de)表現(xian)差異較大，有的(de)地區銷(xiao)量(liang)下(xia)滑高達(da)30%，而中國市場(chang)(chang)的(de)銷(xiao)量(liang)僅減(jian)少了(le)(le)2%。

該協會還強調(diao)，汽車產(chan)業需要在經濟層面(mian)尋(xun)求(qiu)復蘇的同(tong)時，必須滿足未(wei)(wei)來交通(tong)出(chu)行(xing)(xing)在清(qing)潔、安(an)全(quan)、互聯以(yi)及自(zi)動化等方面(mian)的需求(qiu)。汽車制造商及其供應網絡(luo)要共同(tong)應對挑戰，繼續塑造一(yi)個清(qing)潔和可持續出(chu)行(xing)(xing)的未(wei)(wei)來。