3月8日，工信部發布消息稱，工信部黨組成員、副部長辛國斌表示，要系統謀劃推動產業轉型升級的戰略舉措，落實《新能源汽車產業(ye)發展(zhan)規(gui)劃（2021—2035年(nian)）》（以下(xia)簡稱《規(gui)劃》），瞄準(zhun)“電動(dong)化、網(wang)聯化、智能化”方(fang)向，統籌發展(zhan)和安全，加強政策標準(zhun)法規(gui)協同，加快(kuai)完善(shan)安全監管體系，扎實推動(dong)汽(qi)車強國建設。

作為汽(qi)(qi)(qi)車行業新(xin)能(neng)源轉型指導文件，《規劃(hua)》已于(yu)去年11月發布。根據《規劃(hua)》，到2025年，我(wo)國新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)場(chang)競爭(zheng)(zheng)力明顯增強，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車新(xin)車銷售(shou)量達到汽(qi)(qi)(qi)車新(xin)車銷售(shou)總(zong)量的(de)(de)20%左(zuo)右(you)，高(gao)度自動(dong)駕駛(shi)汽(qi)(qi)(qi)車實現限定區域(yu)和特定場(chang)景商業化應用，充換電(dian)服務便利性顯著(zhu)提高(gao)。力爭(zheng)(zheng)經過15年的(de)(de)持續努力，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車成為新(xin)銷售(shou)車輛的(de)(de)主流，公(gong)共領域(yu)用車全面電(dian)動(dong)化。

除了(le)產(chan)業轉型升(sheng)級，辛(xin)國斌還談到擴大(da)開放。他表(biao)示：“當前產(chan)業發展正在經歷深刻變革，新技(ji)術、新業態、新模式不(bu)斷(duan)涌現，要把擴大(da)開放置于產(chan)業格局(ju)重塑的大(da)環境，持續跟蹤、深入調(diao)研(yan)，提高對發展大(da)趨勢的判斷(duan)把握能力。”

事(shi)實(shi)上，我(wo)(wo)國汽車(che)(che)行(xing)業(ye)一直(zhi)在(zai)加速開放。根據國家發(fa)改委(wei)等部委(wei)發(fa)布的《外商投(tou)資準入(ru)特別管理措(cuo)施(shi)（負(fu)面清單）（2018年版）》顯示(shi)， 2018年我(wo)(wo)國取(qu)消(xiao)(xiao)(xiao)專用(yong)(yong)車(che)(che)、新能(neng)源汽車(che)(che)的外資股比限(xian)(xian)制；2020年取(qu)消(xiao)(xiao)(xiao)商用(yong)(yong)車(che)(che)外資股比限(xian)(xian)制；2022年取(qu)消(xiao)(xiao)(xiao)乘用(yong)(yong)車(che)(che)外資股比限(xian)(xian)制，同時(shi)取(qu)消(xiao)(xiao)(xiao)合資企業(ye)不超過兩家的限(xian)(xian)制。

作為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)擴大(da)開放急(ji)先鋒，新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)取消外資(zi)股比限制(zhi)后，大(da)量中外車(che)(che)企新合(he)作項目相繼誕(dan)生。2018年(nian)7月(yue)，長城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)與寶(bao)馬簽署合(he)資(zi)協(xie)議，雙方將在(zai)中國成(cheng)(cheng)立新合(he)資(zi)企業(ye)(ye)光(guang)束(shu)汽(qi)(qi)車(che)(che)，光(guang)束(shu)汽(qi)(qi)車(che)(che)除生產MINI電(dian)動車(che)(che)外，還將為(wei)長城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)生產電(dian)動車(che)(che)產品(pin)。2019年(nian)3月(yue)，吉(ji)利(li)與戴姆勒宣布將成(cheng)(cheng)立合(he)資(zi)公司，將smart打造成(cheng)(cheng)為(wei)高(gao)端電(dian)動智能汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌。

合(he)作(zuo)不僅(jin)限于中外企業(ye)，國內企業(ye)之(zhi)間(jian)的(de)合(he)作(zuo)也(ye)是工信部的(de)鼓勵(li)方向。辛(xin)國斌表示，引導行(xing)業(ye)企業(ye)積(ji)極做好應對準備，行(xing)業(ye)企業(ye)要(yao)立足未來(lai)新(xin)的(de)產業(ye)生態(tai)、商業(ye)模式特征，找準市場定位、加大研發投入、加強(qiang)橫向聯合(he)，提高技術(shu)創(chuang)新(xin)和國際化發展能(neng)力。

近年來(lai)，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)快速(su)發展(zhan)催生了充(chong)電樁(zhuang)運營等一系列(lie)新(xin)業(ye)態。“如何讓充(chong)電網更(geng)加智(zhi)(zhi)能，是新(xin)基(ji)建(jian)即(ji)將(jiang)催生的(de)充(chong)電樁(zhuang)發展(zhan)新(xin)模式，在這一閉環(huan)中，僅(jin)靠車(che)企是不(bu)夠的(de)，要(yao)想打(da)造智(zhi)(zhi)能化充(chong)電網絡(luo)閉環(huan)，需(xu)要(yao)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)鏈上(shang)下游(you)更(geng)多企業(ye)加入。”汽(qi)車(che)行業(ye)分(fen)析師(shi)張翔(xiang)表示(shi)。

此(ci)前，已經(jing)陸續有不少企業開始從單(dan)打獨(du)斗走向(xiang)聯(lian)(lian)合(he)。2019年，威(wei)馬汽車(che)將即客行App接入國家電(dian)網(wang)充電(dian)樁。去(qu)年6月，寶(bao)馬宣布與國網(wang)電(dian)動(dong)達(da)成(cheng)合(he)作，陸續實現充電(dian)樁的數(shu)字化整合(he)。去(qu)年8月，一(yi)汽奔騰與汽車(che)生態(tai)服務平(ping)臺公司聯(lian)(lian)行科技簽約，一(yi)汽奔騰電(dian)動(dong)汽車(che)用戶可享(xiang)受聯(lian)(lian)行科技平(ping)臺提供的充電(dian)服務。