據中汽協預測，2021年我國汽車總銷量預計達(da)2630萬輛，同比增(zeng)長(chang)4%左(zuo)右。“2021年(nian)(nian)中國汽(qi)車(che)市(shi)場將呈(cheng)現緩慢(man)增(zeng)長(chang)態勢(shi)，未來五年(nian)(nian)汽(qi)車(che)市(shi)場也(ye)將會穩定增(zeng)長(chang)，2025年(nian)(nian)我國汽(qi)車(che)銷量有望(wang)達(da)到3000萬輛。”

　　對于中(zhong)國汽車產業未來形勢的(de)(de)樂觀(guan)預判，是基于多(duo)方面(mian)因素的(de)(de)綜(zong)合考量。整體經濟環境(jing)方面(mian)，預計明年經濟增速有望達到8%左右。同時(shi)，加(jia)碼(ma)新能源、二手車，開(kai)展新一輪汽車下鄉等(deng)政(zheng)策(ce)，也將繼續(xu)助推汽車產業發(fa)展。付(fu)炳鋒認為，中(zhong)國汽車市場總體潛(qian)力(li)依然(ran)巨大，但同時(shi)也要警惕外部環境(jing)變化帶來的(de)(de)沖擊。

　　“在即(ji)將迎來(lai)的‘十四(si)五’，我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)將經歷(li)轉型(xing)升級的爬坡過坎期，電動化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網聯(lian)化(hua)(hua)成為新機遇。2021年(nian)(nian)中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)市場將呈現緩(huan)慢增(zeng)長態(tai)勢，未來(lai)五年(nian)(nian)汽(qi)車(che)市場也將穩(wen)定(ding)增(zeng)長，2025年(nian)(nian)我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)銷量有望(wang)達到3000萬(wan)輛。”中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)協(xie)會(hui)常務副會(hui)長兼(jian)秘書(shu)長付炳鋒表示(shi)。

　　上(shang)周五（12月11日），由(you)中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業協會主辦的(de)“2021中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場發展預(yu)測峰會”在(zai)京舉行(xing)。來自政(zheng)府相(xiang)關(guan)部(bu)門、行(xing)業組(zu)織(zhi)、研究(jiu)機構、高校以及(ji)汽(qi)(qi)車(che)企業的(de)嘉(jia)賓齊聚峰會，從政(zheng)策(ce)、經濟及(ji)市(shi)場等不(bu)同層面深入分析(xi)行(xing)業發展現狀(zhuang)，充(chong)分評(ping)估汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場的(de)主要影(ying)響因素，預(yu)判(pan)2021年中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)市(shi)場及(ji)未(wei)來發展趨勢。

　　據(ju)中汽(qi)協預(yu)測，2021年(nian)我國汽(qi)車總(zong)銷(xiao)量預(yu)計達2630萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)4%左(zuo)右(you)(you)。其中，乘用車銷(xiao)量2170萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)7.5%左(zuo)右(you)(you)；商用車銷(xiao)量460萬(wan)輛(liang)，同比降(jiang)幅10%左(zuo)右(you)(you)；新能源汽(qi)車銷(xiao)量180萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)40%左(zuo)右(you)(you)。

　　對(dui)于中國(guo)汽車(che)產業未(wei)來形勢的樂觀(guan)預判，是基(ji)于整體經(jing)濟、政策引(yin)導、市場(chang)發展及需求等多(duo)方面因(yin)素的綜(zong)合考量。整體經(jing)濟環境方面，國(guo)家發展和改革委員會經(jing)濟研究所宏觀(guan)經(jing)濟形勢室主任劉雪(xue)燕分析，“預計明年(nian)經(jing)濟將(jiang)延續修復的態勢，全年(nian)經(jing)濟增速有望達到8%左右(you)。”隨著經(jing)濟逐步恢復到疫情(qing)之前的增長(chang)軌道上，作為國(guo)民經(jing)濟支(zhi)柱產業的汽車(che)也(ye)將(jiang)繼續成為增長(chang)排頭(tou)兵。

　　從政(zheng)(zheng)策方面來看，今(jin)年以來，為(wei)應對疫情沖擊，有效(xiao)促(cu)進(jin)汽(qi)(qi)車(che)(che)消費，國(guo)家推(tui)出(chu)一系列相關(guan)政(zheng)(zheng)策，其(qi)中推(tui)動(dong)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)成為(wei)重中之重。10月20日，國(guo)務院辦公廳印發(fa)(fa)《新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)規劃（2021-2035年）》明(ming)確(que)提(ti)出(chu)，到2025年，新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)新(xin)車(che)(che)銷售量達到汽(qi)(qi)車(che)(che)新(xin)車(che)(che)銷售總量的20%左右，高度自動(dong)駕駛汽(qi)(qi)車(che)(che)實現限定區(qu)域和特(te)定場景商業(ye)化應用。

　　“國家推(tui)動(dong)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發展(zhan)的戰略不會變(bian)”，工信部裝備(bei)工業(ye)一(yi)司汽(qi)車(che)發展(zhan)處二級(ji)調研員(yuan)白華表示，“下(xia)(xia)一(yi)步，工信部將組織實施《推(tui)動(dong)公共(gong)領(ling)域車(che)輛電動(dong)化行動(dong)計劃》，并開展(zhan)新(xin)一(yi)輪(lun)汽(qi)車(che)下(xia)(xia)鄉活動(dong)，尤其將持(chi)續推(tui)動(dong)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)下(xia)(xia)鄉，引導用(yong)戶消費。”

　　在(zai)二(er)(er)手(shou)車市場，政策(ce)(ce)的(de)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)更是(shi)顯而易見(jian)。中(zhong)國汽(qi)車流(liu)通協會副(fu)秘書長(chang)羅(luo)(luo)磊表示，“二(er)(er)手(shou)車經(jing)銷(xiao)企(qi)業(ye)減(jian)按0.5%增收稅政策(ce)(ce)將有(you)利于(yu)規范市場經(jing)營秩(zhi)序，并(bing)推(tui)動(dong)經(jing)銷(xiao)商(shang)發展二(er)(er)手(shou)車業(ye)務的(de)熱(re)情；簡(jian)化二(er)(er)手(shou)車經(jing)銷(xiao)企(qi)業(ye)購(gou)入機(ji)動(dong)車登記手(shou)續則將徹底解(jie)決(jue)‘二(er)(er)手(shou)車商(shang)品屬性問題’；再有(you)，取(qu)消二(er)(er)手(shou)車限(xian)遷則可打破(po)長(chang)三(san)角、京津冀和珠三(san)角等區域間的(de)流(liu)轉(zhuan)限(xian)制。”基于(yu)以上分析，羅(luo)(luo)磊預(yu)測，“2021年全國二(er)(er)手(shou)車交易量(liang)有(you)望達到(dao)1700萬輛，實現15%左右的(de)增長(chang)。”

　　付(fu)炳鋒說，“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)市(shi)(shi)場總體潛力(li)(li)依然(ran)巨(ju)大(da)(da)。一(yi)方(fang)面(mian)(mian)，一(yi)二(er)三線城市(shi)(shi)由于(yu)人(ren)口的(de)(de)凈增長(chang)，汽車(che)剛性需(xu)求仍(reng)然(ran)很大(da)(da)；另一(yi)方(fang)面(mian)(mian)，在低線城市(shi)(shi)及農村地區的(de)(de)消(xiao)費潛力(li)(li)還沒有充分(fen)釋放(fang),這方(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)消(xiao)費需(xu)求還有待挖(wa)掘。汽車(che)行業(ye)是擴(kuo)大(da)(da)國(guo)(guo)(guo)內(nei)循(xun)環(huan)，實(shi)現國(guo)(guo)(guo)內(nei)和國(guo)(guo)(guo)際雙(shuang)循(xun)環(huan)的(de)(de)重(zhong)要載體，國(guo)(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)(guo)際雙(shuang)循(xun)環(huan)必將推(tui)動汽車(che)市(shi)(shi)場需(xu)求進一(yi)步增長(chang)。”

　　對(dui)此，一汽-大(da)眾銷售有(you)限責任公(gong)司執(zhi)行副總經理、大(da)眾品牌執(zhi)行總監馬振(zhen)山從市場終(zhong)端角度分(fen)析(xi)，“目前(qian)我國城鎮每百戶家庭汽車擁有(you)量43輛，這些(xie)新中產階層消費水(shui)平足以支撐車輛購(gou)買和置換。”

　　最(zui)后，付炳鋒不忘提醒，“逆(ni)全球化，新(xin)興經(jing)(jing)濟體崛(jue)起(qi)遇(yu)阻；疫(yi)情沖(chong)擊，全球產(chan)業鏈重(zhong)塑；經(jing)(jing)濟換擋，高增長時期隱性矛盾凸顯等外(wai)部環境的變化給(gei)汽車產(chan)業也(ye)帶來了一定的壓力。需(xu)要我們積極應對和逐步適(shi)應，在固鏈、補鏈、強鏈等方面(mian)苦下功夫。”