進入11月份，恒大汽車的量產工作加速推進。首先是11月10日，“恒馳”品牌及車標Logo正式亮相，兩天后恒大汽車宣布上海、廣州兩大(da)生產(chan)基地全面(mian)啟動試生產(chan)調試。自2019年11月12日恒大(da)集團在廣州舉辦(ban)新能源(yuan)汽車全球戰(zhan)略合作伙伴峰(feng)會只過去了一年時間。顯示出(chu)非常高效的推進(jin)速度。

在啟動試生產(chan)之際，恒(heng)(heng)大汽(qi)車(che)再次表示，此前已經亮相的(de)六款恒(heng)(heng)馳汽(qi)車(che)將于2021年開(kai)始陸續量產(chan)。這個時(shi)(shi)間節點是恒(heng)(heng)大汽(qi)車(che)此前一直強(qiang)調(diao)的(de)量產(chan)時(shi)(shi)間。

隨(sui)著(zhu)量產時間不斷(duan)迫近，備(bei)受關注也(ye)備(bei)受爭議的恒大造車模式也(ye)即(ji)將接受業界的檢驗(yan)。成敗在此一舉。

恒馳車標彰顯恒大造車野心

11月10日，恒(heng)(heng)大汽車正式發布了(le)旗下“恒(heng)(heng)馳”品(pin)牌及其(qi)車標(biao)logo，不出所料，這(zhe)個標(biao)識(shi)及其(qi)解讀仍然具有非常鮮明的恒(heng)(heng)大特色。

整個車標造型(xing)采(cai)用盾徽設(she)計，主(zhu)體是(shi)一只咆哮的(de)金色(se)雄獅(shi)，腳下(xia)踩著紅色(se)的(de)地球，背景是(shi)藍色(se)的(de)天空，盾徽底部是(shi)黑色(se)的(de)恒馳中英(ying)文(wen)標識。恒大官方表(biao)示其寓意是(shi)“保護藍天，決勝紅海，東方雄獅(shi)，傲視全球”。 

首先(xian)，恒馳車標Logo形象的展示了(le)恒大(da)汽車的目(mu)標。按照該公司的規(gui)劃(hua)，恒大(da)汽車計劃(hua)用三(san)到五年時間成為全(quan)世界(jie)規(gui)模最大(da)、實(shi)力最強的新能源汽車集團。

其(qi)(qi)次，恒馳(chi)車標(biao)Logo具(ju)有(you)非常濃烈的東方色(se)彩(cai)。無論(lun)是雄獅的形象(xiang)及(ji)其(qi)(qi)寓意，還是整個(ge)Logo的配色(se)，再配合(he)“恒馳(chi)”的中文標(biao)識(shi)，都顯示其(qi)(qi)是一(yi)家中國的車企，同時又具(ju)有(you)全球(qiu)目標(biao)。

第(di)三，恒大(da)(da)官方對“恒馳”車標Logo的解讀，尤其是“決勝紅海”這(zhe)句表明恒大(da)(da)汽(qi)車對當(dang)前的新能源汽(qi)車市場的競(jing)爭環境認識(shi)得非常清楚(chu)。

先進制造確保品質 大規模量產降低成本

11月12日(ri)日(ri)，恒大汽車宣(xuan)布其(qi)上(shang)海(hai)、廣州兩(liang)大基地(di)啟動試生(sheng)(sheng)產，并(bing)對外公布了沖壓(ya)、焊裝(zhuang)、涂裝(zhuang)和(he)總裝(zhuang)四大生(sheng)(sheng)產線的圖片和(he)生(sheng)(sheng)產視(shi)頻(pin)，向外界展示其(qi)先進的工廠和(he)生(sheng)(sheng)產線。

據(ju)了解，這兩(liang)大基地(di)均按照工業(ye)4.0標準建(jian)設，裝配了2545臺智(zhi)能機器(qi)人，擁有(you)非(fei)常高的自動化率和(he)生產(chan)節拍，全面達產(chan)后1分鐘可產(chan)1輛(liang)車。

據恒(heng)大汽(qi)車(che)的(de)官方信息(xi)，這(zhe)兩大基地采用德國(guo)舒勒、庫卡、杜(du)爾、日本(ben)發那(nei)科(ke)等(deng)世界(jie)最先(xian)(xian)進(jin)的(de)裝備，引(yin)進(jin)世界(jie)最先(xian)(xian)進(jin)的(de)工(gong)藝，實(shi)現世界(jie)最先(xian)(xian)進(jin)的(de)智能制造(zao)。

按照計(ji)劃(hua)，恒大汽車將在全(quan)球建(jian)設多個類似上海、廣州(zhou)這(zhe)樣(yang)的高(gao)標(biao)準生產(chan)基地(di)，以實(shi)現到2025年首期規劃(hua)總產(chan)能(neng)100萬輛/年的目標(biao)。

這(zhe)種(zhong)通(tong)過大(da)規(gui)模(mo)快(kuai)速上量的(de)做法同樣具有(you)非(fei)常鮮明的(de)恒大(da)造車(che)的(de)特(te)色。

由于資(zi)源和(he)資(zi)金(jin)的(de)限制，當前很(hen)多造車新(xin)勢力普遍采取滾(gun)動式的(de)發(fa)展(zhan)策(ce)略(lve)，無論是新(xin)車型研發(fa)、還是工廠(chang)建(jian)設、銷售和(he)售后服務體系(xi)搭建(jian)，都(dou)采用(yong)漸(jian)進式的(de)發(fa)展(zhan)策(ce)略(lve)。不過，恒(heng)大汽(qi)車顯(xian)然(ran)認為這(zhe)種(zhong)做(zuo)法太慢，難以(yi)形成規模(mo)效應。

恒(heng)大(da)的(de)造(zao)車(che)戰略就是大(da)干快上、通過大(da)規模(mo)生產(chan)降(jiang)低制造(zao)成本(ben)、同時確(que)保產(chan)品品質，快速獲得市(shi)場和消(xiao)費(fei)者的(de)認可。

資本市場利好不斷

資本市場上，恒大汽車也利(li)好不斷，其造車事業正(zheng)在獲(huo)得越來越多的支(zhi)持和認可。

9月15日，恒大汽車（0708.HK）超(chao)額配售(shou)(shou)新股成功(gong)募(mu)資(zi)(zi)40億港元，云鋒基金、紅杉(shan)資(zi)(zi)本等頂級大型國際基金以及騰訊、滴滴等科技巨頭都參與了此次配售(shou)(shou)。

更加重(zhong)要的是，阿里、騰(teng)訊和滴(di)滴(di)等科技巨頭和出行行業頂級(ji)玩(wan)家的支持，不僅(jin)給恒(heng)大汽車(che)(che)提供了資(zi)金支持，還將(jiang)與恒(heng)大汽車(che)(che)在(zai)車(che)(che)聯網、自動駕駛方面形(xing)成協(xie)同效應。

此次戰略配售之(zhi)后，緊接著在(zai)9月(yue)(yue)18日(ri)，恒大(da)(da)汽(qi)車(che)在(zai)港交(jiao)所(suo)公告稱計劃發行(xing)人民幣股份并于(yu)上(shang)(shang)海(hai)證券交(jiao)易(yi)所(suo)科創板上(shang)(shang)市。9月(yue)(yue)22日(ri)，恒大(da)(da)汽(qi)車(che)在(zai)深圳證監(jian)局進行(xing)了輔導備案。

當前，科創板正是(shi)國家大力支持的資本市場(chang)，非常適合新能源車(che)企。如(ru)果恒大汽(qi)車(che)能夠順利登(deng)陸科創板，將在(zai)港股之外順利打通人民幣(bi)融資渠(qu)道。

從股價表(biao)現(xian)來看，自今年6月恒(heng)大汽車的股價啟動上漲以來，目前漲幅已(yi)經超過300%，截止11月13日，報(bao)收于24港(gang)元/股，市值達到2115.98億港(gang)元。

總結：恒大造(zao)車(che)一(yi)度被汽(qi)車(che)行(xing)業質疑，其造(zao)車(che)模式和策略(lve)也不(bu)(bu)被汽(qi)車(che)行(xing)業的(de)(de)從(cong)業者(zhe)所看好，但(dan)隨著(zhu)恒大相(xiang)繼公布其造(zao)車(che)的(de)(de)詳細(xi)戰略(lve)、車(che)型(xing)規劃(hua)、研發和生(sheng)產銷(xiao)售(shou)布局，再加上此(ci)次(ci)啟動試生(sheng)產，其造(zao)車(che)路線圖不(bu)(bu)斷清晰起來，在打破(po)外界(jie)質疑的(de)(de)同時，也讓行(xing)業多了(le)一(yi)些(xie)期待。