當前，國內疫情逐漸向好，伴隨中央和地方復工復產政策加快推進，磨具企業正在加速恢復生產，但由于人才、產能、訂單等方面影響，完全復蘇尚需時日。復工復產，是‘剛需’也是‘硬仗’，不僅要緊盯重點，更要逐個環節打通“堵點”“難點”，磨料磨具企業完全恢復究竟要過多少“坎”？

繼續上好疫情防控“安全閥”

最近，磨料(liao)磨具復(fu)產(chan)復(fu)工(gong)(gong)(gong)(gong)企(qi)(qi)業比(bi)例進一(yi)步上(shang)升，根據(ju)相關數據(ju)顯(xian)示，截至(zhi)目前，磨料(liao)磨具企(qi)(qi)業總復(fu)工(gong)(gong)(gong)(gong)企(qi)(qi)業超(chao)過8成，員工(gong)(gong)(gong)(gong)到崗人數占正常用工(gong)(gong)(gong)(gong)人將近七(qi)成。復(fu)工(gong)(gong)(gong)(gong)之后，一(yi)手抓疫情防控，一(yi)手抓生產(chan)成為(wei)眾多磨料(liao)磨具企(qi)(qi)業的(de)共(gong)識。

“在復工(gong)前，我(wo)們(men)準備好了所有的防(fang)疫物資，并向當地主管部(bu)門(men)提出申請，驗收合(he)格之后(hou)復工(gong)。”富耐克超硬材料股份有限公(gong)司負責(ze)人介紹說，公(gong)司在大(da)門(men)前、辦(ban)公(gong)區等(deng)拉(la)起了警戒線(xian)，只保留(liu)一(yi)(yi)個進出口，對員工(gong)全身包括(kuo)鞋底(di)都要進行(xing)消毒(du)，統一(yi)(yi)發放(fang)防(fang)護裝備。

明(ming)珠(zhu)電冶則建立健全(quan)防控(kong)體(ti)系，嚴格落實(shi)入廠測體(ti)溫、入廠登(deng)記(ji)，消毒等規(gui)范(fan)工作(zuo)(zuo)；嚴格落實(shi)辦公(gong)區、食堂、工作(zuo)(zuo)場地、通勤(qin)車等公(gong)共場所的消毒工作(zuo)(zuo)；調整交接班方式(shi)；調整食堂一(yi)次性(xing)餐(can)具(ju)或(huo)自(zi)帶(dai)餐(can)具(ju)實(shi)行分餐(can)、分散就餐(can)，最(zui)大(da)限度減(jian)少人員(yuan)密聚，保證疫情期(qi)間安全(quan)生產防控(kong)工作(zuo)(zuo)在可控(kong)范(fan)圍之內。

同(tong)時(shi)，企業(ye)還面臨這(zhe)防(fang)疫物資(zi)短缺的(de)問題。口(kou)(kou)罩、額(e)溫槍(qiang)等防(fang)護(hu)物資(zi)成(cheng)為企業(ye)是(shi)否能夠復工復產的(de)必要條(tiao)件。但是(shi)由(you)于多種因素影響，我國口(kou)(kou)罩生產仍然相對(dui)短缺，額(e)溫槍(qiang)更是(shi)“一(yi)槍(qiang)難求(qiu)”，這(zhe)些都在客觀上阻礙了企業(ye)復工復產的(de)腳步。

好消息是，國務院聯防聯控機制3月12日在北京召開新聞發布會，對熔噴布、額溫槍等領域哄抬價格違法行為堅持零容忍，發現一起查處一起，決不姑息，維護好市場價格秩序，支持全國抗擊疫情大局，支持企業復工復產。
可以說，在當前防疫形勢下(xia)，尤其是在近日全(quan)球(qiu)疫情仍然嚴(yan)峻的時期，企業做好(hao)疫情防控(kong)仍然是當務之急。

復工容易復產難

復(fu)工，人的問(wen)題如何(he)解(jie)決(jue)？復(fu)產，原料、訂單(dan)哪里來(lai)？

在我國經濟邁向高質量發展的過程中，人才作為經濟社會發展的第一資源，已成為我國經濟轉型升級的旺盛活力源泉。尤其在當前形勢下，人才受到各大城市各個行業的爭搶。磨料磨具復工之后，人員不到位，讓許多磨料磨具企業復工卻復不了產，隨之而來的是新一輪的“搶人大戰”。復工后，黃河旋風、楊凌美暢、江蘇聚成金剛石、長沙百川超(chao)硬材料等企業都在(zai)第一時間(jian)開始(shi)“搶人”。

不(bu)單(dan)是(shi)人(ren)員(yuan)(yuan)的短缺，復工(gong)(gong)以來，部(bu)分(fen)磨具磨料(liao)(liao)企(qi)(qi)業面臨著員(yuan)(yuan)工(gong)(gong)不(bu)到(dao)位、產能(neng)不(bu)足、原材(cai)料(liao)(liao)物流(liu)受阻造成(cheng)(cheng)供(gong)應鏈(lian)中斷、營收下降造成(cheng)(cheng)償貸風險高(gao)企(qi)(qi)、人(ren)員(yuan)(yuan)流(liu)動限制(zhi)造成(cheng)(cheng)需求萎縮(suo)，以及安全防控(kong)成(cheng)(cheng)本增加等壓力。太(tai)岳(yue)磨料(liao)(liao)直(zhi)言(yan)，復工(gong)(gong)后，企(qi)(qi)業面臨更多的是(shi)原材(cai)料(liao)(liao)采購困難，運(yun)(yun)輸停滯，影響部(bu)分(fen)訂單(dan)發運(yun)(yun)，另下游企(qi)(qi)業剛剛復產，部(bu)分(fen)企(qi)(qi)業有庫(ku)存，因此市場需求不(bu)旺盛，造成(cheng)(cheng)目前庫(ku)存較(jiao)大。

河(he)南(nan)黃河(he)田中科美壓力(li)設備有(you)限公司在復工后，基本可(ke)以正常(chang)生產，設備訂(ding)(ding)單(dan)(dan)先接后出的步(bu)驟，加大接單(dan)(dan)；訂(ding)(ding)單(dan)(dan)方面，部分客戶原定的訂(ding)(ding)貨計劃暫時待(dai)定推遲。田中科美認(ren)為，對整個行業(ye)來說(shuo)，此(ci)次疫情會導(dao)致供應商供不上貨，導(dao)致下(xia)游客戶交不上貨，影(ying)響現金流。

洛(luo)陽(yang)市純真研(yan)磨材料(liao)有(you)限公司總經(jing)理(li)李雷雷告訴(su)記(ji)者：“經(jing)過(guo)相關(guan)部門驗收檢查通過(guo)后，我們已(yi)經(jing)于2月12號(hao)復工(gong)(gong)，目前還(huan)未達(da)到(dao)滿負荷的生(sheng)產(chan)(chan)狀態(tai)，因為(wei)部分員工(gong)(gong)仍未返(fan)崗(gang)，產(chan)(chan)品(pin)運(yun)輸也有(you)一些困(kun)難(nan)。企(qi)業的生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)作已(yi)經(jing)開始，產(chan)(chan)能還(huan)未達(da)到(dao)100%，但可以滿足(zu)客戶大部分訂單，主要是人員返(fan)崗(gang)不(bu)足(zu)和產(chan)(chan)品(pin)運(yun)輸存(cun)在(zai)困(kun)難(nan)。”

隨著企(qi)業(ye)(ye)在市(shi)場經(jing)濟中越(yue)來越(yue)專(zhuan)業(ye)(ye)化、專(zhuan)門化，一家企(qi)業(ye)(ye)可能(neng)僅僅是(shi)一個大產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈上(shang)的某(mou)一部分(fen)，這樣一來，只要供應鏈上(shang)有(you)一家企(qi)業(ye)(ye)尚未恢(hui)復(fu)生產(chan)(chan)，那么全產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈都將可能(neng)受(shou)到很大影(ying)響。鄭(zheng)州大華機械負(fu)責(ze)人告(gao)訴記者，對于專(zhuan)用設備行(xing)業(ye)(ye)上(shang)下游牽扯面很多，單(dan)獨一家公(gong)司復(fu)產(chan)(chan)意義不是(shi)很大，必須(xu)全面復(fu)工才能(neng)解決根本問題。

此外，終(zhong)端需求減(jian)少，會逐(zhu)步沿著(zhu)產(chan)業(ye)鏈向上傳(chuan)導(dao)，導(dao)致訂單減(jian)少、存貨積壓、減(jian)產(chan)停產(chan)等一系列問題， “縮減(jian)業(ye)務(wu)”和“暫(zan)時(shi)停產(chan)停業(ye)”只能是權(quan)宜之策。農人常常會說“農時(shi)不(bu)等人”，磨料磨具(ju)企(qi)業(ye)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)也等不(bu)得。

交通運輸完全恢復尚需時日

目(mu)前，交通運輸(shu)是(shi)磨料磨具行業(ye)面(mian)臨的最緊迫(po)的問題(ti)之(zhi)一。作為行業(ye)制造的動脈系統，從采購、生產再到銷售(shou)，物(wu)流貫穿企業(ye)活動的始終和各個產業(ye)鏈上下(xia)游。

中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍指出：“一些企業面臨產品發不出去、原料運不進來的困境。外省輸入的煤炭、廢鋼、石灰石、焦炭、耐火材料、煉鋼用合金(jin)等輔料運輸受(shou)影響較(jiao)大。”

近(jin)日，國鐵集團宣布，自3月6日起(qi)至(zhi)6月30日，對部分鐵路貨(huo)運雜費(fei)實(shi)施階段(duan)性減(jian)半核收政策(ce)，預計向企業和貨(huo)主讓(rang)利約3.8億元。不只是鐵路，全國收費(fei)公路也實(shi)行(xing)了免收通行(xing)費(fei)措(cuo)施。據初步(bu)測算，每天(tian)減(jian)免的通行(xing)費(fei)在15億元左右。

交通運(yun)輸(shu)(shu)部副部長劉小(xiao)明表(biao)示，除了上述(shu)鐵路貨運(yun)雜費(fei)減(jian)半(ban)和(he)收費(fei)公(gong)路免費(fei)以(yi)外(wai)，還有(you)對運(yun)輸(shu)(shu)疫情防控重點保障(zhang)物(wu)(wu)資等取得的(de)收入(ru)免征增值稅，免征航(hang)空公(gong)司應繳納的(de)民航(hang)發展基金，鼓勵保險公(gong)司適(shi)當減(jian)免疫情期間停(ting)運(yun)的(de)營運(yun)車輛、船(chuan)舶、飛機保險費(fei)用，鼓勵各地采(cai)取階段性減(jian)免出(chu)租車“份子錢”等措施(shi)，減(jian)輕物(wu)(wu)流(liu)企業(ye)壓力。

“這些政策，一(yi)方面(mian)有利于(yu)企業(ye)降本增效，穩定資(zi)金(jin)流(liu)，幫助企業(ye)渡過波(bo)動(dong)期和難關(guan)；另(ling)一(yi)方面(mian)，也將推動(dong)各種(zhong)運(yun)(yun)輸方式(shi)融合發展，實(shi)現(xian)多式(shi)聯運(yun)(yun)，加(jia)速交通運(yun)(yun)輸行業(ye)自身運(yun)(yun)能(neng)的(de)恢復(fu)。”張曉東(dong)解釋。

雖然政(zheng)策比較(jiao)給力，對保障交通(tong)行業產生了(le)積極作用，但交通(tong)全面(mian)恢(hui)復尚(shang)需一定時間。專家(jia)指(zhi)出(chu)，復工復產是全局(ju)性(xing)工程。受到全球疫情不斷發展影響，我國經濟恢(hui)復尚(shang)存在不穩定性(xing)因(yin)素(su)。

企業尤其是中小微企業復工復產，還面臨資金周轉壓力大、減稅降費政策難以被作為乙方的運輸物流企業真正享受等問題，這需要金融、財稅等多個政府部門出臺相應扶持政策并建立有效的風險分擔機制，幫助企業渡過難關。

結語：

疫(yi)情造成的(de)(de)(de)影響已經無法改(gai)變，能改(gai)變的(de)(de)(de)是企(qi)業(ye)(ye)(ye)自身(shen)(shen)。企(qi)業(ye)(ye)(ye)應抓緊疫(yi)情窗口(kou)，加快數(shu)字化(hua)、智能化(hua)轉型，將自身(shen)(shen)單個企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)以網絡化(hua)形式融入到整個產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)群(qun)當中，實現抱團取(qu)暖，共克時艱。此外(wai)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)還應當擴大(da)產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)(ji)群(qun)內的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)(de)協(xie)同效應，實現技術、產(chan)能與訂單等資(zi)源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)共享(xiang)，并在(zai)提升經營(ying)管理效率的(de)(de)(de)同時降(jiang)低各方面成本，不(bu)斷拓(tuo)展線上(shang)業(ye)(ye)(ye)務，將自身(shen)(shen)的(de)(de)(de)產(chan)品和商業(ye)(ye)(ye)模式持(chi)續推陳出新(xin)，進而為日后發展注入源(yuan)(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)(yuan)不(bu)斷的(de)(de)(de)動(dong)力(li)。