3月5日一大早，兩個(ge)裝滿紡織(zhi)品的集裝箱大拖車從海門疊石橋家紡城(cheng)的海關基地出發，直駛目的地上海港。大約20天(tian)內，這批(pi)貨可送(song)到位(wei)于巴林(lin)龍城(cheng)的楊麗手(shou)中。

楊麗在巴林經商已有5年，是南通地區小微型紡織產業從業者“走出去”打拼的典型，采用“國內生產—國外銷售”的生意模式。她所在的巴林龍城，是中國和巴林兩國間重要的合作項目，也是中東地區最大的中國商品貿易樞紐，銷售著成千上萬的“中國制造”。

2020年農歷新(xin)年初始(shi)，一場突如其來的(de)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎疫(yi)情，讓身處異國(guo)的(de)楊麗一度焦(jiao)頭(tou)爛額，她在巴林的(de)多個店面已接近無貨可賣的(de)邊緣，“我在疊石(shi)橋家紡城(cheng)有不少以家庭為單位的(de)供貨商，疫(yi)情期(qi)間生(sheng)產方式靈活(huo)，但貨無法出(chu)境(jing)。”楊麗對(dui)21世紀經濟(ji)報道記者(zhe)說。

好在，龍城項目的管(guan)理方(fang)——中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)東投資貿(mao)易促進中(zhong)(zhong)心一直積極與國(guo)內和諸多商戶協(xie)調聯絡，努力尋求對外貿(mao)易管(guan)道(dao)的通(tong)暢。

而在連接江蘇與上(shang)海(hai)(hai)的太(tai)倉港(gang)，太(tai)倉港(gang)集裝(zhuang)箱海(hai)(hai)運有限公司董(dong)事長郭玉高則告(gao)訴21世(shi)紀經(jing)濟報道記者，從2月最后一周開始，海(hai)(hai)運出(chu)口已經(jing)達(da)到了60%以上(shang)的恢(hui)復量(liang)。同時，江蘇、上(shang)海(hai)(hai)港(gang)口的出(chu)口量(liang)也在逐(zhu)漸恢(hui)復中，樂觀估計延(yan)遲到3月下旬可(ke)達(da)85%的貿(mao)易量(liang)。

與已吃(chi)下“定心丸”的楊麗不同的是(shi)(shi)，無錫力芯微電(dian)(dian)子公(gong)司(si)負(fu)責人毛(mao)成烈則對21世紀經(jing)濟報道記(ji)者表示，當前(qian)(qian)公(gong)司(si)出(chu)口訂單降幅達到10%-20%，“疫情影響到終端產(chan)品(pin)出(chu)貨，傳遞(di)到企(qi)業就是(shi)(shi)訂單減少。”力芯產(chan)品(pin)廣泛應(ying)用在手機(ji)、電(dian)(dian)視、音響等消(xiao)費類(lei)電(dian)(dian)子產(chan)品(pin)上，是(shi)(shi)該領域世界知(zhi)名(ming)企(qi)業在中國的重要(yao)供應(ying)商。春節前(qian)(qian)后(hou)，本是(shi)(shi)電(dian)(dian)子類(lei)產(chan)品(pin)的供銷旺季。

力(li)芯是近些年(nian)來中(zhong)(zhong)(zhong)國制造的典型(xing)代表。當前，作為全球第二大經濟體的中(zhong)(zhong)(zhong)國，正因為一場突如其(qi)來的新冠(guan)肺炎(yan)疫(yi)情，使(shi)得其(qi)制造業處于緊張的壓力(li)測試中(zhong)(zhong)(zhong)。全球商業調查(cha)者Dun&Bradstreet在發(fa)布的特別報(bao)告中(zhong)(zhong)(zhong)指(zhi)出(chu)，新冠(guan)肺炎(yan)疫(yi)情造成中(zhong)(zhong)(zhong)國很多地(di)區停工，可能會對全球超過500萬(wan)家企業造成負面影響(xiang)。

盡管將2020年(nian)的(de)銷售目(mu)標(biao)調(diao)整(zheng)為與(yu)2019年(nian)持平(ping)，但(dan)毛成烈表示(shi)，當前的(de)特殊形勢是(shi)國際貿易中不(bu)可(ke)抗的(de)疫(yi)(yi)情影(ying)響(xiang)下的(de)市場選擇，并(bing)非是(shi)國外(wai)客戶對(dui)中國制造(zao)企業(ye)的(de)不(bu)認(ren)可(ke)，“一旦(dan)國內疫(yi)(yi)情得到抑(yi)制，產業(ye)鏈上的(de)產能有(you)效恢(hui)復(fu)，則國外(wai)重點客戶的(de)訂單會繼續轉回(hui)來。”

“隨著各地(di)對中(zhong)央(yang)防控疫情精神的(de)貫徹落實(shi)(shi)，形(xing)勢(shi)(shi)已(yi)在(zai)(zai)明(ming)顯好轉。”江蘇省(sheng)外國(guo)經濟學(xue)會(hui)會(hui)長(chang)(chang)、省(sheng)社科院(yuan)世(shi)界經濟研究所(suo)所(suo)長(chang)(chang)張遠鵬認為(wei)，從多年的(de)研究實(shi)(shi)踐看，中(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)的(de)優勢(shi)(shi)仍(reng)長(chang)(chang)期存(cun)在(zai)(zai)，中(zhong)國(guo)世(shi)界工廠的(de)地(di)位只(zhi)會(hui)加強(qiang)，仍(reng)是(shi)世(shi)界供應(ying)鏈中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)環節(jie)。

滬寧線上(shang)多個城市(shi)的(de)幾位上(shang)市(shi)高科技(ji)制(zhi)造企(qi)業負責(ze)人則對記者(zhe)表(biao)示，經過(guo)近(jin)些年來一以貫之(zhi)的(de)技(ji)術創新，行業、產業集中(zhong)度大幅提(ti)升，加之(zhi)全球化的(de)布局，已(yi)更加深入到國際供應鏈中(zhong)，國外客戶會在(zai)較長時間內認可(ke)中(zhong)國的(de)制(zhi)造優勢。

短期看(kan)，世界仍認可中(zhong)國制造的優勢。

物流回暖

物(wu)流(liu)(liu)是經(jing)濟運(yun)行(xing)的血脈(mo)。復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)，交通(tong)運(yun)輸先行(xing)，必須打通(tong)“大(da)動脈(mo)”，暢(chang)(chang)通(tong)“微循環(huan)”，做到“貨(huo)暢(chang)(chang)其(qi)流(liu)(liu)”。

從21世紀(ji)經濟(ji)報道(dao)記者(zhe)的多方采訪看，盡管運力已有大(da)幅度提升，但物流仍是制約(yue)當前企業復工復產的最重(zhong)要因素(su)之一(yi)。

江(jiang)蘇(su)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)，是中(zhong)國東部沿海重要(yao)的(de)港(gang)(gang)口，也是亞(ya)歐大陸橋(qiao)的(de)起(qi)點城市(shi)，在中(zhong)國向西、向東、向南的(de)交(jiao)通樞(shu)紐中(zhong)扮演著重要(yao)的(de)角(jiao)色(se)。長期從事路橋(qiao)經濟研(yan)究(jiu)的(de)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)市(shi)社科院研(yan)究(jiu)員古龍高(gao)表示，2020年2月，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口的(de)貨(huo)運要(yao)比往年同期下降超過20%。

“現在中(zhong)歐班列的(de)運力恢復80%以(yi)上。”國際陸橋運輸工作委員(yuan)會秘(mi)書長林備(bei)戰表(biao)示，因為之(zhi)前(qian)拖集(ji)裝箱的(de)大型(xing)拖車不(bu)讓上路，要達到同比2019年的(de)狀態還需(xu)要時(shi)間恢復。此前(qian)因防控疫情(qing)的(de)需(xu)要，專用集(ji)裝箱拖車不(bu)僅在省與省之(zhi)間難以(yi)跨越(yue)，省內縣與縣之(zhi)間也有(you)阻(zu)礙。

不(bu)僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)車，更(geng)為關鍵(jian)的是(shi)人。據21世紀(ji)經(jing)濟報道記者從(cong)多家江蘇大(da)型(xing)企業了解(jie)，企業自備(bei)物流體系的本地員(yuan)工(gong)占比僅(jin)(jin)在10%-20%，剩余外地員(yuan)工(gong)因(yin)省(sheng)市(shi)際交通不(bu)暢或隔(ge)離要求(qiu)，返工(gong)意(yi)愿(yuan)不(bu)強烈，有的企業委托運費漲價高(gao)達之前(qian)的4倍(bei)。常州天(tian)合(he)光(guang)能副總經(jing)理印(yin)榮方就表(biao)示，運輸(shu)時間(jian)周(zhou)期延長了20%以上。

這意味(wei)著(zhu)，疫情防控下暴(bao)露出來的地方經濟(ji)碎片(pian)化(hua)問(wen)題，影(ying)響(xiang)了(le)全國復工復產(chan)進程和經濟(ji)復蘇。這也(ye)是中國歐(ou)盟(meng)商會(hui)在(zai)近期的會(hui)員(yuan)企業(ye)調研報(bao)告中所重點指出的問(wen)題之一。

有從業(ye)者告(gao)訴(su)記者，江蘇在2月(yue)24日(ri)將防控級別調至二級，企業(ye)開工(gong)條件(jian)得(de)以寬松，如所填報表(biao)減(jian)少，不過實踐中以企業(ye)為單位(wei)的(de)防控力度沒有減(jian)，盡(jin)管(guan)制造業(ye)、物流運輸業(ye)已復(fu)工(gong)，但效率沒有達到(dao)原(yuan)有狀態(tai)。

郭玉高進一(yi)步介紹，近期日(ri)本、韓國、意大利(li)等(deng)國疫(yi)情也影(ying)響(xiang)了產(chan)(chan)業鏈的(de)供應與需求，防疫(yi)與觀望漸(jian)行漸(jian)近，如3月份(fen)日(ri)韓意的(de)疫(yi)情能(neng)有效控制，預計到5月份(fen)可以恢復到90%，“這次疫(yi)情對產(chan)(chan)業鏈的(de)沖擊影(ying)響(xiang)較大，修(xiu)復期可能(neng)要3個月。”

雙良節能(neng)是在(zai)世界鍋爐產業(ye)鏈上(shang)(shang)具備一定話語權的(de)企業(ye)，該(gai)公(gong)司一位高管(guan)告訴記者(zhe)，當前政府(fu)除了幫(bang)助區域(yu)內的(de)上(shang)(shang)游配套供應公(gong)司復工等外，最大的(de)幫(bang)助就是在(zai)物流運(yun)輸上(shang)(shang)及時開(kai)具通行證(zheng)，確保(bao)了企業(ye)原材料(liao)和產品的(de)進(jin)出。

江(jiang)蘇蘇亞供(gong)應(ying)鏈管理公(gong)司總經理劉寧則表示(shi)，通關(guan)效率難以提升的一個重要(yao)原(yuan)因是(shi)，海(hai)關(guan)既要(yao)抓(zhua)防疫更要(yao)抓(zhua)快速(su)通關(guan)，壓(ya)力非常(chang)大，直(zhi)接的表現(xian)就在(zai)(zai)于(yu)貨(huo)物在(zai)(zai)港(gang)口碼頭的滯(zhi)留積(ji)壓(ya)，“但現(xian)在(zai)(zai)每天的過關(guan)增幅都在(zai)(zai)顯(xian)著提升，需要(yao)時間化解。”南(nan)京海(hai)關(guan)人(ren)士就此答復記者采訪時表示(shi)，當前海(hai)關(guan)的重點是(shi)確(que)保“人(ren)等貨(huo)”。

有國(guo)家級智(zhi)庫的(de)研究員認為，當(dang)前在杜絕(jue)輸入性案例管控的(de)基本(ben)前提(ti)下，對物流(liu)的(de)放(fang)(fang)開處于兩難(nan)境界(jie)，一(yi)方面，作為經濟恢復基礎的(de)物流(liu)吸納了大量(liang)勞(lao)動力，但另一(yi)方面該行(xing)業在中國(guo)精細(xi)化管理程度(du)有待加強，一(yi)旦徹底放(fang)(fang)開容易產生輸入性疫情。

“目前進口(kou)8成(cheng)以上恢(hui)復，出(chu)口(kou)接近5成(cheng)。”專(zhuan)業從事大宗商品進出(chu)口(kou)的張家港(gang)保稅科(ke)技董(dong)事長(chang)唐勇對21世紀(ji)經濟(ji)報道(dao)記者(zhe)表示。

內外資無差別對待

截至3月(yue)2日，江蘇(su)、浙江、安徽、重慶、貴州(zhou)等地區的規上工(gong)(gong)業(ye)(ye)復(fu)工(gong)(gong)率超過95%。根(gen)據(ju)江蘇(su)省工(gong)(gong)信(xin)廳通(tong)報，到(dao)2月(yue)28日，全省規上工(gong)(gong)業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)復(fu)工(gong)(gong)率達到(dao)98.7%，企(qi)業(ye)(ye)人員返崗(gang)率74.5%。

中國能擁(yong)有世(shi)界(jie)工廠的(de)地位(wei)，經濟總量、對外(wai)貿易分別約占全國10%、14%的(de)經濟大省江蘇發揮(hui)了(le)重要作用，尤其是(shi)沿滬(hu)寧線的(de)蘇南(nan)5市，最(zui)早融入全球供應鏈，奠定了(le)外(wai)向型經濟的(de)發展模式。到2月28日，除(chu)個別特殊(shu)企業外(wai)，蘇南(nan)地區規上工業復(fu)工復(fu)產率已達到100%。

不過，21世(shi)紀(ji)經(jing)濟報道記者(zhe)在采訪中獲悉，在外向型經(jing)濟最為發達(da)的經(jing)濟重鎮(zhen)蘇(su)州，其5000家外資企(qi)業(ye)復工率仍有待提升(sheng)。

對(dui)此，蘇(su)州科技大學城市發展智庫(ku)研究(jiu)員(yuan)徐天舒認(ren)為，主要原因(yin)還(huan)是人員(yuan)、物流、通關(guan)效率造成的短(duan)期(qi)影響。目前(qian)，印(yin)尼、約旦(dan)、俄羅斯(si)等已宣(xuan)布暫停進(jin)口(kou)(kou)部(bu)(bu)分中(zhong)國商品(pin)，而印(yin)度提高部(bu)(bu)分工(gong)業品(pin)進(jin)口(kou)(kou)關(guan)稅，會影響部(bu)(bu)分對(dui)印(yin)出口(kou)(kou)，但當前(qian)蘇(su)州工(gong)業園區的130余家世界(jie)500強企業已全部(bu)(bu)復(fu)工(gong)復(fu)產。

蘇州融入全(quan)球的(de)重要性代表產(chan)業(ye)是筆(bi)電，其產(chan)品產(chan)量(liang)在過去連續多(duo)年保(bao)持全(quan)球第(di)一(yi)。這是中國最早切入到世(shi)界產(chan)業(ye)鏈的(de)產(chan)業(ye)之一(yi)，也是蘇州迅速發展成(cheng)為全(quan)國第(di)二大工業(ye)城市、全(quan)球矚目的(de)制(zhi)造業(ye)基(ji)地的(de)全(quan)產(chan)業(ye)鏈代表產(chan)業(ye)，集聚了全(quan)世(shi)界數以千(qian)計的(de)整機、配套(tao)企(qi)業(ye)。

長江產業(ye)經(jing)濟(ji)研究院(yuan)開放經(jing)濟(ji)領域首席專家張二震教授認(ren)為，保證外(wai)資企業(ye)全(quan)球供應鏈(lian)(lian)的正常運(yun)轉，直接影響(xiang)外(wai)資對(dui)江蘇的長期(qi)信心，關系(xi)到外(wai)資的全(quan)球產業(ye)鏈(lian)(lian)戰略布局(ju)，更直接關系(xi)全(quan)球供應鏈(lian)(lian)的穩(wen)定(ding)和世(shi)界經(jing)濟(ji)的穩(wen)定(ding)。

在業內(nei)影響(xiang)力較(jiao)大的昆山龍騰光電的一位(wei)負(fu)責人(ren)告訴21世紀經濟報道記者(zhe)，當(dang)前員(yuan)工(gong)正按計(ji)劃分(fen)批返回，產(chan)能恢復進(jin)度較(jiao)好。

事實上，筆(bi)電(dian)類企業都做JIT（即準時制生產方(fang)式(shi)），不能斷供，追求零庫存，但在春(chun)節(jie)期間會相對增(zeng)加庫存。張遠鵬的多(duo)年跟蹤(zong)經驗顯示，一直以來，很多(duo)企業的國外合作(zuo)商也會適當增(zeng)加庫存，以應對中國的傳統(tong)春(chun)節(jie)。

多位企(qi)業(ye)界人士和學者對(dui)記(ji)者表示，盡管疫情在(zai)一定(ding)程度上影(ying)響(xiang)到(dao)中國制造并傳導至全球產業(ye)鏈，但(dan)短期(qi)看并無本質影(ying)響(xiang)，關鍵是(shi)復產后要加強產業(ye)積聚(ju)，上下(xia)游協(xie)同(tong)，增強競爭力。

有蘇州工業(ye)園和(he)昆山(shan)市疫情防控指揮部人士則(ze)表(biao)示，不管是內(nei)資或外資，到目前為止沒(mei)有哪個產業(ye)遇到顛覆性影響。

統計(ji)數據(ju)顯示，作為外商投(tou)資(zi)(zi)的重點省(sheng)(sheng)份，現有4萬(wan)多外籍在蘇人(ren)士(shi)無一(yi)(yi)感(gan)染。近幾(ji)日，江(jiang)蘇省(sheng)(sheng)及地方(fang)主要(yao)領(ling)導一(yi)(yi)直在企業(ye)實(shi)地調研，省(sheng)(sheng)委書(shu)記婁(lou)勤儉(jian)、省(sheng)(sheng)長吳政隆共同(tong)(tong)致信在蘇的外商投(tou)資(zi)(zi)企業(ye)，強(qiang)調始終把(ba)外資(zi)(zi)企業(ye)當作自己的企業(ye)來看待，把(ba)外籍員(yuan)工(gong)當作本地員(yuan)工(gong)一(yi)(yi)樣提供保障，一(yi)(yi)視同(tong)(tong)仁安排必要(yao)的健(jian)康防(fang)護措施。

全球分工壓力測試

江蘇(su)省主要(yao)領導(dao)在信中指出，當前應(ying)對(dui)疫情(qing)(qing)已進入(ru)統籌推進疫情(qing)(qing)防控(kong)和(he)經(jing)濟社會發(fa)展的階段，正(zheng)在有序恢(hui)復正(zheng)常(chang)的經(jing)濟社會秩序，江蘇(su)大部(bu)分外(wai)資企業正(zheng)在實(shi)現復工。

中(zhong)國(guo)擁有全世界最(zui)復雜細密的(de)(de)產業(ye)鏈條，是全球唯一擁有聯合國(guo)產業(ye)分類全部(bu)工業(ye)門類的(de)(de)國(guo)家(jia)(jia)。由于全球近(jin)200個經濟體從(cong)中(zhong)國(guo)進口商品，其中(zhong)間品在全部(bu)進口中(zhong)的(de)(de)占(zhan)比平均達到(dao)21.7%（中(zhong)位(wei)數），這(zhe)意味著(zhu)，中(zhong)國(guo)已是全球供應鏈網絡的(de)(de)中(zhong)心(xin)。在全球價值鏈呈現雙(shuang)環(huan)流的(de)(de)格局下(xia)，中(zhong)國(guo)已演化為(wei)連接(jie)發達國(guo)家(jia)(jia)和發展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)(jia)價值鏈的(de)(de)交匯(hui)國(guo)，是“環(huan)流共軛”的(de)(de)核心(xin)節點型樞紐(niu)國(guo)家(jia)(jia)之一。

春節(jie)以來的1個多月，出于防控疫情的需求，各(ge)地采取的措施尤其是(shi)跨省跨境(jing)渠道的停擺(bai)，對經貿往來造(zao)成了(le)負面影響，可能(neng)會打亂(luan)中國在國內外建立的長期供應鏈生態。

這一(yi)邏(luo)輯并不復雜(za)。處于全(quan)球供(gong)(gong)應鏈(lian)(lian)中的中國(guo)供(gong)(gong)貨企(qi)業，如普遍出現不能(neng)及時生(sheng)產供(gong)(gong)貨或(huo)供(gong)(gong)貨不足的現象(xiang)，會(hui)(hui)(hui)導致產業鏈(lian)(lian)下游企(qi)業的供(gong)(gong)給成(cheng)本(ben)急劇上(shang)升，跨國(guo)企(qi)業則(ze)會(hui)(hui)(hui)考慮(lv)轉移訂單。對(dui)此，長(chang)江產經研究院(yuan)院(yuan)長(chang)劉(liu)志彪教授對(dui)21世紀(ji)經濟(ji)報(bao)道記者表示(shi)，本(ben)次疫情，意味著跨國(guo)企(qi)業可能(neng)會(hui)(hui)(hui)弱(ruo)化和(he)降低(di)這種協調全(quan)球產業鏈(lian)(lian)的動力機(ji)制，可能(neng)會(hui)(hui)(hui)重新計算協調成(cheng)本(ben)和(he)供(gong)(gong)應鏈(lian)(lian)終端的風(feng)險(xian)。

如果(guo)疫情持續發展，會(hui)對中(zhong)國的(de)進出口貿(mao)易產(chan)生巨(ju)大阻(zu)力，影(ying)響到(dao)供應(ying)鏈、產(chan)業鏈，繼而(er)影(ying)響中(zhong)國在全球價值鏈中(zhong)的(de)地(di)位。

產(chan)業經(jing)濟學(xue)博(bo)士后、江蘇大學(xue)財經(jing)學(xue)院(yuan)副教授(shou)孫(sun)華平對21世(shi)紀經(jing)濟報道記者(zhe)表示，中國的(de)產(chan)業體(ti)系嵌入全球價值(zhi)(zhi)鏈(lian)具有較強的(de)韌(ren)性，分(fen)工(gong)細密的(de)產(chan)業集群和勞(lao)動力等資源稟賦(fu)的(de)比較優勢(shi)，參與(yu)產(chan)品(pin)價值(zhi)(zhi)鏈(lian)上相對低(di)附加值(zhi)(zhi)的(de)工(gong)序(xu)片段，已經(jing)給世(shi)界帶(dai)來了持續(xu)不(bu)斷的(de)消費(fei)紅利(li)和發(fa)展(zhan)紅利(li)。因此(ci)短期(qi)看，世(shi)界仍(reng)認可中國制造的(de)優勢(shi)。

孫華平認為，疫情對全球(qiu)價值(zhi)(zhi)鏈(lian)的(de)韌(ren)性影響在中(zhong)國(guo)(guo)可分為總量規模和結構(gou)性的(de)影響。總量上，導致大面積的(de)國(guo)(guo)際貿易訂單交貨延(yan)遲，沖擊全球(qiu)價值(zhi)(zhi)鏈(lian)甚(shen)至拉(la)低世界(jie)經濟增速預(yu)期，對中(zhong)國(guo)(guo)嵌入全球(qiu)價值(zhi)(zhi)鏈(lian)的(de)韌(ren)性呈負相(xiang)關效應(ying)；結構(gou)上，長期看會對國(guo)(guo)際高端技術人才的(de)引(yin)進形成(cheng)一定(ding)阻礙，繼而(er)延(yan)緩中(zhong)國(guo)(guo)向全球(qiu)價值(zhi)(zhi)鏈(lian)中(zhong)高端地位邁進的(de)步伐(fa)。

那么，疫情對于中國在世界產(chan)業(ye)鏈上有優勢(shi)的企業(ye)影響如何？

位(wei)于(yu)蘇(su)州工業園區的(de)一家(jia)從(cong)事高(gao)速光(guang)通(tong)信收發模塊研發設計與制造(zao)銷售的(de)企業副總裁(cai)告訴21世紀經濟報道記(ji)者，企業60%左(zuo)右的(de)產品(pin)供應國外3大(da)客戶(hu)，由于(yu)公(gong)司目前已向海外供應最(zui)新的(de)5G光(guang)模塊產品(pin)，但出貨量不大(da)，并(bing)且海外客戶(hu)希望更(geng)加穩定(ding)可控，拉長了測試周(zhou)期，因此疫情(qing)帶(dai)來的(de)影響非常有限。

“最主要的(de)影響(xiang)是(shi)國內(nei)的(de)加工配(pei)套單(dan)位(wei)大多是(shi)中小(xiao)企(qi)業，復(fu)工秩序(xu)不(bu)同產生了較(jiao)(jiao)大影響(xiang)。”鋰電池卷繞裝備市場占有率全球第一的(de)無(wu)錫先導智(zhi)能公司負責人解釋。至于國外訂單(dan)，因為交貨周期較(jiao)(jiao)長，暫無(wu)影響(xiang)。

國內最大民營造船企業揚子江船業副總張宏飛對21世紀經濟報道記者表示(shi)，由于(yu)員(yuan)工大部分非(fei)本地，目(mu)前產(chan)能(neng)恢復只有(you)50%左右(you)，但(dan)主動采(cai)取用加班加點可(ke)彌補(bu)疫情的停擺期，可(ke)順利完(wan)成國外訂單(dan)。天合光能(neng)副總印榮(rong)方坦承，因為較早(zao)在(zai)東南亞(ya)建有(you)工廠，因此可(ke)確保海外需求。

記者在采訪中獲悉，充分(fen)利用全(quan)(quan)球(qiu)比較優勢的(de)(de)企(qi)業，尤其是積極布局“一帶一路”走出去(qu)的(de)(de)企(qi)業，較好避免了本次疫情的(de)(de)沖(chong)擊。對此(ci)，劉(liu)志彪指出，堅(jian)持沿“一帶一路”建設全(quan)(quan)球(qiu)價值鏈(lian)，可以對沖(chong)中國當(dang)前因(yin)疫情帶來的(de)(de)逆(ni)全(quan)(quan)球(qiu)化(hua)趨勢。