政策引導產業結構調整、改變行業產品格局，是所有企業的關注焦點。對于汽車零部件由于涉及范圍廣，涵蓋太多行業和領域，目前仍然缺乏統一的標準政策法規，關于汽車零部件制造業相關的政策也主要分布于汽車產業的相關國家政策之中。

汽(qi)車(che)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)是實現汽(qi)車(che)強國的(de)關鍵，產業政策(ce)方(fang)(fang)面，國家和地方(fang)(fang)出臺了一系(xi)列(lie)支(zhi)持(chi)汽(qi)車(che)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)做大做強的(de)政策(ce)體系(xi)。通過宏(hong)觀、財稅、研發(fa)支(zhi)持(chi)、關鍵技術引導等多層次支(zhi)持(chi)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)企業轉型升級。經過分析，國家對汽(qi)車(che)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)領域的(de)產業發(fa)展(zhan)引導方(fang)(fang)向主要有如(ru)下(xia)幾類：

1.鼓(gu)勵新能(neng)源汽車關鍵部件的技術研發

2.鼓勵綠色制造、清潔技術在零部件(jian)制造領域的應用

3.強化科技(ji)支撐，推動(dong)動(dong)力蓄電池回收利(li)用技(ji)術和關鍵設備研發

4.重推汽(qi)車安(an)全技術，發布動力蓄電池熱擴散標準、強(qiang)制安(an)裝(zhuang)胎壓監測系(xi)統

5.加強零部件再制造管理，加快(kuai)再制造產(chan)業規(gui)范化、規(gui)模化發展(zhan)

6.調(diao)整進口(kou)關(guan)稅刺(ci)激市場，提高(gao)企業核(he)心競(jing)爭力(li)、激發技術創新升級能力(li)

7.重(zhong)慶(qing)出臺激勵措施，重(zhong)點鼓勵零部件技術研發

一、國家層面：逐步形成支持零部件技術創新的政策體系

1、《進一步(bu)優化供給(gei)推動消費平穩增長，促進形成強大國(guo)內市場的實施方案(an)》

2019年1月，國家發(fa)改委(wei)(wei)等10部委(wei)(wei)共(gong)同發(fa)布(bu)《進(jin)(jin)(jin)(jin)一步優(you)化(hua)供給推動(dong)消費平(ping)穩增(zeng)長，促進(jin)(jin)(jin)(jin)形成強大國內(nei)市(shi)(shi)場的實施方(fang)(fang)案》，《方(fang)(fang)案》提(ti)出多(duo)措并(bing)舉促進(jin)(jin)(jin)(jin)汽(qi)車(che)消費，更(geng)好滿足居民(min)出行需要。按規定放開(kai)報(bao)廢汽(qi)車(che)“五大總成”再(zai)(zai)制造再(zai)(zai)利用。有條件的地方(fang)(fang)可依托市(shi)(shi)場交(jiao)易平(ping)臺(tai)，對報(bao)廢國三及以下排放標(biao)準汽(qi)車(che)同時購(gou)買新車(che)的車(che)主(zhu)，給予適當(dang)補(bu)助；堅持(chi)(chi)扶優(you)扶強的導向，將更(geng)多(duo)補(bu)貼(tie)用于支持(chi)(chi)綜合性能先進(jin)(jin)(jin)(jin)的新能源(yuan)汽(qi)車(che)銷售，鼓勵發(fa)展(zhan)高技(ji)術水平(ping)新能源(yuan)汽(qi)車(che)；促進(jin)(jin)(jin)(jin)農(nong)村汽(qi)車(che)更(geng)新換代，帶動(dong)農(nong)村汽(qi)車(che)消費；穩步推進(jin)(jin)(jin)(jin)放寬皮卡車(che)進(jin)(jin)(jin)(jin)城限制范圍，加快繁榮(rong)二手車(che)市(shi)(shi)場，進(jin)(jin)(jin)(jin)一步優(you)化(hua)地方(fang)(fang)政府機動(dong)車(che)管理措施等。

解讀(du)：此次實施方案對(dui)汽(qi)車消(xiao)(xiao)費提(ti)出了6條具體措施，在推(tui)進(jin)老舊汽(qi)車報廢更新方面，支持有條件的(de)地(di)方對(dui)報廢國Ⅲ及以(yi)下排放標(biao)準(zhun)的(de)汽(qi)車以(yi)舊換新，并給予適當補助(zhu)。著力引導包括汽(qi)車零部企(qi)業(ye)(ye)在內的(de)企(qi)業(ye)(ye)順應居民消(xiao)(xiao)費升級大(da)趨勢(shi)，加快轉型升級提(ti)升供給質(zhi)量和水平，以(yi)高(gao)質(zhi)量的(de)供給催(cui)生創造新的(de)市場(chang)需求，促(cu)進(jin)形(xing)成強大(da)國內市場(chang)，推(tui)動消(xiao)(xiao)費平穩增長。

2、《產業結(jie)構調整指導目錄》2019版

2019年(nian)(nian)4月(yue)8日(ri)至2019年(nian)(nian)5月(yue)7日(ri)，國家發(fa)(fa)(fa)展(zhan)改革委會同有(you)關(guan)部門對《產業結(jie)構(gou)(gou)調(diao)整(zheng)指導(dao)目錄(lu)（2011年(nian)(nian)本(ben)）（修(xiu)正）》進行(xing)了修(xiu)訂并向社(she)會公開征(zheng)求意見。2019年(nian)(nian)10月(yue)30日(ri)修(xiu)訂發(fa)(fa)(fa)布《產業結(jie)構(gou)(gou)調(diao)整(zheng)指導(dao)目錄(lu)（2019年(nian)(nian)本(ben)）》。《指導(dao)目錄(lu)》指出，鼓(gu)(gu)勵(li)(li)(li)新能(neng)源有(you)色金(jin)屬材(cai)料(liao)的(de)生(sheng)(sheng)產，鼓(gu)(gu)勵(li)(li)(li)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)鋰(li)離子(zi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)用(yong)三元和多元、磷酸鐵鋰(li)等正極材(cai)料(liao)、中間相炭微(wei)球和硅碳(tan)等負(fu)極材(cai)料(liao)、單(dan)層與(yu)三層復合鋰(li)離子(zi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)隔(ge)膜(mo)、 氟代(dai)碳(tan)酸乙烯(xi)酯(FEC)等電(dian)(dian)(dian)解質與(yu)添加劑(ji)；鼓(gu)(gu)勵(li)(li)(li)鉛(qian)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)全自(zi)動(dong)(dong)、智能(neng)化(hua)(hua)裝配(pei)流(liu)水線(xian)；鋰(li)離子(zi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)自(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)生(sheng)(sheng)產成套制造(zao)裝備(bei)；堿性鋅錳電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi) 600 只(zhi)/分鐘(zhong)以上自(zi)動(dong)(dong)化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)生(sheng)(sheng)產成套制造(zao)裝備(bei)共同發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。在新能(neng)源汽車關(guan)鍵零(ling)部件方(fang)面，鼓(gu)(gu)勵(li)(li)(li)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)能(neng)量型動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)單(dan)體；電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車廢舊動(dong)(dong)力(li)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)回(hui)收利(li)(li)用(yong)方(fang)面，鼓(gu)(gu)勵(li)(li)(li)梯級利(li)(li)用(yong)、再生(sheng)(sheng)利(li)(li)用(yong)等，廢舊動(dong)(dong)力(li)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)回(hui)收利(li)(li)用(yong)技術裝備(bei)：此(ci)外(wai)，還對當前關(guan)注度較高的(de)氫燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)作出了發(fa)(fa)(fa)展(zhan)方(fang)向的(de)指導(dao)。

解讀：鼓(gu)勵動力(li)(li)電(dian)池(chi)發(fa)展，對電(dian)池(chi)材料、生產(chan)設備、回收利用(yong)等方(fang)面(mian)都提(ti)出了(le)明確目(mu)標。對于新(xin)能(neng)源(yuan)關鍵零部件及動力(li)(li)電(dian)池(chi)，更(geng)多的(de)(de)強調制造(zao)能(neng)力(li)(li)和核(he)心技(ji)術，并(bing)對燃料電(dian)池(chi)發(fa)展作出了(le)指導。另外(wai)一(yi)個很大的(de)(de)發(fa)展趨(qu)勢便(bian)是智能(neng)制造(zao)，鼓(gu)勵全自(zi)動、智能(neng)化的(de)(de)生產(chan)。

3、《綠色產業指導目錄(lu)（2019年版）》、《關(guan)于加快推(tui)進(jin)工(gong)業節能與綠色發展(zhan)的通知》

2019年(nian)3月，發(fa)改委(wei)等七部委(wei)發(fa)布《綠(lv)(lv)(lv)色(se)產業(ye)(ye)指導目(mu)錄(lu)（2019年(nian)版）》。新能源汽車(che)關鍵零部件制(zhi)造和產業(ye)(ye)化、充換電(dian)和加氫(qing)設施制(zhi)造等均出現(xian)在(zai)目(mu)錄(lu)里。《目(mu)錄(lu)》對理清綠(lv)(lv)(lv)色(se)產業(ye)(ye)邊界，建立(li)全國(guo)統一的綠(lv)(lv)(lv)色(se)標準體(ti)系(xi)，引導資金聚焦最(zui)主要、最(zui)關鍵、最(zui)迫切的綠(lv)(lv)(lv)色(se)產業(ye)(ye)和綠(lv)(lv)(lv)色(se)項目(mu)具有(you)重大意(yi)義(yi)。

同時，2019年(nian)3月工業和(he)信息化部辦公廳(ting)和(he)國家開(kai)發銀行辦公廳(ting)發布了《關于(yu)加快推進工業節能(neng)(neng)與(yu)綠色發展的通知》，突(tu)出(chu)重(zhong)點(dian)領域(yu)，發揮綠色金融(rong)手段對工業節能(neng)(neng)與(yu)綠色發展的支撐(cheng)作用，重(zhong)點(dian)支持(chi)開(kai)展退役新能(neng)(neng)源汽車(che)動(dong)力蓄(xu)電池(chi)梯次利用和(he)再利用。

解(jie)讀：綠色制造、清潔生產技(ji)術等是(shi)零部件制造業發(fa)展的重點(dian)，將持續加大汽(qi)車(che)節(jie)能環保技(ji)術研發(fa)和(he)推廣。清潔生產改造、資源(yuan)綜合利用是(shi)發(fa)展重點(dian)，重點(dian)支持開(kai)展退役新能源(yuan)汽(qi)車(che)動力(li)蓄電池梯(ti)級利用和(he)再利用。

4、《新能源(yuan)汽車動力蓄電池回收(shou)利用(yong)試點實(shi)施方案》

2019年8月，工信部(bu)發布《新能源(yuan)汽車動(dong)力蓄(xu)電(dian)池回(hui)收利用(yong)試點實施方(fang)案(an)》，確(que)定在京津冀、上海、廣東、湖南等17個地區及中國鐵塔(ta)公司(si)開(kai)展試點，將(jiang)完善(shan)回(hui)收利用(yong)標準體系，協(xie)調電(dian)池拆卸等四項國標發布進(jin)程。

工信部組織編制(zhi)(zhi)了汽車行(xing)業“十三五”標(biao)準體系，加(jia)快推動亟需標(biao)準的(de)制(zhi)(zhi)定工作(zuo)。在已(yi)完成(cheng)的(de)產品規(gui)格尺寸、編碼(ma)規(gui)則、拆解規(gui)范(fan)(fan)及余能(neng)檢測(ce)等(deng)(deng)4項回收利用相關標(biao)準的(de)基礎上，加(jia)快梯(ti)次(ci)利用要(yao)(yao)求、拆卸(xie)要(yao)(yao)求、材料回收要(yao)(yao)求、包裝(zhuang)運輸(shu)規(gui)范(fan)(fan)等(deng)(deng)相關標(biao)準的(de)研究(jiu)和制(zhi)(zhi)定，并研究(jiu)廢(fei)舊(jiu)動力蓄電池評價檢測(ce)技術和標(biao)準需求。

未來工信部將完善回(hui)收利用(yong)體系、完善相(xiang)關標(biao)準(zhun)體系，將協調全國(guo)汽車標(biao)準(zhun)委加(jia)快梯次利用(yong)要求(qiu)、電(dian)池拆卸、包裝(zhuang)運輸、材料(liao)回(hui)收4項國(guo)標(biao)發(fa)布(bu)進程，加(jia)快國(guo)家動(dong)力電(dian)池創(chuang)新中(zhong)心建設，通(tong)過(guo)創(chuang)新中(zhong)心與(yu)動(dong)力蓄電(dian)池產業鏈結合，搭建促進動(dong)力蓄電(dian)池梯次利用(yong)與(yu)回(hui)收處理的平臺(tai)。

解讀：通過(guo)試點強化科技(ji)(ji)(ji)支撐，統籌利(li)用現有(you)資源，推(tui)進(jin)關(guan)鍵(jian)(jian)共性技(ji)(ji)(ji)術攻關(guan)。對于(yu)汽車零部(bu)件企業在推(tui)動(dong)動(dong)力(li)蓄(xu)電池回收利(li)用技(ji)(ji)(ji)術和關(guan)鍵(jian)(jian)設備的研發等方面指出方向。

5、《電動汽(qi)車用動力蓄(xu)電池(chi)系(xi)統熱(re)擴散(san)乘員保(bao)護測試規范（試行）》

2019年11月12日，工信部關(guan)于實施《電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)用(yong)動(dong)力蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)系統熱擴(kuo)散乘員保護測(ce)(ce)試(shi)規(gui)范(fan)（試(shi)行）》有關(guan)事項的(de)通(tong)知指出，自2019年11月12日起，申請《公告》新能(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)準入時，企業可自愿按《熱擴(kuo)散測(ce)(ce)試(shi)規(gui)范(fan)》增加熱擴(kuo)散測(ce)(ce)試(shi)項目，提交由第三方檢(jian)測(ce)(ce)機(ji)構出具(ju)的(de)檢(jian)測(ce)(ce)報告。通(tong)過(guo)熱擴(kuo)散測(ce)(ce)試(shi)的(de)動(dong)力蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)品(pin)，在按GB/T 31485—2015《電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)用(yong)動(dong)力蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)安全(quan)要求及(ji)(ji)試(shi)驗方法》進(jin)行單體蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)及(ji)(ji)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)模塊過(guo)充電(dian)(dian)(dian)試(shi)驗時，其(qi)充電(dian)(dian)(dian)截(jie)止條件可按照充電(dian)(dian)(dian)終止電(dian)(dian)(dian)壓的(de)1.1倍或115%SOC進(jin)行。

解讀：測試規(gui)范的試行，對動(dong)力蓄電池熱(re)(re)擴散技術提出了(le)更(geng)高要(yao)求，雖(sui)然(ran)目前(qian)這(zhe)個規(gui)范并非是新車公告申報流程中的必檢(jian)項(xiang)目，但這(zhe)是熱(re)(re)擴散實驗在進入(ru)國標前(qian)的過渡性方案。這(zhe)個規(gui)范把熱(re)(re)失控(kong)防護的標準工作向前(qian)推進了(le)一(yi)大步，至少進入(ru)了(le)實施階段，并有望進入(ru)強制性標準，這(zhe)就對動(dong)力蓄電池性能方面提出了(le)更(geng)高要(yao)求。

6、《機動車零部(bu)件(jian)再制(zhi)造管理(li)暫行辦法（征求意見(jian)稿）》

2019年12月，國家(jia)發改委(wei)會同有關部門組織起(qi)草了《機(ji)動(dong)車零部件(jian)再制(zhi)(zhi)造(zao)管理暫行辦法(fa)（征求意見(jian)稿(gao)）》，公(gong)開征求意見(jian)，意見(jian)稿(gao)鼓(gu)勵機(ji)動(dong)車整車生產企業通過售(shou)后(hou)服務體系回收舊機(ji)動(dong)車零部件(jian)用于再制(zhi)(zhi)造(zao)，但是重點強調(diao)再制(zhi)(zhi)造(zao)企業生產規范，制(zhi)(zhi)造(zao)質量要符(fu)合規范，相關產品符(fu)合國家(jia)標準。

解讀：此辦法對于規(gui)范(fan)(fan)機動車零部件再制(zhi)造(zao)行為和(he)市場秩序，保障再制(zhi)造(zao)產品質量，加快再制(zhi)造(zao)產業規(gui)范(fan)(fan)化(hua)規(gui)模化(hua)發展提供(gong)了指導。

7、《關于(yu)2020年進(jin)口暫定(ding)稅(shui)率等調整方案的通知》

2019年(nian)12月(yue)23日，國務院(yuan)關稅(shui)稅(shui)則委員會發布《關于(yu)2020年(nian)進(jin)口(kou)暫(zan)定稅(shui)率等調整(zheng)方案的通知》，通知指出為(wei)優化貿易結構，推動(dong)經濟(ji)高(gao)質量(liang)發展，根據《中(zhong)華人民(min)共和國進(jin)出口(kou)關稅(shui)條例》的相關規定，自2020年(nian)1月(yue)1日起，對(dui)部分商品進(jin)口(kou)關稅(shui)進(jin)行(xing)調整(zheng)。

方案指出，為(wei)積極擴(kuo)大進(jin)口(kou)(kou)，激發(fa)進(jin)口(kou)(kou)潛(qian)力(li)，優化(hua)進(jin)口(kou)(kou)結構，自(zi)2020年1月1日起對859項(xiang)商(shang)品實(shi)施(shi)進(jin)口(kou)(kou)暫(zan)(zan)定(ding)稅率(lv)。其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)，為(wei)擴(kuo)大先進(jin)技(ji)(ji)術(shu)、設備(bei)和零部件(jian)進(jin)口(kou)(kou)，支持高新技(ji)(ji)術(shu)產業發(fa)展，新增或降(jiang)低半導體檢測分(fen)(fen)選(xuan)編帶機(ji)、高壓渦輪間隙控(kong)制閥門(men)、自(zi)動(dong)變速(su)箱(xiang)用(yong)液(ye)力(li)變矩器(qi)和鋁閥芯、鈮鐵、多元件(jian)集成電路(lu)存儲器(qi)等商(shang)品進(jin)口(kou)(kou)暫(zan)(zan)定(ding)稅率(lv)，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)“新增或降(jiang)低”分(fen)(fen)別是指新增相關商(shang)品到暫(zan)(zan)定(ding)稅率(lv)目(mu)錄(lu)中(zhong)(zhong)和降(jiang)低了去(qu)年已實(shi)行的暫(zan)(zan)定(ding)稅率(lv)。自(zi)2020年7月1日起，將取消7項(xiang)信息技(ji)(ji)術(shu)產品進(jin)口(kou)(kou)暫(zan)(zan)定(ding)稅率(lv)，對176項(xiang)信息技(ji)(ji)術(shu)產品的最惠國稅率(lv)實(shi)施(shi)第五(wu)步降(jiang)稅。

解(jie)讀：此(ci)次(ci)關稅調整措施，對于進(jin)(jin)口成本的(de)(de)降低、國(guo)際國(guo)內要(yao)素的(de)(de)有(you)序流動、更高(gao)水平(ping)開放(fang)型經(jing)濟新體制的(de)(de)建設都表現(xian)出了較(jiao)大的(de)(de)促進(jin)(jin)作用。此(ci)外，更有(you)利于對外開放(fang)水平(ping)的(de)(de)提高(gao)以及貿(mao)易發展新空間的(de)(de)開拓，將促進(jin)(jin)開創開放(fang)合作、包容(rong)普惠、共享共贏的(de)(de)國(guo)際貿(mao)易新局面。在當(dang)前汽車市場競爭愈演愈烈的(de)(de)情況下，適度進(jin)(jin)口部(bu)分高(gao)科技零部(bu)件產品，更加利于改善和提高(gao)產品質量，此(ci)次(ci)稅率的(de)(de)調整相應降低了產品成本，有(you)助于提高(gao)企業的(de)(de)核心(xin)競爭力，激(ji)發技術創新升級(ji)(ji)能力，加快轉型升級(ji)(ji)。

8、《乘用車輪(lun)胎(tai)氣壓監測系統的性能要求(qiu)和試(shi)驗(yan)方法》

2019年(nian)12月(yue)(yue)，國(guo)家(jia)標準化管(guan)理(li)委員會發布(bu)了《乘用車輪胎氣壓監(jian)測系(xi)統的性能要求和試驗(yan)方法(fa)》相關(guan)規(gui)定，文中顯示，自2020年(nian)1月(yue)(yue)1日起，所有(you)在產乘用車將(jiang)開(kai)始實(shi)施(shi)強制安(an)裝TPMS（胎壓監(jian)測系(xi)統）的要求。這也意(yi)味著，從(cong)2020年(nian)開(kai)始如(ru)果沒有(you)這項配置，將(jiang)禁止上(shang)市銷(xiao)售(shou)。

解(jie)讀：此次(ci)國(guo)內TPMS強制(zhi)安(an)裝法規自2020年1月1日起(qi)開(kai)始正式執行(xing)，將(jiang)為(wei)胎壓監測(ce)相關市場帶來大幅(fu)的(de)(de)(de)需求增長。TPMS與安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)、ABS系(xi)統(tong)(tong)構成(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)三(san)大安(an)全(quan)系(xi)統(tong)(tong)，可有效預(yu)防交通事故的(de)(de)(de)發生，在(zai)國(guo)外，胎壓監測(ce)很早(zao)之前就成(cheng)了強制(zhi)配備，這也是保障(zhang)安(an)全(quan)駕駛的(de)(de)(de)又一舉措。相信，隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業的(de)(de)(de)發展，未來將(jiang)有諸(zhu)如未定(ding)控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、膝部氣(qi)囊(nang)(nang)等在(zai)內的(de)(de)(de)越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)安(an)全(quan)配置將(jiang)成(cheng)為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)標配。

二、地方層面：結合地方產業特點，多渠道支持零部件技術進步

各地為加快構建現代產業(ye)(ye)(ye)體系、推動制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)高質量發(fa)(fa)展，結合地方(fang)產業(ye)(ye)(ye)特點(dian)，發(fa)(fa)布(bu)相關行(xing)動方(fang)案，助推零部件制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)向(xiang)智能化、規(gui)模化方(fang)向(xiang)發(fa)(fa)展，重點(dian)支(zhi)持技術創新。

2019年4月，重慶市發(fa)布(bu)《重慶市推動制(zhi)造業高(gao)質量發(fa)展專項行動方案（2019—2022年）》，方案指出：依托現有制(zhi)造業發(fa)展基礎，加(jia)快補鏈成群步(bu)伐，鞏固提升(sheng)智能產(chan)業、汽車摩(mo)托車產(chan)業兩大支柱(zhu)產(chan)業集群，推動支柱(zhu)產(chan)業向高(gao)端邁進。

推(tui)動(dong)整車(che)產(chan)品(pin)向綠色化(hua)、智(zhi)能化(hua)、網聯(lian)化(hua)、輕量化(hua)以及應(ying)用(yong)(yong)共享化(hua)轉(zhuan)型(xing)升級，加快中高端乘用(yong)(yong)車(che)、商(shang)用(yong)(yong)車(che)、特種車(che)和(he)摩托車(che)新品(pin)研(yan)發投放，努力提升新能源汽車(che)“大小三電”、先進汽車(che)電子、輔助駕駛系(xi)統(tong)、網聯(lian)終端系(xi)統(tong)等關鍵零(ling)部件本地配套能力，進一步鞏固我市汽車(che)摩托車(che)產(chan)業(ye)國內領先地位。到2020年(nian)汽車(che)摩托車(che)產(chan)業(ye)力爭實現產(chan)值5800億元，到2022年(nian)力爭實現產(chan)值6800億元。

新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)核心零(ling)部(bu)件(jian)。大力(li)發(fa)展(zhan)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池單體及(ji)(ji)電(dian)(dian)池系(xi)(xi)統(tong)(tong)、驅動(dong)(dong)電(dian)(dian)機及(ji)(ji)控制器(qi)、整車(che)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)以及(ji)(ji)電(dian)(dian)制動(dong)(dong)、電(dian)(dian)轉(zhuan)向、電(dian)(dian)空調等(deng)(deng)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)“大小三電(dian)(dian)”，同(tong)步發(fa)展(zhan)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)池正極(ji)材料(liao)、負極(ji)材料(liao)、電(dian)(dian)解液(ye)和(he)隔(ge)膜，電(dian)(dian)機控制器(qi)用IGBT（絕(jue)緣柵(zha)雙極(ji)型晶體管）功率板塊，整車(che)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)用CAN（控制器(qi)局(ju)域網(wang)絡）總(zong)線等(deng)(deng)關聯產品；積極(ji)布(bu)局(ju)燃料(liao)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)堆(dui)及(ji)(ji)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、氫(qing)氣循環泵(beng)、空壓機等(deng)(deng)燃料(liao)電(dian)(dian)池汽(qi)車(che)核心零(ling)部(bu)件(jian)，加速壯大新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)本(ben)地配套能(neng)(neng)力(li)。到2020年力(li)爭全市(shi)新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)本(ben)地配套率達(da)50%，到2022年力(li)爭達(da)60%。

汽車(che)(che)(che)電(dian)子(zi)(zi)。推動汽車(che)(che)(che)行業與電(dian)子(zi)(zi)信息行業深度融合，重點(dian)突破汽車(che)(che)(che)電(dian)子(zi)(zi)芯片、車(che)(che)(che)載視覺、激光雷達(da)、毫米波雷達(da)和智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)底盤等(deng)(deng)關鍵基礎(chu)技術研(yan)發，加(jia)強車(che)(che)(che)載以太網絡、通訊(xun)模塊(kuai)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)身控制(zhi)(zhi)系統(tong)為(wei)主(zhu)導的前(qian)沿領域技術儲備，加(jia)快現有車(che)(che)(che)窗控制(zhi)(zhi)器、尾門控制(zhi)(zhi)器、燈光控制(zhi)(zhi)器等(deng)(deng)產品升級(ji)，積極(ji)培育(yu)汽車(che)(che)(che)娛樂(le)系統(tong)、汽車(che)(che)(che)虛擬儀(yi)表及(ji)其他信息顯示模塊(kuai)，打造下一代智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)座(zuo)艙信息系統(tong)等(deng)(deng)產品。到(dao)2020年力(li)爭(zheng)初步(bu)具備輔助(zhu)駕(jia)駛(shi)(shi)系統(tong)、網聯(lian)終端系統(tong)的本地(di)配套能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)，到(dao)2022年力(li)爭(zheng)初步(bu)形成輔助(zhu)駕(jia)駛(shi)(shi)系統(tong)、網聯(lian)終端系統(tong)的本地(di)配套體系，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)網聯(lian)汽車(che)(che)(che)本地(di)配套率達(da)30%。

2019年(nian)重慶(qing)市激勵研發投(tou)入專項(xiang)資金項(xiang)目，開發戰略性新產品(pin)可(ke)以補助最高500萬元。申報企(qi)業、申報項(xiang)目需具備(bei)較強技術創新能力

解讀：重點聚焦(jiao)零部件技術研發，推(tui)動(dong)支柱產(chan)業(ye)向(xiang)高端邁進。鼓勵(li)企業(ye)加大(da)研發，重點導向(xiang)智能制(zhi)造、先(xian)進技術升級創新。

政(zheng)策(ce)頻頻落地，助推行(xing)業(ye)(ye)健康發(fa)(fa)展(zhan)。從(cong)2019年國家發(fa)(fa)布的各(ge)項政(zheng)策(ce)舉措(cuo)來(lai)看，多政(zheng)策(ce)陸續出(chu)臺(tai)將汽車(che)行(xing)業(ye)(ye)更快的推向(xiang)(xiang)規范化(hua)、體(ti)系化(hua)方向(xiang)(xiang)發(fa)(fa)展(zhan)，這也促使汽車(che)零(ling)部件(jian)企(qi)(qi)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)朝向(xiang)(xiang)平臺(tai)化(hua)和專業(ye)(ye)化(hua)。政(zheng)策(ce)導向(xiang)(xiang)更多的依然(ran)是(shi)新能(neng)源領(ling)域，特(te)別是(shi)動(dong)力(li)電池方向(xiang)(xiang)。此外，智能(neng)制造也逐步發(fa)(fa)展(zhan)開來(lai)，引導零(ling)部件(jian)企(qi)(qi)業(ye)(ye)更快的轉型(xing)升級。一系列(lie)汽車(che)產(chan)業(ye)(ye)政(zheng)策(ce)的發(fa)(fa)布，無(wu)疑對零(ling)部件(jian)產(chan)業(ye)(ye)提出(chu)了更高的要求，高質量、先進技術將是(shi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)立穩之本。