隨著新冠肺炎疫(yi)情的蔓延(yan)，企(qi)(qi)業(ye)復(fu)工(gong)期在不斷(duan)后(hou)延(yan)，對冶金(jin)企(qi)(qi)業(ye)的影(ying)響(xiang)是(shi)巨大的。企(qi)(qi)業(ye)生產、物流、經營、出口(kou)(kou)、商務交往等困難(nan)重重，而且(qie)這(zhe)些影(ying)響(xiang)通過多個環節、端口(kou)(kou)，不斷(duan)加深。在與部分(fen)冶金(jin)企(qi)(qi)業(ye)（主要是(shi)外向型企(qi)(qi)業(ye)）進行(xing)溝通和交流后(hou)，中國貿促會冶金(jin)行(xing)業(ye)分(fen)會了解到，企(qi)(qi)業(ye)面臨(lin)著以下幾種困難(nan)和挑戰。

疫情對(dui)企業生(sheng)產(chan)產(chan)生(sheng)嚴重影(ying)響

一是(shi)人(ren)力(li)資源不能(neng)及時到(dao)崗(gang)，復工(gong)率(lv)極低。目(mu)前，大(da)部(bu)分企(qi)(qi)業復工(gong)率(lv)都不高。在有些區域，如江蘇常州等地，企(qi)(qi)業需(xu)要(yao)由(you)政府部(bu)門(men)審核完畢相(xiang)關(guan)防(fang)控(kong)設備(bei)及措施(shi)，并由(you)相(xiang)關(guan)政府部(bu)門(men)簽發開(kai)工(gong)許(xu)可以后(hou)，方可復工(gong)生產。

二是(shi)企(qi)業(ye)物流嚴重(zhong)(zhong)受阻，成本(ben)增加(jia)。原(yuan)因如下：一是(shi)各地政府為(wei)防范疫情(qing)對運(yun)輸(shu)(shu)采取限制(zhi)措施(shi)；二是(shi)上(shang)下游企(qi)業(ye)開工率(lv)低，嚴重(zhong)(zhong)影響原(yuan)料(liao)進(jin)貨(huo)(huo)、產品出貨(huo)(huo)。公路運(yun)輸(shu)(shu)方面，找車(che)成本(ben)高，時(shi)間周(zhou)期長，而且(qie)被(bei)勸返的可能性大(da)；疫情(qing)導致各港(gang)口禁止外地車(che)輛(liang)進(jin)港(gang)，內陸運(yun)費大(da)幅上(shang)漲。

三是(shi)近幾個月的商務活動幾乎全部(bu)或大(da)部(bu)分取消。許多企業(ye)上半年所有的商務活動基本上全部(bu)取消，包括商務回訪及參加(jia)相關(guan)展(zhan)會。

四是目前(qian)下游開工延(yan)遲(chi)，暫時(shi)性(xing)的(de)消(xiao)費缺失導致的(de)企業(ye)產(chan)品短(duan)時(shi)積壓和疫情(qing)過后的(de)報復(fu)性(xing)需求消(xiao)費將對商品價格(ge)和物流(liu)成(cheng)本(ben)產(chan)生較(jiao)大(da)影響(xiang)，短(duan)時(shi)間內(nei)，鋼材價格(ge)大(da)幅度波動不可(ke)避免。

五是開(kai)工(gong)(gong)成(cheng)本(ben)(ben)和心理壓力(li)巨大。開(kai)工(gong)(gong)后(hou)，員工(gong)(gong)的(de)防疫物資(zi)的(de)采購，返工(gong)(gong)人員隔離期飲食及住宿成(cheng)本(ben)(ben)也是造成(cheng)企業(ye)經營成(cheng)本(ben)(ben)加(jia)大的(de)重要原因(yin)；老板和員工(gong)(gong)心理壓力(li)大，彼(bi)此不敢近距離接觸，或擔心上班途中被感染。

六是一些外貿進出口企業還有部分需與(yu)海關、中國(guo)貿促(cu)會(hui)、銀行等部門對接的問題待(dai)處理。這些問題按正常處理時(shi)限(xian)已(yi)過期，目(mu)前受疫情影響難以處理和(he)補(bu)救。

疫情對企(qi)業(ye)進出口業(ye)務的影響(xiang)

一(yi)是(shi)鋼(gang)鐵(tie)(tie)出(chu)(chu)口(kou)運輸方面(mian)，面(mian)臨鐵(tie)(tie)運、海(hai)運兩難處境。目前，鋼(gang)鐵(tie)(tie)出(chu)(chu)口(kou)主要靠(kao)鐵(tie)(tie)路(lu)運輸，鐵(tie)(tie)路(lu)負荷(he)大(da)(da)，交期(qi)(qi)難以保證。前期(qi)(qi)未執(zhi)行完畢的合(he)同，需要面(mian)對內陸運輸成本暴漲(zhang)的局面(mian)；港(gang)口(kou)雖然目前正常(chang)作(zuo)業(ye)，但效率降低，影響(xiang)交貨(huo)期(qi)(qi)。如果疫情進一(yi)步擴大(da)(da)，外國港(gang)口(kou)難免會嚴控中國方向船(chuan)只靠(kao)泊(bo)，造成船(chuan)舶(bo)非(fei)常(chang)規性停(ting)泊(bo)時(shi)間延(yan)長(chang)，流(liu)程將(jiang)變得(de)極其(qi)復雜，這還是(shi)檢(jian)疫未有異(yi)常(chang)的情況。在非(fei)常(chang)時(shi)期(qi)(qi)，如遇一(yi)點不符或(huo)異(yi)常(chang)，比如船(chuan)員出(chu)(chu)現發燒(shao)或(huo)疑似(si)病(bing)癥，人員被隔(ge)離，所涉船(chuan)舶(bo)也將(jiang)大(da)(da)概率被取消靠(kao)泊(bo)。特別是(shi)部分國家開始(shi)關(guan)閉邊(bian)境、通(tong)關(guan)口(kou)岸，出(chu)(chu)口(kou)報關(guan)非(fei)常(chang)困難，還可(ke)能出(chu)(chu)現海(hai)運費暴漲(zhang)現象。

二是受(shou)疫情影響，有些海外客戶（如土(tu)耳其(qi)、中東、北非(fei)，俄羅(luo)斯(si)等客戶）停止接收(shou)我國(guo)(guo)企(qi)業(ye)出口產品（有的(de)企(qi)業(ye)收(shou)到了郵件通知），或要求暫(zan)停采(cai)購中國(guo)(guo)的(de)冶金產品，這將(jiang)嚴重影響后續(xu)合同成交，后期(qi)會出現空檔(dang)期(qi)。

三(san)是有些海外客(ke)戶(hu)（如印(yin)度(du)客(ke)戶(hu)）看到中國生產企業不能及時交貨(huo)，要(yao)求中國企業按合同(tong)賠付(fu)違約金。

四是目(mu)前(qian)正逢海外(wai)(wai)訂(ding)(ding)貨高峰時期，但疫情的(de)出現使海外(wai)(wai)客戶(hu)不敢訂(ding)(ding)貨。一怕(pa)交貨期不確(que)定性(xing)大，二擔心(xin)即便(bian)訂(ding)(ding)貨，貨物發到該國(guo)港口(kou)時，當(dang)地海關限制貨物入境。

五(wu)是報關(guan)方面，受疫情影響，假期延長，首先導(dao)致(zhi)春(chun)節中發運(yun)貨(huo)物交單(dan)成(cheng)為(wei)問(wen)題。船期短的(de)貨(huo)物，原(yuan)計(ji)劃春(chun)節后辦理，而且郵寄產地證時間充裕；目(mu)前(qian)延期上(shang)班后，很可(ke)能船到(dao)(dao)了，證書還不能辦完審批，客戶交單(dan)成(cheng)為(wei)問(wen)題，將導(dao)致(zhi)貨(huo)物到(dao)(dao)達后客戶無法清關(guan)，產生目(mu)的(de)港的(de)大量費用(yong)。

六是正在投標或者詢(xun)價中(zhong)的(de)(de)合同(tong)的(de)(de)技術、商務交(jiao)流等被迫(po)中(zhong)斷。以印度為例，3月份是印度非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)財年(nian)月份，印度企(qi)(qi)業會在3月份制訂未來一年(nian)的(de)(de)采(cai)購(gou)計劃，此次(ci)疫情(qing)將(jiang)導致(zhi)中(zhong)國企(qi)(qi)業損失慘重(zhong)。

七是(shi)由于(yu)疫情嚴重影響到生產、運輸，勢(shi)必(bi)影響交貨期，進而影響銷售回款，影響后(hou)續合同(tong)的(de)競爭優勢(shi)。

八是原計劃在2月~3月份前(qian)來拜(bai)訪(fang)的海外(wai)客戶，因(yin)為疫(yi)情取(qu)消(xiao)行程，某些合同可能會延期(qi)或(huo)者減少，間接影響(xiang)2020年的合同量。如果(guo)疫(yi)情繼續發展(zhan)，將對后(hou)續客戶來訪(fang)造成影響(xiang)，可能會導致(zhi)合同及合作推遲。

九(jiu)是已銷售貨品方面，客戶(hu)要求售后安裝(zhuang)指導，或(huo)需要派員到現場看實物談判等，這些(xie)工作都(dou)因(yin)疫情停滯(zhi)；有些(xie)海外客戶(hu)或(huo)直接中止合作。

十是境(jing)外(wai)的(de)(de)(de)(de)商(shang)務拜訪和展會活動嚴重(zhong)受(shou)阻。受(shou)疫情影響(xiang)，目的(de)(de)(de)(de)地國(guo)(guo)家(jia)在簽證(zheng)、航班(ban)和人員(yuan)健康等方(fang)面會對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)公(gong)民(min)(min)進行(xing)嚴格審(shen)核和檢查，出(chu)(chu)(chu)現簽證(zheng)不簽發、航班(ban)取消、出(chu)(chu)(chu)差(cha)期間生(sheng)病被(bei)隔離等狀況。近期需(xu)要出(chu)(chu)(chu)國(guo)(guo)拜訪的(de)(de)(de)(de)業務需(xu)要延(yan)期，簽證(zheng)和入境(jing)要求(qiu)提供更多(duo)資料。此外(wai)，機場(chang)(chang)地鐵(tie)等人員(yuan)密集場(chang)(chang)所(suo)感染風(feng)險較大。重(zhong)點(dian)市(shi)場(chang)(chang)，如歐美(mei)(mei)市(shi)場(chang)(chang)，都限制中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)公(gong)民(min)(min)入境(jing)，影響(xiang)到(dao)我國(guo)(guo)企業新市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)開發。美(mei)(mei)國(guo)(guo)宣布，從2月2號開始(shi)進入公(gong)共衛生(sheng)緊急(ji)狀態，任何過(guo)去(qu)14天(tian)到(dao)過(guo)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)外(wai)國(guo)(guo)人，禁止進入美(mei)(mei)國(guo)(guo)；任何過(guo)去(qu)14天(tian)從湖北返回美(mei)(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)國(guo)(guo)公(gong)民(min)(min)也將(jiang)被(bei)強(qiang)制隔離14天(tian)。

以(yi)上是企業最關心，也是反映最強烈的(de)幾個問(wen)題。企業希(xi)望(wang)國家政(zheng)府部(bu)門能給(gei)予高(gao)度重視，并采取一些積(ji)極應對措施，使企業平(ping)穩度過這個非常時期。為此(ci)，企業提出建議，希(xi)望(wang)政(zheng)府部(bu)門從(cong)以(yi)下兩方面進行考慮：

第一(yi)，對(dui)外，如何(he)盡快消(xiao)除國外疑(yi)慮，特別是消(xiao)除對(dui)我國產品、人(ren)員健(jian)康及與商務人(ren)員交往等(deng)的疑(yi)慮，減(jian)少(shao)或(huo)逐步(bu)消(xiao)除對(dui)我國產品、人(ren)員旅行的偏見(jian)、限制。

第二，對(dui)內，如何(he)盡快推(tui)進(jin)安全有序復工，實現正(zheng)常(chang)生(sheng)產(chan)，正(zheng)常(chang)物流(liu)，人員逐(zhu)步到(dao)崗等。

此外，針對(dui)(dui)一些外貿企(qi)業與海關(guan)、中國貿促會、銀(yin)行等部門因疫情影響造(zao)成的待處(chu)理問題，企(qi)業希(xi)望采取合(he)理措(cuo)施，由有(you)(you)關(guan)部門統(tong)一協調調度相關(guan)銀(yin)行、港務(wu)、船(chuan)務(wu)等單位。疫情下新開展的業務(wu)對(dui)(dui)接按照原有(you)(you)時限、措(cuo)施要(yao)(yao)(yao)求無法兌現(xian)的，出(chu)臺(tai)臨時預(yu)案措(cuo)施或補救措(cuo)施；對(dui)(dui)銀(yin)行、港務(wu)、船(chuan)務(wu)、代理等方面的既有(you)(you)習慣性(xing)操作要(yao)(yao)(yao)求，也(ye)要(yao)(yao)(yao)及時了解(jie)掌控、協調干(gan)預(yu)，出(chu)臺(tai)疫情防(fang)控下的配套處(chu)置措(cuo)施。