中國船企11月攬獲了全球近70%的新船訂單，單月接單量終于超過韓國位居第一。不過，憑借在高附加值建造領域的優(you)勢地位，今(jin)年(nian)前11月韓國船企累計接單量依舊領先中國，但雙方(fang)接單量差距已經(jing)越來(lai)越小(xiao)。

根(gen)據克(ke)拉(la)克(ke)森最新(xin)公布的數據，今年11月(yue)(yue)，全(quan)球新(xin)船訂單(dan)(dan)量(liang)(liang)共(gong)計37艘、79萬(wan)CGT。其中(zhong)，中(zhong)國船企接(jie)單(dan)(dan)量(liang)(liang)為21艘、54萬(wan)CGT，占全(quan)球市場份(fen)額高達69%，單(dan)(dan)月(yue)(yue)接(jie)單(dan)(dan)量(liang)(liang)位(wei)居全(quan)球第(di)(di)一。日本船企接(jie)單(dan)(dan)量(liang)(liang)排名第(di)(di)二，共(gong)計5艘、11萬(wan)CGT，占全(quan)球市場份(fen)額的15%。韓國僅位(wei)居第(di)(di)三，共(gong)計3艘、6萬(wan)CGT，約占全(quan)球市場份(fen)額的8%。

不過，韓國業內人士指出，克拉克森的統(tong)計數據中并(bing)未列出三(san)星(xing)重(zhong)工近期接獲的訂單。如果加上(shang)三(san)星(xing)重(zhong)工在(zai)11月22日(ri)(ri)簽署的LNG船(chuan)訂單，和11月29日(ri)(ri)簽署的2艘(sou)冰(bing)級原油船(chuan)訂單，韓國船(chuan)企在(zai)11月的實際接單量仍(reng)然將超過中國，居于榜(bang)首地位。

與此(ci)同時，繼(ji)今(jin)年10月(yue)累計(ji)接(jie)單量超過中國(guo)之后，11月(yue)韓國(guo)船企繼(ji)續(xu)保持領先(xian)優勢，前11月(yue)累計(ji)接(jie)單量排名(ming)世界第(di)一。

克(ke)拉克(ke)森的數據顯示，前11個月，韓國(guo)船企(qi)累計接單量共(gong)計712萬(wan)(wan)CGT、164億美元(yuan)。緊(jin)隨其(qi)后的是中國(guo)船企(qi)，接單量為708萬(wan)(wan)CGT、153億美元(yuan)。日本船企(qi)位居第(di)三，接單量為257萬(wan)(wan)CGT；意大利第(di)四，共(gong)114萬(wan)(wan)CGT。

不過(guo)，與前10月(yue)的接(jie)單數字(zi)相比，目(mu)前中韓(han)(han)兩國(guo)(guo)(guo)累計接(jie)單量(liang)的差(cha)距有(you)所(suo)縮小。前10個月(yue)，韓(han)(han)國(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)企接(jie)單量(liang)達(da)到695萬(wan)CGT，中國(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)企為(wei)611萬(wan)CGT，雙(shuang)方差(cha)距為(wei)84萬(wan)CGT。而(er)在11月(yue)接(jie)單量(liang)大幅領先韓(han)(han)國(guo)(guo)(guo)之后，目(mu)前中韓(han)(han)兩國(guo)(guo)(guo)今年接(jie)單量(liang)差(cha)距縮小至僅4萬(wan)CGT。

截止(zhi)11月底，中國船企(qi)手持訂單量繼續位居(ju)全球第一，共計2629萬(wan)CGT（35%）。韓國排名(ming)第二，手持訂單量共2075萬(wan)CGT（28%）。日本第三，共1176萬(wan)CGT（16%）。