作為合資品牌的三大頭部車企，上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用在中國汽車產業中間占據舉足輕重的地位，甚至能夠影響到國內汽車市場的整體表現。

2019廣州車展正在進行得如火如荼，汽車行業也將(jiang)進(jin)入每年(nian)一度的(de)盤點全年(nian)，謀劃明年(nian)的(de)關鍵時刻。值得(de)一提的(de)是，即將(jiang)到(dao)來(lai)的(de)2020年(nian)，不但是眾(zhong)多(duo)車(che)企心(xin)心(xin)念(nian)念(nian)的(de)理想與(yu)目標達成之年(nian)，更是國家“十三五(wu)”規劃的(de)收官之年(nian)。

隨著2020年的(de)日益臨近，汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)的(de)真實業(ye)(ye)績究竟如何，完(wan)成“十三(san)五“規劃目標有(you)沒(mei)有(you)可能？或(huo)者怎樣才能取得(de)突破(po)？經(jing)濟日報(bao)-中(zhong)國經(jing)濟網(wang)汽(qi)車(che)頻道從11月(yue)19日起特別推出系列報(bao)道，從汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)(ye)“十三(san)五”規劃目標、企(qi)業(ye)(ye)最近兩年的(de)市場業(ye)(ye)績做一個簡單、直(zhi)觀的(de)比較(jiao)，看(kan)一看(kan)理(li)想(xiang)與現實之間究竟還(huan)有(you)多遠。

上(shang)周，我們(men)對中國汽(qi)(qi)車產業(ye)最具實力的(de)三(san)(san)大(da)(da)(da)(da)國家(jia)隊、三(san)(san)大(da)(da)(da)(da)地(di)方隊和(he)兩大(da)(da)(da)(da)民營企(qi)(qi)業(ye)的(de)“十三(san)(san)五(wu)”規劃(hua)和(he)現(xian)實分別做了比較(jiao)。從今天(tian)起(qi)，讓(rang)我們(men)來看(kan)一(yi)看(kan)國內主流合(he)資(zi)企(qi)(qi)業(ye)的(de)2020年規劃(hua)與現(xian)實又是怎樣的(de)。今日(ri)出場的(de)是他們(men)中的(de)佼(jiao)(jiao)佼(jiao)(jiao)者(zhe)：合(he)資(zi)品牌(pai)三(san)(san)大(da)(da)(da)(da)頭部(bu)企(qi)(qi)業(ye)――上(shang)汽(qi)(qi)大(da)(da)(da)(da)眾、一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)(da)(da)眾和(he)上(shang)汽(qi)(qi)通用。

上汽大眾

2015年(nian)1月9日，上汽大眾(zhong)(zhong)“首款奢適寬(kuan)體轎跑”――凌度上市。時任上海大眾(zhong)(zhong)汽車(che)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)銷(xiao)售(shou)與市場執行副總經(jing)理、上海上汽大眾(zhong)(zhong)汽車(che)銷(xiao)售(shou)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)總經(jing)理賈鳴鏑表示(shi)，2020年(nian)，上海大眾(zhong)(zhong)汽車(che)年(nian)銷(xiao)量要實現300萬輛。

當時(shi)，見諸媒體的報道是：“根據賈鳴鏑(di)博士的分(fen)析，2015年(nian)整(zheng)個中國乘(cheng)用車市場可以實(shi)現2000萬(wan)輛(liang)的年(nian)銷(xiao)(xiao)量，到2020年(nian)更會擴容(rong)到2500萬(wan)輛(liang)，屆時(shi)上海(hai)大眾汽車將(jiang)實(shi)現年(nian)銷(xiao)(xiao)300萬(wan)輛(liang)的跨(kua)越(yue)，其中斯柯(ke)達品牌(pai)占比三(san)分(fen)之一”。

在(zai)隨后的(de)幾年(nian)(nian)(nian)中，上汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)一直“奔馳”在(zai)快(kuai)車道上，并在(zai)2016年(nian)(nian)(nian)成為(wei)首個年(nian)(nian)(nian)產銷量突破兩百萬(wan)輛的(de)企業。然而，2018年(nian)(nian)(nian)中國汽(qi)車市場的(de)整體下滑，使得(de)上汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)的(de)快(kuai)速增長也(ye)“按下暫停鍵”。數(shu)據顯示，2018年(nian)(nian)(nian)，上汽(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)共(gong)銷售汽(qi)車206.5萬(wan)輛，同比微增0.1%。

進入(ru)2019年(nian)，上(shang)汽大眾(zhong)的產銷量(liang)進入(ru)下(xia)滑區間。據乘聯會數據，上(shang)汽大眾(zhong)10月(yue)銷量(liang)為168500輛，同比下(xia)降(jiang)(jiang)6.4%；今(jin)年(nian)1-10月(yue)上(shang)汽大眾(zhong)累(lei)計(ji)終(zhong)端銷量(liang)1560806輛，同比下(xia)降(jiang)(jiang)8%，已經連續數月(yue)丟掉市(shi)場占(zhan)有(you)率(lv)第一(yi)的頭銜。其中，大眾(zhong)品牌10月(yue)銷量(liang)為141500輛，同比下(xia)降(jiang)(jiang)5%，前(qian)10個(ge)月(yue)累(lei)計(ji)銷量(liang)為1347596輛，同比下(xia)降(jiang)(jiang)4.4%。

現(xian)(xian)(xian)在(zai)，隨著全新一代朗逸(參數|圖片)的(de)(de)發力，以(yi)及SUV車(che)型的(de)(de)不(bu)(bu)斷加(jia)碼，上汽大眾大眾品(pin)牌(pai)方面尚能維持現(xian)(xian)(xian)狀(zhuang)，然而斯(si)柯達(da)(da)品(pin)牌(pai)的(de)(de)表(biao)現(xian)(xian)(xian)令人堪憂。1-10月，斯(si)柯達(da)(da)品(pin)牌(pai)汽車(che)銷售略高于21萬輛，比(bi)去年(nian)同期有超過20%以(yi)上的(de)(de)下降；占企業全部(bu)銷量的(de)(de)13.66%，遠(yuan)達(da)(da)不(bu)(bu)到三分(fen)之一的(de)(de)目(mu)標。此外，由于新能源(yuan)車(che)型尚有待(dai)打開局(ju)面；謀劃(hua)中的(de)(de)上汽奧(ao)迪項目(mu)遲遲沒(mei)有動靜(jing)，并不(bu)(bu)斷有陷于“難(nan)產”的(de)(de)傳聞。。。。。。都為上汽大眾在(zai)2020年(nian)“實現(xian)(xian)(xian)年(nian)銷300萬輛”的(de)(de)目(mu)標增加(jia)了(le)難(nan)度。

一汽-大眾

2014年12月2日，一汽(qi)-大眾“第(di)1000萬(wan)(wan)輛”整車(che)正式下線。在下線儀式現場，時任一汽(qi)-大眾董(dong)事(shi)、總經理張丕杰表示，一汽(qi)-大眾預計將在2020年實現年產銷300萬(wan)(wan)輛的規(gui)模。

數據(ju)顯(xian)示(shi)，2018年，一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)眾大(da)(da)眾品牌共銷(xiao)售141.67萬輛(liang)，同比微增0.8%，接(jie)近145萬輛(liang)的年度(du)目標；一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)眾奧迪共銷(xiao)售66.1萬輛(liang)，同比增長11%，二者(zhe)累計銷(xiao)售211.1萬輛(liang)。

本月(yue)中旬(xun)，一汽(qi)-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)披露的(de)10月(yue)銷(xiao)量(liang)情況顯示，10月(yue)，一汽(qi)-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)終端銷(xiao)量(liang)19.9萬(wan)(wan)(wan)輛（含(han)奧(ao)迪(di)(di)(di)進口車），與(yu)去(qu)年同期相比增(zeng)長10.2%；今年1-10月(yue)，一汽(qi)-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)累計終端銷(xiao)量(liang)168.5萬(wan)(wan)(wan)輛（含(han)奧(ao)迪(di)(di)(di)進口車），增(zeng)速僅(jin)為0.3%。。其(qi)中，今年前(qian)10個月(yue)，一汽(qi)-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)品(pin)牌(pai)共銷(xiao)售(shou)111.8萬(wan)(wan)(wan)輛，市場(chang)占有(you)率位列第一；捷達(參數|圖片)品(pin)牌(pai)共銷(xiao)售(shou)1.6萬(wan)(wan)(wan)輛，其(qi)他為奧(ao)迪(di)(di)(di)品(pin)牌(pai)汽(qi)車銷(xiao)量(liang)。按目(mu)前(qian)的(de)增(zeng)速，一汽(qi)-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)2019年銷(xiao)量(liang)，僅(jin)相當于“2020年產銷(xiao)300萬(wan)(wan)(wan)輛”目(mu)標的(de)七成左右(you)。

2018年，一(yi)汽-大(da)(da)(da)眾(zhong)開(kai)(kai)啟“SUV戰略”，取得不錯(cuo)的市場反響(xiang)；今年，一(yi)汽-大(da)(da)(da)眾(zhong)開(kai)(kai)啟電(dian)動化進(jin)程，并亮相了SUV車型(xing)――探影(參數|圖(tu)片)；奧迪也已(yi)上市純電(dian)動車型(xing)――奧迪e-tron(參數|圖(tu)片)。此(ci)外(wai)，捷達品牌(pai)已(yi)經實現品牌(pai)“獨立”，并創下開(kai)(kai)門(men)紅。整(zheng)體來看(kan)，一(yi)汽-大(da)(da)(da)眾(zhong)想要(yao)在(zai)2020年實現銷售300萬輛，還需要(yao)三大(da)(da)(da)品牌(pai)共同發力。

上汽通用

2015年4月19日，在(zai)“創領2020――上(shang)(shang)海通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)之(zhi)夜”上(shang)(shang)，上(shang)(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用(yong)發(fa)布了企業“2020戰略”。當時，上(shang)(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用(yong)總經理王永(yong)清(qing)表示(shi)，未來5年，上(shang)(shang)汽(qi)(qi)通(tong)用(yong)將(jiang)實現國內乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場占有率超(chao)過10%，銷量達到270萬(wan)輛，別克(ke)和雪佛蘭(lan)都要成為年銷百萬(wan)級的品(pin)牌。

乘(cheng)聯會數據顯(xian)示，2018年，上汽(qi)通用銷量197.01萬輛(liang)，位居第(di)三。其中(zhong)，在國內銷售汽(qi)車181.2萬輛(liang)，占比乘(cheng)用車市場約7.7%。具體到(dao)旗下三大品(pin)牌(pai)(pai)(pai)層面，別克品(pin)牌(pai)(pai)(pai)汽(qi)車銷售已經達到(dao)百萬輛(liang)規模(mo)；雪佛蘭品(pin)牌(pai)(pai)(pai)汽(qi)車銷售只(zhi)有(you)50多萬輛(liang)；凱迪拉(la)克品(pin)牌(pai)(pai)(pai)汽(qi)車銷售22.8萬輛(liang)。

今年前(qian)10個月(yue)，上汽通用累計銷售135.63萬(wan)輛(liang)，同(tong)比下滑(hua)16.15%，占乘(cheng)用車(che)市場的(de)(de)比例為7.9%，盡管比去年全年略有(you)提升(sheng)，但仍與“實(shi)現在國內乘(cheng)用車(che)市場占有(you)率超(chao)過10%”的(de)(de)目(mu)標(biao)相去較遠(yuan)。1-10月(yue)，凱迪拉(la)克(ke)品(pin)牌汽車(che)銷售17.8萬(wan)輛(liang)，而別(bie)克(ke)和雪佛蘭的(de)(de)累計銷量約為117萬(wan)輛(liang)，距離兩(liang)個品(pin)牌都達到百(bai)萬(wan)級(ji)的(de)(de)目(mu)標(biao)也是漸行漸遠(yuan)。

作(zuo)為(wei)合資品牌的(de)三大(da)頭(tou)部車企，上(shang)汽大(da)眾(zhong)、一汽-大(da)眾(zhong)和上(shang)汽通(tong)用在中國(guo)汽車產業中間占據舉足輕重的(de)地位，甚至能夠影響(xiang)到國(guo)內汽車市(shi)場(chang)的(de)整體(ti)表現。那么，2020年，這(zhe)三大(da)合資企業能否實現各自的(de)規劃目(mu)標，會不(bu)會與300萬(wan)輛的(de)“愿景(jing)”擦肩(jian)而過？都(dou)會引(yin)起業界內外的(de)廣泛關(guan)注。