隨著新能源(yuan)車(che)成(cheng)為國內主流出行(xing)交(jiao)通工(gong)具(ju)，用(yong)戶對(dui)其(qi)的性(xing)能、配置(zhi)、安全、操控性(xing)等各項(xiang)指(zhi)標要求也(ye)會(hui)不斷提高，而國家(jia)也(ye)會(hui)通過推動行(xing)業標準的同步提升，倒逼(bi)新能源(yuan)車(che)企業的升級。

據每日經濟新聞報道，繼7月之后，8月國內新能源汽車產銷量(liang)再次下(xia)滑。曾經一路高歌猛進的新能(neng)源車市，似(si)乎(hu)被(bei)按下(xia)了“暫停鍵(jian)”。

新能源車(che)銷量下滑(hua)，一(yi)方(fang)面與今(jin)年(nian)以來我國車(che)市整體發(fa)展減速的(de)大(da)背景有(you)關，另一(yi)方(fang)面國內多家新能源車(che)品牌(pai)頻頻出現自燃(ran)、因電(dian)池缺陷大(da)規模召回(hui)等問題(ti)，也影響了(le)部分用戶對(dui)于新能源車(che)質量和(he)安全(quan)性的(de)看法。

國家對于推動新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)的(de)政(zheng)策(ce)扶持(chi)力(li)度一(yi)直在(zai)加大。上月，工信部發布了對《關于研(yan)究(jiu)制定禁售(shou)燃(ran)油車(che)(che)(che)(che)時(shi)間(jian)表加快建設(she)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)強(qiang)國的(de)建議》的(de)答復(fu)，其(qi)中明確(que)指出(chu)，“我國將(jiang)支持(chi)有條件的(de)地方建立燃(ran)油汽(qi)車(che)(che)(che)(che)禁行區試(shi)點，在(zai)取得(de)成(cheng)功的(de)基礎上，并統籌(chou)研(yan)究(jiu)制定燃(ran)油汽(qi)車(che)(che)(che)(che)退出(chu)時(shi)間(jian)表。”未來，更(geng)多(duo)地區將(jiang)推動傳(chuan)統出(chu)租車(che)(che)(che)(che)、網約(yue)車(che)(che)(che)(che)、公交車(che)(che)(che)(che)等各類(lei)公共交通工具變“燃(ran)”為“電”。隨著新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)成(cheng)為國內主流出(chu)行交通工具，用戶對其(qi)的(de)性能、配(pei)置、安全(quan)、操(cao)控性等各項(xiang)指標要(yao)求也會不斷提高，而國家也會通過推動行業標準的(de)同(tong)步提升，倒(dao)逼新(xin)能源車(che)(che)(che)(che)企業的(de)升級。

從(cong)目前趨勢(shi)來看，我國新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)將迎來三大變(bian)化。首先是政策環(huan)境的(de)變(bian)化。新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)在經(jing)歷(li)了從(cong)國家(jia)和地方獲得(de)大量補貼的(de)初期階段之后(hou)，進入(ru)到(dao)相關補貼調(diao)整、更強(qiang)調(diao)企業(ye)(ye)(ye)自主發展的(de)階段，國家(jia)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)行(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)財政補貼到(dao)明年就將徹底取(qu)消。另(ling)一方面，近期國家(jia)加強(qiang)了對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)企資(zi)質(zhi)的(de)審(shen)查，已有30家(jia)車(che)企被取(qu)消資(zi)質(zhi)。從(cong)中可以看出，國家(jia)通(tong)過(guo)(guo)補貼退坡及(ji)取(qu)消，加快(kuai)企業(ye)(ye)(ye)優(you)勝劣(lie)汰(tai)等方式，加強(qiang)市場引導(dao)，淘汰(tai)落后(hou)企業(ye)(ye)(ye)，鼓勵企業(ye)(ye)(ye)通(tong)過(guo)(guo)技術產品創新(xin)，提升汽(qi)車(che)質(zhi)量層次(ci)，從(cong)而讓整個行(xing)業(ye)(ye)(ye)以競爭(zheng)促發展。

其次，我(wo)國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車行(xing)業面臨的(de)(de)市場環境也(ye)在巨變之中。隨著(zhu)特斯(si)拉國(guo)(guo)產化(hua)加速(su)，奔馳、寶馬(ma)等世(shi)界知名車企(qi)紛紛瞄(miao)準新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車的(de)(de)巨大商機，在新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車技(ji)術研發和(he)新(xin)(xin)車制造上(shang)全(quan)面布局(ju)(ju)。而我(wo)國(guo)(guo)在新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車市場進(jin)一步擴大開放的(de)(de)趨(qu)勢(shi)也(ye)日益明顯(xian)，預(yu)計接下來將會出現更多的(de)(de)外資獨資新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車車企(qi)，國(guo)(guo)內新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車企(qi)業將面臨更加激烈的(de)(de)競爭態勢(shi)，同時也(ye)意味著(zhu)我(wo)國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車行(xing)業必須與國(guo)(guo)際先進(jin)標準對(dui)接，從而在全(quan)球化(hua)的(de)(de)競爭格局(ju)(ju)中占得比較(jiao)優勢(shi)。

目前(qian)，我國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)企(qi)業(ye)(ye)尤(you)其(qi)是(shi)純電動車(che)與特斯拉等(deng)(deng)(deng)國外車(che)企(qi)對(dui)比，在續(xu)航能(neng)(neng)力(li)、操控性等(deng)(deng)(deng)方面還有一定(ding)差(cha)距。當然我們也(ye)要看到，比亞(ya)迪(di)等(deng)(deng)(deng)投入新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)行業(ye)(ye)較早的(de)企(qi)業(ye)(ye)已經擁有了一定(ding)的(de)用戶認(ren)知(zhi)基礎和(he)市場(chang)規模(mo)，而資本(ben)和(he)企(qi)業(ye)(ye)對(dui)于新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)行業(ye)(ye)的(de)發展前(qian)景普遍看好，包括蔚來、小鵬等(deng)(deng)(deng)互聯(lian)網造車(che)新(xin)(xin)勢力(li)出現，恒大、碧桂(gui)園(yuan)等(deng)(deng)(deng)傳統企(qi)業(ye)(ye)也(ye)紛(fen)紛(fen)加入新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)研制(zhi)，行業(ye)(ye)參(can)與者持續(xu)擴容，會吸引更多資金、人才，這對(dui)于我國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)行業(ye)(ye)的(de)整體發展還是(shi)有益的(de)。

這(zhe)也由此帶(dai)來第三大變化，也就是(shi)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)行業(ye)洗牌(pai)加(jia)(jia)劇。資(zi)金實力弱(ruo)、缺乏自(zi)主核心(xin)技(ji)術、不能(neng)快速建立完整產業(ye)鏈(lian)的(de)車(che)企將在日趨白(bai)熱化的(de)競爭(zheng)中逐步出局，而越來越多(duo)的(de)企業(ye)會主打差異化競爭(zheng)，專注(zhu)市場(chang)垂直細分領域(yu)，比如(ru)格力就在投入(ru)電(dian)池技(ji)術和新(xin)(xin)能(neng)源開發。此外，蔚來，小鵬等(deng)互(hu)聯網車(che)企則在充電(dian)樁鋪設(she)上(shang)加(jia)(jia)大投入(ru)，夯實基礎配套設(she)施建設(she)。

總體而言，雖然新(xin)(xin)能源汽車產銷量連續(xu)兩月下滑(hua)，但行業(ye)的(de)(de)未來向好。國(guo)(guo)家也將新(xin)(xin)能源車作(zuo)為重點(dian)扶持和(he)培育的(de)(de)戰略(lve)新(xin)(xin)興(xing)行業(ye)，更多(duo)企業(ye)涌入(ru)代(dai)表了(le)市場(chang)(chang)信(xin)心，而前(qian)期政(zheng)府補貼政(zheng)策的(de)(de)退出、國(guo)(guo)外車企進入(ru)中(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)(chang)的(de)(de)步伐(fa)加快，從長遠而言也有利于我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源車行業(ye)在開放(fang)市場(chang)(chang)的(de)(de)對等競爭(zheng)中(zhong)提高創新(xin)(xin)能力、品(pin)類品(pin)質(zhi)、性價比，從而為廣大用(yong)戶提供(gong)更加優質(zhi)的(de)(de)產品(pin)和(he)服務。