8月，我國狹義乘(cheng)用車(che)銷(xiao)量1563573輛，環比(bi)增長5.4%，同比(bi)下(xia)(xia)滑9.9%；1-8月，狹義乘(cheng)用車(che)累計(ji)銷(xiao)量同比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)8.9%，下(xia)(xia)滑幅度略(lve)微增大。

乘聯會秘書長崔東樹表示，8月的零售環比增幅是近年來最低的，這進一步驗證了二季度“國V”車清庫存造成的透支效應。崔東樹分析稱，8月是近幾年乘用車年度銷量“翹尾”的爬坡期，但外部環境下行壓力加大，多數汽車主機廠集(ji)中休(xiu)假，以及消費者層面(mian)的部分因素(su)，造成(cheng)今年(nian)8月產(chan)銷環(huan)比增速出現新低。

昨日(ri)（9月9日(ri)），乘(cheng)用車(che)市場(chang)信息聯席會(hui)(以(yi)下簡稱“乘(cheng)聯會(hui)”)發(fa)布數據顯示：8月，我國狹(xia)義乘(cheng)用車(che)銷量1563573輛(liang)，環比增(zeng)長(chang)5.4%，同(tong)比下滑(hua)9.9%；1-8月，狹(xia)義乘(cheng)用車(che)累(lei)計(ji)銷量同(tong)比下降(jiang)8.9%，下滑(hua)幅度略微增(zeng)大。

乘聯會秘書長崔東樹表(biao)示，8月的(de)零售環(huan)比增幅是近(jin)(jin)年(nian)來最低(di)的(de)，這進一(yi)步驗證了二季度(du)“國V”車(che)清庫存造成的(de)透支效(xiao)應。“8月是近(jin)(jin)幾年(nian)乘用車(che)年(nian)度(du)銷(xiao)量‘翹尾(wei)’的(de)爬(pa)坡(po)期，但外部環(huan)境下(xia)行壓(ya)力加大(da)，多(duo)數汽車(che)主機廠(chang)集中休(xiu)假，造成今年(nian)8月產銷(xiao)環(huan)比增速出現新低(di)。”崔東樹分析稱，“同(tong)時，受高(gao)溫(wen)天氣(qi)和極端天氣(qi)（利奇瑪）等(deng)多(duo)因素影(ying)響，消費(fei)者(zhe)購車(che)熱情不高(gao)；部分地區房價仍在(zai)上漲，居民(min)對購車(che)消費(fei)意(yi)愿持(chi)續走低(di)。”

具體來(lai)看，SUV車(che)(che)(che)型(xing)在8月共銷(xiao)售(shou)(shou)705714輛(liang)，環比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長9.5%，同(tong)比(bi)(bi)(bi)微降(jiang)1.8%；轎車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)8月售(shou)(shou)出759898輛(liang)，微增(zeng)1.8%，同(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)降(jiang)14.9%，相對19年累計降(jiang)幅(fu)9.2%較差，據崔東樹分析(xi)，其(qi)原因(yin)是新車(che)(che)(che)切換等因(yin)素導致的A級及以下(xia)轎車(che)(che)(che)銷(xiao)量下(xia)滑(hua)較大。MPV車(che)(che)(che)型(xing)8月銷(xiao)量環比(bi)(bi)(bi)上漲6.1%，至97961輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)降(jiang)幅(fu)則達(da)到(dao)了21.6%。

8月(yue)，消(xiao)費升級和(he)入門級消(xiao)費乏力仍較(jiao)明顯，豪(hao)華(hua)品(pin)牌(pai)(pai)零(ling)售同(tong)(tong)比(bi)(bi)去(qu)年8月(yue)增長12.4%，主流合(he)資品(pin)牌(pai)(pai)銷(xiao)量同(tong)(tong)比(bi)(bi)下降10.5%，自主品(pin)牌(pai)(pai)同(tong)(tong)比(bi)(bi)下降14%。8月(yue)車(che)系零(ling)售走勢分(fen)化，部分(fen)車(che)型提早切(qie)換國六車(che)型，終端價(jia)格(ge)相對平穩(wen)，庫(ku)存保障較(jiao)好，市場零(ling)售環比(bi)(bi)表現也(ye)較(jiao)強。

新(xin)(xin)能(neng)(neng)源方面，8月新(xin)(xin)能(neng)(neng)源乘用車批發銷(xiao)(xiao)量(liang)7.1萬輛，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)降15.5%，環比(bi)增長6%。其(qi)中，8月純(chun)電動乘用車批發銷(xiao)(xiao)量(liang)環比(bi)增長17%；插混車型(xing)同(tong)(tong)比(bi)下(xia)降46%，環比(bi)下(xia)降17%。1-8月，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源乘用車批發銷(xiao)(xiao)量(liang)71.4萬輛，同(tong)(tong)比(bi)增長41.7%。由于6月底補貼退坡(po)帶來的(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)成本大(da)幅上漲，產銷(xiao)(xiao)各環節很(hen)難快(kuai)速應對這樣的(de)成本變化。

在產(chan)品(pin)層面，崔(cui)東樹認為，隨著(zhu)老(lao)款新能源車清庫退出市場，新出產(chan)的(de)電(dian)動車性能普(pu)遍得到增強，插(cha)混車型(xing)的(de)性價也(ye)比(bi)大幅提升，預計(ji)新能源車經(jing)過短期下滑后會逐漸恢復增長(chang)。

綜合(he)來看，1-8月車企分化走(zou)勢(shi)逐(zhu)漸(jian)加劇，SUV增長(chang)紅(hong)利不復存(cun)在，新能(neng)源(yuan)市場(chang)的高增長(chang)也逐(zhu)步降(jiang)溫(wen)，合(he)資品(pin)牌向下(xia)布局(ju)入(ru)門(men)級(ji)市場(chang)，存(cun)量競(jing)爭白熱(re)化，自(zi)主品(pin)牌份額(e)逐(zhu)漸(jian)被擠壓，多數企業(ye)體(ti)量持續低于盈虧平衡(heng)點。崔東(dong)樹表示，企業(ye)擺脫(tuo)虧損局(ju)面(mian)是自(zi)主品(pin)牌當期面(mian)臨的一大難題，而產品(pin)技術升(sheng)級(ji)、消(xiao)費多元化、消(xiao)費升(sheng)級(ji)趨勢(shi)等，則給(gei)自(zi)主品(pin)牌提出更(geng)大挑(tiao)戰。

對于(yu)車市未(wei)來走勢，乘聯會方(fang)面認為，由于(yu)今年(nian)9月有20個工(gong)作日，相對去年(nian)持(chi)平(ping)，且今年(nian)中秋在(zai)月初(chu)，對行業影響不大，因此市場產銷回升潛力較大，零售有望(wang)(wang)接近持(chi)平(ping)，批發有望(wang)(wang)回歸正增(zeng)長(chang)。

此外(wai)，隨著成(cheng)都車(che)展的(de)開幕，各(ge)品(pin)牌主推各(ge)類(lei)國六新(xin)品(pin)，9月推出的(de)新(xin)車(che)型的(de)市(shi)場成(cheng)功(gong)概率(lv)較高(gao)，車(che)市(shi)的(de)新(xin)品(pin)增(zeng)(zeng)量效果相對較強(qiang)，產品(pin)供給(gei)側(ce)對銷量將發揮積極作(zuo)用(yong)；各(ge)區域主要城市(shi)也開始布局各(ge)類(lei)大小車(che)展，為金九銀(yin)十造(zao)勢，有利(li)于(yu)通過刺激消費端(duan)，帶動產銷的(de)進(jin)一步(bu)增(zeng)(zeng)長。

在政(zheng)策(ce)層面，日前由國務院辦公廳印發(fa)(fa)的《關于加快發(fa)(fa)展流(liu)通促(cu)進商業消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)的意見》，也體現了黨中央、國務院對發(fa)(fa)展消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)的高度重(zhong)視。“汽(qi)車(che)產業的社會貢獻巨大(da)，此(ci)次政(zheng)策(ce)明(ming)確汽(qi)車(che)是穩(wen)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)的重(zhong)點(dian)，加大(da)汽(qi)車(che)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)是穩(wen)定消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)的重(zhong)要支撐。” 崔東樹(shu)分析指出(chu)，“政(zheng)策(ce)明(ming)確逐步取消(xiao)(xiao)(xiao)限購(gou)促(cu)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)，促(cu)進成品油(you)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)，加大(da)縣鄉市(shi)場(chang)的加油(you)站建設，這有利于改善(shan)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)環境(jing)，對促(cu)進車(che)市(shi)發(fa)(fa)展意義很大(da)，且鼓勵新能源車(che)態度鮮(xian)明(ming)，因此(ci)，汽(qi)車(che)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)‘拖后腿’問(wen)題將有所改善(shan)。”