作為全球最大的汽車市(shi)場，中國汽(qi)車銷(xiao)量已連(lian)續(xu)12個(ge)月(yue)下滑，預(yu)計市(shi)場需求還會連(lian)續(xu)下滑。菲(fei)亞特克萊斯勒汽(qi)車公司（Fiat Chrysler Automobiles，FCA）在(zai)7月(yue)31日公布二(er)季(ji)度財報時(shi)已將其在(zai)華汽(qi)車銷(xiao)量預(yu)期下調了4%。

中國汽(qi)(qi)車銷量受到經濟增長速度放(fang)緩和與中美(mei)貿易爭(zheng)端(duan)的(de)影響(xiang)，這些因素一(yi)定程度上(shang)降(jiang)低了消費(fei)者信心。更(geng)加嚴格的(de)排放(fang)標準(zhun)的(de)實施也使汽(qi)(qi)車行業的(de)處境更(geng)為艱(jian)難。汽(qi)(qi)車制造商(shang)們(men)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)削減汽(qi)(qi)車產(chan)量，盡可(ke)能(neng)減少銷量下降(jiang)造成(cheng)的(de)不利(li)影響(xiang)。

汽車供(gong)應(ying)商們更(geng)(geng)關注的是汽車的產(chan)量。他們預計未來將出現更(geng)(geng)嚴重(zhong)的下滑(hua)。

“局勢(shi)很不明(ming)朗。”安波福(fu)CEO凱文·克(ke)拉克(ke)（Kevin Clark）于(yu)7月31日向(xiang)分析師表(biao)示。他懷(huai)疑中(zhong)國(guo)(guo)的庫(ku)存仍然過高，并表(biao)示該公司(si)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)裁員、減產是為了控(kong)制成本。公司(si)計劃在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)市場把第(di)三季度產量降低15%，全(quan)年(nian)降低13%。

“我們覺(jue)得(de)自己(ji)的立場相(xiang)當保守，對(dui)當前看到(dao)的風險和(he)機遇(yu)進行了平(ping)衡(heng)。還(huan)有(you)可能更糟嗎？有(you)可能。但我們認(ren)為(wei)不太可能。”他補充(chong)道。

研究公司IHS Markit今年7月曾(ceng)預測，中國(guo)今年的輕型(xing)汽(qi)車產量將從2018年的2661萬(wan)輛下降(jiang)6.9%，至2476萬(wan)輛。

考慮到(dao)需求和產量(liang)(liang)的下降，克拉克并不是唯一(yi)一(yi)個(ge)采取保守策(ce)略的人(ren)。很多汽車(che)供應商的CEO在其財報電(dian)話會議中(zhong)也都談到(dao)了產量(liang)(liang)的兩位數下降。

7月30日，蓋瑞(rui)特（Garrett Motion）CEO奧利維爾·拉比勒（Olivier Rabiller）表(biao)示，公(gong)司將把中國(guo)區全年產量預測從此(ci)前的下降8%調整(zheng)到下降10%，也因此(ci)下調了(le)2019年的利潤預期。

“我們比業內普遍的(de)看法更悲觀。”他說。

7月(yue)19日，鏡泰軻斯（Gentex）的(de)CEO  史(shi)蒂文·唐寧（Steven Downing）表示(shi)，該(gai)公司對(dui)第(di)二季度(du)的(de)規劃比IHS此(ci)前(qian)預測的(de)更為悲(bei)觀。

博格華納（BorgWarner）小(xiao)幅下調了2019年的利(li)潤預期，預計其今(jin)年在中(zhong)國市(shi)場的利(li)潤下滑10%至14%。

偉世(shi)通(tong)在7月25日(ri)表示，第二季度在華(hua)業務增長(chang)30%，迄(qi)今在華(hua)新(xin)增業務10億美元，這主要(yao)歸功于新(xin)產品(pin)的發(fa)布和駕駛艙升級，其中也包括(kuo)跟一(yi)家汽車(che)制造商(shang)達成(cheng)的下一(yi)代信息(xi)娛樂系統的協(xie)議。

偉世(shi)通CEO薩(sa)欽·拉萬德(de)（Sachin Lawande）表示，與此(ci)前的預期相(xiang)比，中國(guo)市場的增長將較(jiao)為“溫和”，該公(gong)司預計今年(nian)的工業生產(chan)將下(xia)降10%，而此(ci)前的預測為下(xia)降4%。偉世(shi)通也下(xia)調了全(quan)年(nian)利(li)潤預期。

7月26日，李爾（Lear）宣布該公(gong)司在(zai)中國的(de)工業(ye)生(sheng)產(chan)將下降20%以上。

當然，美國(guo)和中國(guo)之間的(de)貿(mao)易緊(jin)張局勢可能會進一步打(da)亂計劃。

安波福已經(jing)將兩國之(zhi)(zhi)間的貿易關(guan)稅沖擊預算從之(zhi)(zhi)前的7500萬(wan)美元(yuan)(yuan)降至(zhi)4400萬(wan)美元(yuan)(yuan)，克拉克認為這種情況并(bing)不是暫時(shi)性的。因此(ci)，該公(gong)司(si)已將生(sheng)產(chan)從中國轉移至(zhi)韓(han)國，以削減成本(ben)。