5月5日從生態環境部獲悉，生態環境部、發展改革委等五部委近日聯合印發《關于推進實施鋼鐵行(xing)業超低排放的(de)意(yi)見(jian)(jian)》(簡稱《意(yi)見(jian)(jian)》)。《意(yi)見(jian)(jian)》提出，到2020年(nian)(nian)底(di)前，重點區(qu)域(yu)鋼鐵(tie)企業超低排放改造取得明顯(xian)進展(zhan)，力(li)爭60%左右產能(neng)完成改造；2025年(nian)(nian)底(di)前，重點區(qu)域(yu)改造基本(ben)完成，全國力(li)爭80%以上產能(neng)完成改造。清華大學環(huan)境學院院長賀(he)克斌(bin)認為，據初步測算，到2025年(nian)(nian)，《意(yi)見(jian)(jian)》任務全面完成后，將帶動鋼鐵(tie)行(xing)業二(er)氧化硫(liu)、氮(dan)氧化物、顆粒(li)物排放量分別削減(jian)61%、59%和81%。

       賀克斌介紹，2017年鋼鐵行業主要污染物排放量已超過電力行業，成為工業部門最大的污染物排放來源。大量鋼鐵行業的集中排放加重區域大氣污染。我國鋼鐵產能布局主要集中于大氣污染相對嚴重的地區，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域的鋼鐵產能占全國總產能的55%，其平均PM2.5濃度也比全國平均濃度高38%左右。

       冶金工業規劃(hua)研究院院長李新創認為，此(ci)次鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)超(chao)低排放(fang)方案(an)作(zuo)為促進(jin)鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)行業高(gao)質量發展(zhan)的重(zhong)要(yao)文(wen)件，體現的是鼓勵(li)企(qi)業創先爭優的導向，方案(an)不強制(zhi)要(yao)求企(qi)業必須限(xian)期達(da)到超(chao)低排放(fang)要(yao)求，而是通過(guo)差別(bie)(bie)化(hua)的政(zheng)策進(jin)行引(yin)導，不排不限(xian)、少排少限(xian)、多(duo)排多(duo)限(xian)，“到2025年重(zhong)點區域(yu)鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)企(qi)業超(chao)低排放(fang)改造基本完成”的目標(biao)充分體現了(le)時間服(fu)從(cong)質量的核心思想(xiang)。此(ci)外，鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)行業超(chao)低排放(fang)與燃煤電廠超(chao)低排放(fang)最本質的區別(bie)(bie)就是必須鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)生產全流程所有生產環(huan)節(jie)全方位滿(man)足超(chao)低排放(fang)的要(yao)求。