2019年以來，由于國際經貿形勢不佳且前景黯淡(dan)，船(chuan)東市場信心(xin)受挫，導致全球新(xin)船(chuan)訂單萎(wei)縮(suo)，一(yi)季度，全球造船(chuan)市場僅成(cheng)交新(xin)船(chuan)227艘、1339萬(wan)載重噸(dun)，同比減少(shao)57.2%。 

       根據數據顯示中國1～2月份，全國造船完工637萬載重噸，同比下降3.9%。承接新船訂單235萬載重噸，同比下降80.9%。2月底，手持船舶訂(ding)(ding)(ding)(ding)單(dan)(dan)8514萬(wan)(wan)載重(zhong)噸，同(tong)比(bi)下(xia)降8.3%。但值得(de)一提(ti)的(de)(de)是(shi)，在全球訂(ding)(ding)(ding)(ding)單(dan)(dan)需求總(zong)體匱(kui)乏且國(guo)內訂(ding)(ding)(ding)(ding)單(dan)(dan)同(tong)比(bi)下(xia)降的(de)(de)情況下(xia)，我國(guo)船(chuan)(chuan)舶行業率先體現復蘇跡象。今年第一季度，中(zhong)國(guo)造船(chuan)(chuan)廠(chang)獲得(de)2992萬(wan)(wan)CGTs的(de)(de)訂(ding)(ding)(ding)(ding)單(dan)(dan)量(liang)位居全球榜首，其次是(shi)韓國(guo)和日本造船(chuan)(chuan)廠(chang)，分別以(yi)2133萬(wan)(wan)CGTs和1418萬(wan)(wan)CGTs的(de)(de)訂(ding)(ding)(ding)(ding)單(dan)(dan)量(liang)，位列(lie)第二、三位。且在中(zhong)日韓三國(guo)中(zhong)，只有(you)中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)企手持(chi)訂(ding)(ding)(ding)(ding)單(dan)(dan)量(liang)相(xiang)比(bi)2月有(you)所增加。