日媒稱，馬來西亞國民汽車品牌寶騰(teng)汽車(che)(Proton)于(yu)2018年底舉行(xing)新(xin)款(kuan)車(che)發布會。馬來西亞總理馬哈蒂爾稱，“成立35年取得了巨大進步”，但(dan)實際推進開(kai)發和生產(chan)的是中國企業。

　　據《日本(ben)經濟(ji)新聞》網站(zhan)2月(yue)1日報道，1983年在馬哈(ha)蒂(di)爾(er)主導(dao)下(xia)設立的寶騰汽(qi)車從三菱汽(qi)車引(yin)進技術(shu)，尋(xun)求實現增(zeng)長，但質量沒有提(ti)高(gao)，受到市場份額低下(xia)困擾。之后的第二國民(min)汽(qi)車品牌Perodua的核心技術(shu)依賴(lai)(lai)日本(ben)大(da)發。新的第三個國民(min)車構想仍未改變(bian)依賴(lai)(lai)外資(zi)的局面(mian)。

　　報道指出，馬來西(xi)亞之所(suo)以“緊(jin)盯”汽車，是因為這是躋身發達國家的(de)火車頭。在提(ti)高競(jing)爭力的(de)過程中，能提(ti)高零部件等廣泛制(zhi)造業(ye)的(de)技術水平。

　　泰國也在追(zhui)求汽車的(de)果實(shi)，成為亞洲屈指可數(shu)的(de)生產基地，但建立工廠的(de)都是外資企(qi)業。技術創新的(de)趨(qu)勢并未(wei)擴大至當地企(qi)業，未(wei)能培育出強有力企(qi)業。

　　報(bao)道指(zhi)出，從人均國(guo)(guo)內(nei)生產總值(zhi)(GDP)來看(kan)，馬來西(xi)亞為1萬美元，泰國(guo)(guo)為7000美元。與達到(dao)4萬美元的(de)(de)日(ri)本和3萬美元的(de)(de)韓國(guo)(guo)差距(ju)明顯。未能掌握與人工費上升相抵的(de)(de)技(ji)術實力，被夾在(zai)后發展國(guo)(guo)家和發達國(guo)(guo)家之(zhi)間(jian)，而印度尼西(xi)亞和越南也(ye)在(zai)汽車產業(ye)的(de)(de)培育上緊緊追(zhui)趕。

　　不(bu)過，汽車(che)(che)已經迎來(lai)電動(dong)化、自動(dong)駕駛(shi)和(he)打車(che)(che)等服務(wu)擴(kuo)大這一多樣化變革。顛覆現有世界巨頭優勢的“后來(lai)居(ju)上”的機會將隨之增加。

　　據報道(dao)，吸塵(chen)器巨頭英國戴(dai)森將(jiang)總部轉移至(zhi)新(xin)加坡，在該國啟動純(chun)電動汽車的制(zhi)造。該公司首席執行官吉姆·羅恩(Jim Rowan)表(biao)示，“亞洲具有高增長的市場和零部件(jian)供給網(wang)”，強調了供求兩方面(mian)環(huan)境的優勢(shi)。

　　報道(dao)稱，打破(po)中等收入國家陷阱的能力(li)正在從亞洲的內部產生。

　　2018年春季，在曼谷的車(che)展上混在海外企業(ye)(ye)之(zhi)中，名(ming)為“MINE Mobility”的不(bu)知名(ming)品牌(pai)的純電動汽車(che)登場，由當地(di)能源企業(ye)(ye)Energy Absolute試制。

　　該公司正(zheng)在(zai)推進面向(xiang)純(chun)電(dian)動汽車(che)的巨大(da)電(dian)池工廠和(he)1000處充電(dian)設備的建(jian)設計劃，整(zheng)車(che)也納入視(shi)野。“二號人(ren)物(wu)”Amorn Sapthaweekul強(qiang)調稱，“我們比(bi)其他任(ren)何人(ren)都相信純(chun)電(dian)動汽車(che)市場的增長。”

　　而(er)在打車服務領(ling)域，馬來西(xi)亞(ya)(ya)陳炳耀創立(li)的格(ge)拉布出(chu)租車公司(GrabTaxi)已成(cheng)為東南亞(ya)(ya)最(zui)大(da)企業，在事實上(shang)，促使了(le)世界(jie)巨頭美(mei)國優步從東南亞(ya)(ya)撤出(chu)，還將打造擴(kuo)大(da)至結算、快遞和代購的自主經濟圈。

　　報道指(zhi)出，隨著(zhu)人(ren)工費的(de)上(shang)升，從發(fa)達國(guo)(guo)家引(yin)進(jin)的(de)技(ji)術(shu)和(he)國(guo)(guo)內廉價勞動力結合(he)起來的(de)增長模式陷入困境，這是亞洲(zhou)制(zhi)造業面臨的(de)課題。挑戰(zhan)這一難題的(de)中國(guo)(guo)正推進(jin)提升IT、生物和(he)航空(kong)航天等廣泛產業技(ji)術(shu)實力和(he)相關制(zhi)造業成績，還將純(chun)電動汽(qi)車等新(xin)能源汽(qi)車定(ding)位為重點領(ling)域。