山東省人民政府近日發布通知，針對鋼鐵、地(di)煉等(deng)七大(da)高(gao)(gao)耗能行(xing)業，山東將通過整合產(chan)能、退(tui)出產(chan)能等(deng)方式(shi)，提高(gao)(gao)其產(chan)業集中度(du)，降低其能耗總量占比。同時還(huan)將培(pei)育形(xing)成一批具有國際競爭力和(he)世界先(xian)進水平的(de)企(qi)業集團和(he)產(chan)業基地(di)，推動高(gao)(gao)耗能行(xing)業創新(xin)、集約、綠色、高(gao)(gao)效發展(zhan)，加快打造現代化產(chan)業體(ti)系。

　　七大高耗能行業分別是鋼鐵、地煉、電解鋁、焦化、輪胎、化肥、氯堿等，均屬于傳統產業，其中地煉、電解鋁等產業，山東的產能位居全國前列。例如，國內的輪胎企業總數500多家，山東就有300家左右。再比如，全國70%的地煉產能在山東、山東電解鋁運行產能占全國3成左右。

　　針對鋼鐵行業，山東提出將目前分散在12個市的鋼鐵企業和鋼鐵產能，逐步向日—臨沿海先進鋼鐵制造產業基地和萊—泰內陸精品鋼生產基地轉移，到2022年，濟南、淄博、聊城、濱州等傳輸通道城市鋼鐵企業產能退出70%以上，到2025年，傳輸通道城市和膠濟鐵路沿線地區的鋼鐵產能應退盡退，沿海地區鋼鐵產能占比提升到70%以上。

　　地煉方面，到2025年，將500萬噸及以下地煉企業的煉油產能分批分步進行整合轉移，全省地煉行業原油加工能力由目前的1.3億噸/年壓減到9000萬噸/年左右。電解鋁產業中，最大成本來自于電費，其也是耗電大戶，目前全國電解鋁噸鋁電耗約為13500千瓦時。山東省提出，到2022年，電解鋁噸鋁電耗下降至12800千瓦時左右。到2025年，下降至12500千瓦時左右。針對輪胎行業，山東提出了在整體產能基本保持不變的基礎上，輪胎產業集中度、子午化率、品牌價值、質效水平明顯提升。其中，斜交胎產量由目前的3500萬條降至2000萬條。

　　除了嚴控產能外，山東也提出了要對傳統產業進行提升，讓以往的高耗能行業走出高端化發展的路子。山東提出，要明顯提升高端鋼鐵產品供給水平，重點是海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、汽車及零部件、工程機械、能源裝備等領域所需高端鋼材品種的研發和產業化。到2025年，省內產能排在前兩位的鋼鐵企業（集團）產業集中度將達到70%以上，鋼鐵企業勞動生產率翻一番,實現從鋼鐵大省向鋼鐵強省的跨越。

　　高(gao)(gao)端(duan)(duan)化(hua)工(gong)(gong)是山(shan)東(dong)十(shi)強(qiang)產(chan)業(ye)(ye)之一(yi)(yi)(yi)。根據煉(lian)化(hua)一(yi)(yi)(yi)體化(hua)、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置大(da)型(xing)化(hua)、生產(chan)清潔化(hua)、產(chan)品(pin)高(gao)(gao)端(duan)(duan)化(hua)、企業(ye)(ye)園區化(hua)等(deng)要(yao)求，山(shan)東(dong)提(ti)出進(jin)一(yi)(yi)(yi)步(bu)提(ti)高(gao)(gao)地煉(lian)行業(ye)(ye)區域(yu)集中(zhong)(zhong)度，初(chu)步(bu)形成全系列高(gao)(gao)端(duan)(duan)石化(hua)產(chan)業(ye)(ye)鏈,實(shi)現(xian)由“一(yi)(yi)(yi)油獨大(da)”向“油化(hua)并舉”的(de)轉變。鋁(lv)是國民經濟中(zhong)(zhong)重要(yao)的(de)原(yuan)材料之一(yi)(yi)(yi)，根據通知，山(shan)東(dong)省要(yao)實(shi)現(xian)航空航天、高(gao)(gao)鐵、汽車(che)、消費電(dian)子(zi)(zi)、電(dian)力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)、軌(gui)道交通裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)、船(chuan)舶(bo)及海洋工(gong)(gong)程(cheng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)等(deng)領域(yu)中(zhong)(zhong)高(gao)(gao)端(duan)(duan)鋁(lv)型(xing)材產(chan)品(pin)供(gong)給水(shui)平(ping)的(de)明(ming)顯(xian)提(ti)升。鋁(lv)板帶箔、工(gong)(gong)業(ye)(ye)鋁(lv)型(xing)材等(deng)高(gao)(gao)附(fu)加(jia)(jia)值產(chan)品(pin)占比達到60%以(yi)上，鋁(lv)產(chan)業(ye)(ye)主營(ying)業(ye)(ye)務收入(ru)達到3500億元左(zuo)右，發展成為具有國內外重要(yao)影響(xiang)力的(de)鋁(lv)產(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)區和創新高(gao)(gao)地。輪胎(tai)(tai)行業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)，山(shan)東(dong)也(ye)要(yao)加(jia)(jia)快向高(gao)(gao)端(duan)(duan)化(hua)、高(gao)(gao)附(fu)加(jia)(jia)值、高(gao)(gao)性能方向邁進(jin)。為中(zhong)(zhong)端(duan)(duan)以(yi)上乘用(yong)(yong)車(che)、高(gao)(gao)端(duan)(duan)工(gong)(gong)程(cheng)機械(xie)和航空的(de)配(pei)套能力明(ming)顯(xian)提(ti)升，低(di)斷面、超低(di)斷面、高(gao)(gao)速度級別的(de)高(gao)(gao)性能轎車(che)子(zi)(zi)午線(xian)輪胎(tai)(tai)成為主打產(chan)品(pin),寬斷面、無(wu)內胎(tai)(tai)、長壽命的(de)載重子(zi)(zi)午線(xian)輪胎(tai)(tai)成為新的(de)增長點(dian)，航空用(yong)(yong)高(gao)(gao)端(duan)(duan)輪胎(tai)(tai)開發應用(yong)(yong)實(shi)現(xian)突破，輪胎(tai)(tai)工(gong)(gong)業(ye)(ye)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)水(shui)平(ping)達到國際先(xian)(xian)進(jin)、國內領先(xian)(xian)水(shui)平(ping)。