據外媒報道，當地時間8月28日，一名汽車行業分析師向消費者新聞與商業頻道（CNBC）表示，全球貿易緊張局勢(shi)的緩解(jie)只(zhi)能放緩汽車行業的衰退，并不能從根本解(jie)決問(wen)題。

　　消費者前沿調查（Consumer Edge Research）的高級汽車分析師兼執行合伙人詹姆斯?艾伯丁（James J. Albertine）表示，“貿易解決方案確實可以降低我們目前已經看到的行業衰退的風險。最終，這是關于處理與正在進行的貿易爭端相關的強加風險。”

　　8月27日，在唐納德?特朗普總統宣布美國和墨西哥達成了一項初步協議、以更新長達25年之久的北美自由貿易協定之后，包括通用和福特在內的美國大型汽車制造商的股價飆升。新協議規定，40%至45%的汽車需由時薪至少為16美元的工人生產制造；此外，75%的汽車配件需由美國和墨西哥制造，否則將對進口汽車和卡車征收關稅。

　　艾伯丁表示，國內外的汽車制造商均對墨西哥的組裝廠及第三方零部件供應商投入重資。由于轉移這些業務將會帶來高昂成本，在墨西哥能確保制造業的任何進展都將是汽車行業的勝利。艾伯丁還稱，“即便未來會有一些額外成本使生產成本略高于預期，但與不得不將制造業務轉移到另一個國家相比，這種成本要低得多。”

　　然而，給汽車行業帶來不利影響的遠不止貿易方面的不確定性。在8月28日發布的一份報告中，消費者前沿調查強調了導致汽車行業衰退的幾個關鍵因素。歐洲即將實施的新排放測試標準、柴油車的逐步淘汰、大宗商品價格上漲、利率上升以及消費者需求下降均導致汽車制造商面臨近年來最困難的經營環境。

　　艾伯丁表示，“針對此種情況的(de)一些(xie)解(jie)(jie)決方(fang)案顯然是積極的(de)，但我們(men)離最終解(jie)(jie)決方(fang)案還有很長(chang)的(de)路要走(zou)。”消費(fei)者(zhe)前沿(yan)調查為通(tong)用(yong)設定了(le)每(mei)股(gu)(gu)45美(mei)元(yuan)的(de)目(mu)(mu)標股(gu)(gu)價(jia)(jia)，為福特設定了(le)每(mei)股(gu)(gu)12美(mei)元(yuan)的(de)目(mu)(mu)標價(jia)(jia)。通(tong)用(yong)汽車(che)當(dang)天以每(mei)股(gu)(gu)37.32美(mei)元(yuan)收跌0.98%，福特股(gu)(gu)價(jia)(jia)小(xiao)幅(fu)上漲(zhang)至(zhi)每(mei)股(gu)(gu)10.01美(mei)元(yuan)。