中國汽車工業協(xie)會（簡稱(cheng)“中(zhong)汽(qi)協(xie)”）有(you)關(guan)負責人(ren)11日(ri)在(zai)(zai)“3月(yue)汽(qi)車(che)(che)(che)工業經(jing)濟運行情況發(fa)布會”上(shang)表示，3月(yue)汽(qi)車(che)(che)(che)產銷較2月(yue)大幅回升，一季度總體表現良好，符合中(zhong)汽(qi)協(xie)全年相關(guan)預(yu)測，即進入低(di)速穩定發(fa)展階段。另外，對(dui)于備(bei)受(shou)關(guan)注的降低(di)進口車(che)(che)(che)關(guan)稅和放寬外資股(gu)比(bi)限制對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)產業的影響，有(you)關(guan)負責人(ren)接受(shou)記者采訪(fang)時表示，這兩項政策對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)自主(zhu)品(pin)牌(pai)會有(you)更大壓力，但自主(zhu)品(pin)牌(pai)在(zai)(zai)前(qian)期積累上(shang)有(you)一定基(ji)礎，相信在(zai)(zai)競爭中(zhong)會發(fa)展更好。

　　數據顯(xian)示，3月，汽(qi)(qi)車產銷同(tong)(tong)(tong)比呈現增(zeng)長，增(zeng)速回(hui)升。當月汽(qi)(qi)車產銷分別(bie)完(wan)成(cheng)262.8萬(wan)輛(liang)和(he)(he)265.6萬(wan)輛(liang)，產銷量環(huan)比分別(bie)增(zeng)長54.1%和(he)(he)54.7%，同(tong)(tong)(tong)比分別(bie)增(zeng)長1.2%和(he)(he)4.7%，銷量增(zeng)速比上(shang)年同(tong)(tong)(tong)期(qi)提高(gao)0.7個百分點。1-3月，汽(qi)(qi)車產銷分別(bie)完(wan)成(cheng)702.2萬(wan)輛(liang)和(he)(he)718.3萬(wan)輛(liang)，產量同(tong)(tong)(tong)比下降1.4%，銷量同(tong)(tong)(tong)比增(zeng)長2.8%，低于上(shang)年同(tong)(tong)(tong)期(qi)9.4和(he)(he)4.2個百分點，總體表現良好。

　　其中，新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)同(tong)比高速(su)增長(chang)(chang)。3月，新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)產(chan)銷(xiao)均完成6.8萬輛(liang)，同(tong)比分別(bie)增長(chang)(chang)105%和117.4%。1-3月，新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)產(chan)銷(xiao)分別(bie)完成15萬輛(liang)和14.3萬輛(liang)，同(tong)比分別(bie)增長(chang)(chang)156.9%和154.3%。

　　對于3月(yue)(yue)汽車產銷(xiao)較(jiao)2月(yue)(yue)大幅回升(sheng)的(de)原因，中(zhong)汽協秘(mi)書長助理許海東接受(shou)媒體采訪時(shi)表示，2月(yue)(yue)主要有(you)春(chun)節因素，1、2月(yue)(yue)不是(shi)(shi)一個正常狀(zhuang)態，1月(yue)(yue)份很(hen)可(ke)能是(shi)(shi)一些積累甚至消化庫存，2月(yue)(yue)是(shi)(shi)趕上春(chun)節，本(ben)身(shen)的(de)工作日(ri)和生產日(ri)都少，應該把1-3月(yue)(yue)聯合(he)(he)起來(lai)看，更能表現中(zhong)國車市今年(nian)的(de)發展趨勢(shi)，同時(shi)，1-3月(yue)(yue)與過去(qu)幾年(nian)情況相吻合(he)(he)，還是(shi)(shi)進入穩定的(de)增長狀(zhuang)態。

　　日前，習近平主席在博鰲(ao)論壇上(shang)表示，中(zhong)國將(jiang)大幅(fu)度放(fang)(fang)寬市場準入，下一步(bu)將(jiang)盡快放(fang)(fang)寬外資股比限制特(te)別是汽(qi)車(che)行業(ye)外資限制。同時(shi)，將(jiang)相當幅(fu)度降低(di)汽(qi)車(che)進口關稅(shui)。這兩項重要政策(ce)對中(zhong)國汽(qi)車(che)產業(ye)的(de)影(ying)響備受關注。

　　中(zhong)汽協副秘(mi)書長師(shi)建華(hua)接受(shou)記者(zhe)采訪時表(biao)示，中(zhong)國自主品(pin)牌發展到(dao)今天，承(cheng)受(shou)這些(xie)影(ying)響的能力增強，有相當的競爭(zheng)力，經得(de)住考驗，適當放(fang)寬股比限制(zhi)對(dui)中(zhong)國車企(qi)有一些(xie)影(ying)響，但沒有想象那(nei)么(me)嚴重(zhong)。

　　對于相當幅度降低汽車(che)進(jin)口(kou)(kou)關(guan)稅(shui)的(de)影(ying)響，許(xu)海東接受記者采訪時表示，對中(zhong)(zhong)國(guo)整個(ge)(ge)汽車(che)市場有(you)(you)沖擊，汽車(che)市場的(de)競爭會加劇。據他(ta)測算(suan)，如果(guo)汽車(che)進(jin)口(kou)(kou)關(guan)稅(shui)下降到(dao)5%，整個(ge)(ge)行(xing)(xing)業的(de)進(jin)口(kou)(kou)車(che)會翻倍增加，整個(ge)(ge)國(guo)內市場會擠占3-5%，整體行(xing)(xing)業的(de)利潤可(ke)能(neng)會下降20%，對中(zhong)(zhong)國(guo)自主品(pin)牌來(lai)說(shuo)一定會有(you)(you)壓力。但自主品(pin)牌在前(qian)期積累上有(you)(you)一定基礎，相信在競爭中(zhong)(zhong)會發(fa)展更好。