請問你在選擇(ze)砂輪時，第一(yi)眼是(shi)以「顏(yan)(yan)色(se)(se)(se)」去做判斷嗎(ma)？白(bai)色(se)(se)(se)的是(shi)白(bai)剛玉，黑綠色(se)(se)(se)是(shi)碳(tan)化矽......，這(zhe)個顏(yan)(yan)色(se)(se)(se)的界定(ding)沒有錯(cuo)，因為這(zhe)是(shi)磨(mo)料本身的顏(yan)(yan)色(se)(se)(se)。但是(shi)市面上有看到橘色(se)(se)(se)、深黃色(se)(se)(se)...
成(cheng)型研磨(mo)(mo)是指(zhi)讓已成(cheng)一定形狀(zhuang)的(de)砂輪與加(jia)工(gong)物件呈現相對性移動而加(jia)工(gong)，或采用(yong)已呈規定形狀(zhuang)之成(cheng)型磨(mo)(mo)輪，藉由同轉向研磨(mo)(mo)加(jia)工(gong)的(de)研磨(mo)(mo)加(jia)工(gong)方法。成(cheng)型研磨(mo)(mo)被(bei)廣泛的(de)應用(yong)在(zai)切削刀具、模具零件...
一、砂(sha)輪的使用(yong)注意事(shi)項砂(sha)輪機機械工廠最(zui)常用(yong)機器(qi)設備之一。它(ta)安裝否合理，否符(fu)合安全要求；它(ta)使用(yong)方(fang)法否正確，否符(fu)合安全操作規程。這(zhe)些(xie)問題都直接關系到每一位職工人身安全，因此...
成型(xing)(xing)研磨(mo)(mo)(mo)是(shi)指讓已成一定形狀(zhuang)(zhuang)的砂輪與加工(gong)(gong)物(wu)件呈(cheng)現相(xiang)對性移動而加工(gong)(gong)，或采用已呈(cheng)規定形狀(zhuang)(zhuang)之成型(xing)(xing)磨(mo)(mo)(mo)輪，藉由(you)同(tong)轉向研磨(mo)(mo)(mo)加工(gong)(gong)的研磨(mo)(mo)(mo)加工(gong)(gong)方法。成型(xing)(xing)研磨(mo)(mo)(mo)被廣泛的應用在切削刀具、模具零(ling)件...
砂輪(lun)(lun)磨具的(de)種(zhong)(zhong)類很多，并有(you)各種(zhong)(zhong)形狀(zhuang)和尺寸，根據砂輪(lun)(lun)的(de)磨料、結(jie)合(he)劑材料以及制造工藝的(de)不同，每一種(zhong)(zhong)砂輪(lun)(lun)都有(you)一定的(de)適用范圍。若選(xuan)擇不當就將直(zhi)接影響加工精度、表面粗糙度及生產效(xiao)率...
段(duan)差外圓磨(mo)砂輪是配(pei)合高精密(mi)數控(kong)段(duan)差磨(mo)床上(shang)使用(yong)的磨(mo)削工具，廣泛應用(yong)于銑刀(dao)、鉆(zhan)頭(tou)、沖頭(tou)、非標硬質(zhi)合金旋(xuan)轉類刀(dao)具等前道工序(xu)成型(xing)段(duan)差外圓研(yan)磨(mo)，鋒力(li)耐磨(mo)，無需(xu)修整，用(yong)于硬質(zhi)合金開(kai)...
斜進式研(yan)磨(mo)也可稱為斜角式研(yan)磨(mo)，指的是圓柱狀工件(jian)的磨(mo)削(xue)作業中，呈某一角度，并且同(tong)(tong)時(shi)磨(mo)削(xue)外圓面(mian)(mian)與(yu)端面(mian)(mian)的研(yan)磨(mo)方法。表面(mian)(mian)上來(lai)看，由(you)于(yu)研(yan)磨(mo)同(tong)(tong)一個工件(jian)同(tong)(tong)一種材質(zhi)，并不會(hui)產生太大(da)的問...
磨(mo)床是(shi)利用磨(mo)具對工件表面進行磨(mo)削加工的(de)(de)機床。磨(mo)具指的(de)(de)是(shi)磨(mo)床砂(sha)輪(lun)，其磨(mo)削過(guo)程是(shi)通過(guo)砂(sha)輪(lun)的(de)(de)高(gao)速(su)旋轉(線速(su)度可達35m/s)對零(ling)件進行磨(mo)加工。砂(sha)輪(lun)雖(sui)然有自銳特點，但由于磨(mo)鈍后...
Q：為什么研(yan)磨(mo)的(de)(de)結(jie)果(guo)與預期不(bu)同?A：這是因為，影響(xiang)研(yan)磨(mo)結(jie)果(guo)的(de)(de)因素有(you)很多。有(you)時候在(zai)不(bu)合(he)適的(de)(de)條(tiao)件(jian)(jian)下研(yan)磨(mo)，但能得(de)(de)到好的(de)(de)結(jie)果(guo)，有(you)時候卻在(zai)合(he)適的(de)(de)條(tiao)件(jian)(jian)下研(yan)磨(mo)，但得(de)(de)不(bu)到好的(de)(de)結(jie)果(guo)，這類...
Q:下(xia)列哪(na)一種(zhong)進給走(zou)法可以得到(dao)較佳的面粗度(du)呢?A:蛇行(xing)進給B:間歇(xie)進給答案前提：排除掉其他變因，在條件相同的狀況下(xia)，單看(kan)砂輪(lun)走(zou)向。上(shang)述SEYA所認(ren)為的答案為：A蛇行(xing)進給...
1)修(xiu)整(zheng)砂(sha)輪(lun)的(de)基本(ben)原(yuan)則(ze):砂(sha)輪(lun)的(de)修(xiu)整(zheng)直接關系到工件(jian)表面(mian)的(de)精度(du)(du)和(he)生(sheng)產(chan)率。因(yin)此砂(sha)輪(lun)的(de)修(xiu)整(zheng)是十分重要(yao)的(de)。一般根據工件(jian)表面(mian)的(de)精度(du)(du)要(yao)求(qiu)、砂(sha)輪(lun)的(de)性質(zhi)、工件(jian)的(de)材料和(he)加工形式(shi)等方面(mian)來(lai)決定...
現代硬(ying)(ying)齒(chi)(chi)面齒(chi)(chi)輪磨削(xue)(xue)的(de)(de)工藝要求1在磨齒(chi)(chi)中(zhong)的(de)(de)磨削(xue)(xue)部位——漸開線齒(chi)(chi)形部分現代硬(ying)(ying)齒(chi)(chi)面齒(chi)(chi)輪在磨齒(chi)(chi)中(zhong)的(de)(de)磨削(xue)(xue)部位只磨漸開線起始圓以(yi)上，漸開線終止圓以(yi)下的(de)(de)漸開線齒(chi)(chi)形部分。2在磨齒(chi)(chi)中(zhong)的(de)(de)不...
為(wei)(wei)(wei)什么(me)使用一(yi)(yi)般(ban)砂(sha)輪為(wei)(wei)(wei)何很(hen)難(nan)達(da)到(dao)極端精度的(de)要(yao)求嗎？因為(wei)(wei)(wei)一(yi)(yi)般(ban)砂(sha)輪的(de)特(te)性，同時(shi)要(yao)降低(di)研磨(mo)(mo)溫度又要(yao)降低(di)磨(mo)(mo)耗是很(hen)困難(nan)的(de)！▼一(yi)(yi)般(ban)砂(sha)輪的(de)特(te)性什么(me)是一(yi)(yi)般(ban)砂(sha)輪?由陶瓷或樹脂(zhi)為(wei)(wei)(wei)結(jie)合劑，氧化...
知識點1-磨(mo)(mo)(mo)削效率(lv)概(gai)念(nian)材料(liao)的磨(mo)(mo)(mo)除率(lv)可以表示成(cheng)磨(mo)(mo)(mo)削平均(jun)斷(duan)面積、磨(mo)(mo)(mo)削平均(jun)長度(du)和(he)單位時間內參與磨(mo)(mo)(mo)削的磨(mo)(mo)(mo)粒數(shu)三者的乘積。提高(gao)(gao)磨(mo)(mo)(mo)削效率(lv)的途徑：a.采用高(gao)(gao)速(su)和(he)超高(gao)(gao)速(su)及寬(kuan)砂輪(lun)磨(mo)(mo)(mo)削來增(zeng)...
砂輪修整一(yi)般有車削(xue)、用(yong)金(jin)(jin)剛石滾輪、磨削(xue)和滾軋等方法。①車削(xue)修整法以(yi)單顆粒金(jin)(jin)剛石(或以(yi)細碎金(jin)(jin)剛石制成(cheng)的金(jin)(jin)剛筆、金(jin)(jin)剛...
目(mu)前中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)市場的格局(ju)是國(guo)際資本(ben)以40%的資本(ben),占據50%的市場份額(e),攫(jue)取70%的利潤(run)，隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)整車(che)(che)的價(jia)格戰(zhan)轉嫁給零部件,因此幾(ji)乎每個汽(qi)(qi)車(che)(che)零部件企業(ye)都面臨(lin)著一(yi)個提升核(he)心...
表面(mian)粗糙度是(shi)葉片性(xing)能衰退的重要因素在(zai)航空發(fa)動機啟動的那一(yi)刻，葉片的性(xing)能衰退就開始了！極速旋(xuan)轉的葉片與空氣之間劇烈摩擦(ca)，可產生數百度的高溫(wen)。而葉片的表面(mian)粗糙顆(ke)粒，會(hui)因摩擦(ca)...
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