隨著(zhu)汽車智能化(hua)的不斷發(fa)展，座(zuo)艙(cang)的智能化(hua)程度(du)也越來(lai)(lai)越高。從最(zui)初(chu)的機械式座(zuo)艙(cang)發(fa)展到電子座(zuo)艙(cang)，又進化(hua)到現在的智能座(zuo)艙(cang)。對于用戶來(lai)(lai)講，艙(cang)內顯示(shi)和(he)艙(cang)內交(jiao)互發(fa)生了比較直觀的“顯性(xing)”變化(hua)，而艙(cang)駕融合(he)可以算是一項關鍵性(xing)的“隱性(xing)”變化(hua)。

· 艙(cang)內顯(xian)示(shi)(shi)：在電(dian)子座艙(cang)時代，座艙(cang)內是小(xiao)尺寸中(zhong)控顯(xian)示(shi)(shi)屏(ping)和物理指針式的儀表盤(pan)(pan)，現在座艙(cang)的中(zhong)控屏(ping)和儀表盤(pan)(pan)基本(ben)都是全液晶數(shu)字化(hua)大(da)屏(ping)，甚(shen)至，有的高端座艙(cang)還增(zeng)加有AR-HUD、流媒體顯(xian)示(shi)(shi)屏(ping)、后排娛樂屏(ping)等，總之，車內顯(xian)示(shi)(shi)屏(ping)幕呈現多(duo)屏(ping)化(hua)、大(da)屏(ping)化(hua)和高清(qing)化(hua)。

· 艙(cang)內交(jiao)(jiao)互(hu)：艙(cang)內的交(jiao)(jiao)互(hu)方式(shi)變得多(duo)樣(yang)化，傳統電子座艙(cang)基本是通過(guo)物理按(an)鍵(jian)進行交(jiao)(jiao)互(hu)，現在艙(cang)內物理實(shi)體按(an)鍵(jian)越來越少(shao)，觸控(kong)式(shi)按(an)鍵(jian)、語音交(jiao)(jiao)互(hu)、手勢控(kong)制等多(duo)模態的交(jiao)(jiao)互(hu)方式(shi)成為主(zhu)流。

· 艙駕融(rong)合(he)：座(zuo)艙和智駕原來基本(ben)是相互獨(du)立的兩個部分(fen)，現在座(zuo)艙和智駕之間的融(rong)合(he)越來越多，正逐步由(you)“艙泊一(yi)(yi)體”向“艙駕一(yi)(yi)體”演進。

當前，智能(neng)座(zuo)艙(cang)的(de)(de)(de)配置水(shui)平已(yi)經成(cheng)為(wei)消費(fei)者購車的(de)(de)(de)重要參考指標之一(yi)，同樣，智能(neng)座(zuo)艙(cang)也(ye)是主機廠打造(zao)差異(yi)化和品牌影(ying)響力的(de)(de)(de)重點領域(yu)。伴隨著座(zuo)艙(cang)集成(cheng)的(de)(de)(de)功能(neng)越(yue)來(lai)越(yue)多，它所需(xu)要的(de)(de)(de)硬件資(zi)源及算力需(xu)求也(ye)會(hui)越(yue)來(lai)越(yue)高，高算力和高性能(neng)的(de)(de)(de)SoC芯片將成(cheng)為(wei)智能(neng)座(zuo)艙(cang)的(de)(de)(de)剛需(xu)。

目(mu)前，智能(neng)座(zuo)艙SoC芯(xin)片市(shi)場份(fen)(fen)額主要集中在(zai)幾家海外的芯(xin)片企業手中，包(bao)括高通(tong)、瑞薩、英特(te)(te)爾、恩(en)智浦、TI等。從全球(qiu)范圍來看，在(zai)2022年(nian)，高通(tong)座(zuo)艙SoC芯(xin)片的市(shi)占率最高，占比為(wei)(wei)43.4%；瑞薩電子排(pai)在(zai)第二位(wei)，占比為(wei)(wei)19.7%；英特(te)(te)爾排(pai)在(zai)第三(san)位(wei)，占比為(wei)(wei)18.16%。前三(san)家占比超過80%的市(shi)場份(fen)(fen)額，智能(neng)座(zuo)艙SoC芯(xin)片市(shi)場高度集中。

汽車(che)智能(neng)化(hua)(hua)時(shi)代(dai)已經全面來臨，智能(neng)座(zuo)艙促成了汽車(che)數字(zi)化(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)、集(ji)成化(hua)(hua)發(fa)展(zhan)，同時(shi)推(tui)動(dong)車(che)載(zai)面板的(de)(de)(de)市場(chang)規模不斷壯大。在此(ci)千(qian)億市場(chang)規模下，2024 廣州國(guo)際汽車(che)智能(neng)座(zuo)艙及(ji)車(che)載(zai)顯(xian)示技術(shu)(shu)(shu)展(zhan)覽會將于(yu)2024年5月15日(ri)-17日(ri)在廣州保利世(shi)貿博覽館舉辦，該展(zhan)會隸屬于(yu)AUTO TECH 展(zhan)系列，展(zhan)品(pin)覆蓋智能(neng)座(zuo)艙域控制器、座(zuo)艙芯片、車(che)載(zai)顯(xian)示、材(cai)料及(ji)設備、人機交互、操作(zuo)系統、創新內飾技術(shu)(shu)(shu)等(deng)技術(shu)(shu)(shu)產(chan)品(pin)，為智能(neng)座(zuo)艙行(xing)業人士搭建集(ji)產(chan)品(pin)展(zhan)示和(he)技術(shu)(shu)(shu)交流(liu)一體化(hua)(hua)的(de)(de)(de)商(shang)務(wu)會展(zhan)平臺；組委會將邀請比亞迪、廣汽、特(te)斯(si)拉、豐田、日(ri)產(chan)、本田、小(xiao)鵬、理想、小(xiao)米、吉利、長城(cheng)、大眾、寶(bao)馬、蔚來、嵐圖、奔(ben)馳、華為、博世(shi)、大陸、德賽西威、偉世(shi)通、哈曼、現代(dai)摩比斯(si)、電裝等(deng)全球OEM和(he)Tier1 的(de)(de)(de)上萬名的(de)(de)(de)汽車(che)技術(shu)(shu)(shu)研(yan)發(fa)采購工程(cheng)師匯聚一堂。

汽車(che)技(ji)(ji)(ji)術展同(tong)期還舉辦各種主(zhu)題的(de)技(ji)(ji)(ji)術論(lun)(lun)壇，以(yi)配合各個展區展示產品(pin)。組委會將嚴格篩(shai)選演講(jiang)嘉賓(bin)和(he)演講(jiang)主(zhu)題，其中就有相關智能座艙的(de)議題論(lun)(lun)壇，以(yi)汽車(che)技(ji)(ji)(ji)術為(wei)主(zhu)，配合適量的(de)品(pin)牌宣傳，以(yi)確保技(ji)(ji)(ji)術論(lun)(lun)壇介紹世界范圍(wei)內最先進(jin)的(de)、最前沿的(de)汽車(che)技(ji)(ji)(ji)術，為(wei)廣大汽車(che)行(xing)業人士奉送一(yi)場“美味佳(jia)肴(yao)”。

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