2018年8月15日由沃森展覽（武漢）公司組織的走進東風汽車技術中心-汽車電子技術交流會順(shun)利結(jie)束，中心電子電器(qi)部、智(zhi)能網聯部、新能源部等工程師積極參與，期間中心談民強(qiang)院(yuan)長以及宋景(jing)良副院(yuan)長親(qin)臨DEMO 演示室，詳細詢問了(le)供應(ying)商汽車智(zhi)能化、網聯化的一些趨(qu)勢和情況。

　　近年(nian)來，百年(nian)汽(qi)(qi)車(che)產業迎來很多變革。電動化、網(wang)聯化、智能化以及共享化不僅對汽(qi)(qi)車(che)市場與商(shang)(shang)業模式產生了重大影(ying)響(xiang)，也正在(zai)改變整(zheng)個汽(qi)(qi)車(che)供(gong)應鏈。在(zai)傳(chuan)統(tong)模式下(xia)(xia)，芯片設計(ji)(ji)公司負(fu)責技術創(chuang)新集(ji)成，一(yi)級供(gong)應商(shang)(shang)負(fu)責系統(tong)設計(ji)(ji)，而主(zhu)(zhu)機廠負(fu)責零部件集(ji)成與應用。在(zai)‘新四(si)化’需求(qiu)(qiu)下(xia)(xia)，產業鏈將逐漸演變為多面(mian)(mian)合(he)作開(kai)(kai)發(fa)模式，主(zhu)(zhu)機廠將越來越多地參與芯片設計(ji)(ji)與開(kai)(kai)發(fa)。本次交流活動是順應新形勢新時代發(fa)展要求(qiu)(qiu)的(de)(de)情況下(xia)(xia)舉辦的(de)(de)，一(yi)方面(mian)(mian)讓(rang)汽(qi)(qi)車(che)電子供(gong)應商(shang)(shang)了解(jie)終端(duan)客戶(hu)開(kai)(kai)發(fa)需求(qiu)(qiu)，尋求(qiu)(qiu)合(he)作機會，另一(yi)方面(mian)(mian)加強主(zhu)(zhu)機廠研(yan)發(fa)與供(gong)應商(shang)(shang)的(de)(de)聯系，了解(jie)所關心的(de)(de)技術發(fa)展規劃或(huo)趨勢。

　　8月的武漢驕陽似火，風景如畫的東風汽車技術中心匯聚了11家全球知名汽車電子企業：意法半導體、美國安森美半導體、富士通半導體、羅姆半導體、美國賽普拉斯半導體、Velodyne LiDAR 、以色列Valens半導體、誠邁科技、韓國Telechips。

　　意法半導(dao)(dao)體(ti)(ti)(ti)帶來了(le)Telematics、高精度定位、ADAS、V2x 等ST相關解(jie)(jie)決(jue)方案(an)(an)，現(xian)場(chang)演示(shi)了(le)Cluster和(he)(he) MTP DEMO；安森美半導(dao)(dao)體(ti)(ti)(ti)車(che)身控(kong)制(zhi)方案(an)(an)技術(shu)講解(jie)(jie)方向包括(kuo)LED 燈驅動器(qi)IC、電(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)管理(li)(li) IC、車(che)載網絡(luo)、藍芽(ya)BLE通(tong)信、移(yi)動無線(xian)充電(dian)方案(an)(an)以及(ji)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)解(jie)(jie)決(jue)方案(an)(an)，豐富(fu)(fu)的(de)(de)(de)DEMO包括(kuo)Firefly 2、Eyesight DMS demo、AS0143/AS0142 Camera module by ISL、Wireless Charging、OBC、Traction inverter、SPS、48 V；美國賽普(pu)拉斯半導(dao)(dao)體(ti)(ti)(ti)帶來了(le)汽車(che)級別MCU、電(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)管理(li)(li)芯片(pian)、觸控(kong)芯片(pian)、無線(xian)連接產(chan)品(pin)、汽車(che)級Flash存儲器(qi)件、車(che)載Type-C解(jie)(jie)決(jue)方案(an)(an)，現(xian)場(chang)進行(xing)了(le)液(ye)晶組(zu)合儀表、電(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)啟停技術(shu)、觸控(kong)產(chan)品(pin)、Hyper Flash 演示(shi)。日本(ben)(ben)(ben)是(shi)汽車(che)工(gong)業強國，本(ben)(ben)(ben)次參與(yu)(yu)活動的(de)(de)(de)富(fu)(fu)士通(tong)半導(dao)(dao)體(ti)(ti)(ti)來了(le)車(che)用FRAM存儲器(qi)、車(che)載系統多種解(jie)(jie)決(jue)方案(an)(an)，現(xian)場(chang)展(zhan)示(shi)了(le)Miranda、FRAM、Relay等DEMO；日本(ben)(ben)(ben)羅姆是(shi)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)元(yuan)器(qi)件尖(jian)端產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)領(ling)頭(tou)羊(yang)，本(ben)(ben)(ben)次重點(dian)介紹了(le)SiC & GateDriver 等產(chan)品(pin)；Velodyne LiDAR 帶來了(le)世界上最先進的(de)(de)(de)ADAS雷達傳感器(qi)；以色列Valens半導(dao)(dao)體(ti)(ti)(ti)車(che)內數據傳輸面(mian)臨(lin)的(de)(de)(de)挑戰與(yu)(yu)機遇的(de)(de)(de)技術(shu)講解(jie)(jie)讓東風工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)印象深刻；在(zai)智能(neng)駕駛艙方面(mian)韓國（株）Telechips 和(he)(he)誠邁(mai)科技分別帶了(le)相關技術(shu)分享和(he)(he)DEMO展(zhan)示(shi)，贏(ying)得眾多工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)的(de)(de)(de)喝彩......

　　新(xin)時(shi)(shi)代，主(zhu)機廠PK互聯網汽(qi)車(che)(che)智(zhi)能(neng)(neng)化誰來主(zhu)導已(yi)經成為熱門話題，從目(mu)前來看(kan)，傳統(tong)車(che)(che)企依然(ran)掌握汽(qi)車(che)(che)生產資質和(he)(he)整車(che)(che)控制集成的(de)核心(xin)競爭力，在(zai)一段時(shi)(shi)間內(nei)仍將主(zhu)導整車(che)(che)設計與制造。科技公司(si)則憑借在(zai)人(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)、人(ren)機交互方(fang)面的(de)優勢(shi)，通過(guo)智(zhi)能(neng)(neng)網聯和(he)(he)自動駕(jia)駛系(xi)統(tong)等(deng)入(ru)口，實現對智(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)賽(sai)道的(de)快速切入(ru)。無論最(zui)終結果是怎樣(yang)，誰都不(bu)可能(neng)(neng)閉門造車(che)(che)，合(he)作(zuo)共贏才是出路，非常(chang)感謝本次(ci)活動的(de)參與者和(he)(he)東(dong)道主(zhu)東(dong)風汽(qi)車(che)(che)技術中心(xin)的(de)大力支(zhi)持，我(wo)們期待著下一次(ci)再會。